汽油供油系统喷油器检测项目四59课件.ppt

******汽油供油系统-喷油器检测项目四汽油机燃油系统与维修缸内直喷式燃油系统认知[2]任务项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知一、系统架构喷油器ECM油泵控制模块燃油压力传感器蓄电池高压油泵滤清器低压油泵项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知二、喷油器项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知安装位置结构：喷油器由进油口、滤网、电磁线圈、O型密封圈、轴针、阀座、针阀阀体、复位弹簧、线束插座等组成。项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知二、喷油器结构及原理项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知工作原理二、喷油器工作原理：以大众高压直喷发动机为例，发动机控制单元控制喷油器的电压为65V。控制单元内的DC/DC变压器将车载12V电压转换成65V。喷油器针阀开启时需要12A的电流，但保持开启只需要2.6A。喷油器只是在针阀开启的瞬间才需要施加65V的电压，针阀保持开启时只要加载较小的12V电压。喷油器末端细长，以提高冷却效果，喷油器有一个安装卡夹，只要拆卸就需要更换。一、供油系统（喷油器）检测高压喷油器-喷油脉宽波形项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知工作波形二、喷油器歧管喷射喷油器-喷油脉宽波形VS项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知安装位置三、高压油泵项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知安装位置三、高压油泵高压油泵一般由安装在进气凸轮轴上的4角凸轮驱动，升程在2.5-4mm之间，升程对高压油泵的选择十分重要，直接影响着冷起动时直喷系统的建压时间，升程需根据发动机性能需求、滚轮挺柱寿命、驱动凸轮型线及制造工艺等因素综合设计，一般3.5mm左右的升程即可满足使用需求。项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知结构三、高压油泵项目四汽油机燃油系统与维修任务2缸内直喷式燃油系统认知工作原理三、高压油泵工作原理：高压泵是针对缸内直喷发动机而言的，燃油先通过电子低压燃油泵加压到3-4bar，进入高压燃油泵，高压燃油泵通过凸轮轴带动，输出120-200bar（甚至更高）的压力给高压油轨。油压高低由高压泵上面的电磁阀控制（电脑控制占空比信号）故障现象及检修故障现象：抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。高压油泵检修：对于高压油泵，因为高压油泵不同于电子驱动的汽油泵，高压油泵是纯机械驱动（靠凸轮轴驱动），其故障是机械损坏、堵塞、漏油等。混合喷射式燃油系统认知?一、技术背景项目四汽油机燃油系统与维修混合喷射式燃油系统优点：?位置位于进气管内，每次喷油都能冲刷到进气门的背部，加上汽油具有一定清洁效果，因此能够减少这里的积碳；?汽油事先与空气混合好再进入燃烧室，混合气里面含氧量高，燃烧更充分。缺点：?由于采用进气道喷射，部分汽油会附着在进气歧管的管壁上，造成燃油的浪费；?有时，因油气混合体不能完全进入到燃烧室，在进气歧管内有存留，加上ECU受制于氧传感器，调整喷油量反应会慢半拍，所以下次的混合气体会出现汽油含量偏高的问题，导致燃烧不充分。歧管喷射一、技术背景优点：?缸内直喷能做到更高的喷射压力，使燃油雾化更加细致，与空气的混合更加均匀，让燃烧变得更加充分，进而降低油耗，增强动力；?喷油嘴在气缸内，方便通过特别设计，让油气混合体充满整个气缸内，同样让燃烧变得更加充分。缺点：?对燃油质量要求比较高，须使用高标号的燃油；?对进气门背部的积碳无能为力；?冷启动或重负荷工况下，汽油与空气的混合时间短，局部会出现混合不均匀，导致排放有害物质增加。缸内直喷项目四汽油机燃油系统与维修混合喷射式燃油系统一、技术背景汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中