气压鼓式制动器 制动衬片磨损报警装置技术要求及台架试验方法标准编制说明.pdf

《气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置技术要求及台架试验方

法》团体标准编制说明

1工作简介

1.1任务来源

绍兴驰达汽车配件制造有限公司于2019年3月向中国汽车工业协会制动器委员会提出

申请，申请牵头编制《气压制动器带制动衬片磨损指示报警功能的间隙自动调整臂的技术

要求及台架试验方法》团体标准。2019年6月15日，由中国汽车工业协会组织专家组对《气

压制动器带制动衬片磨损指示报警功能的间隙自动调整臂的技术要求及台架试验方法》的

先进性、必要性、可行性、预期社会效益等多方面进行了评审，最后通过团体标准编制的立

项审核申请。

会上专家组提议，省去“调整臂方面技术条件与试验要求”方面的内容，突出“磨损报

警装置”的技术要求与试验方法。为此，标准名称更改为《气压鼓式制动器制动衬片磨损

报警装置技术要求及台架试验方法》。

本标准的编制小组成员：

组长单位：绍兴驰达汽车配件制造有限公司

成员单位：湖南中联重科车桥有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、广东富华重工制

造有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车分公司、北京福田戴姆勒汽车有限

公司、中国重汽集团济南商用车有限公司、BPW（梅州）车轴有限公司、东风德纳车桥有限

公司、方盛车桥（柳州）有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司、湖北三环车桥有限公

司、青特集团有限公司、合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司、诸城市义和车桥有限公司、

湖北和德工业科技有限公司、江苏恒力制动器制造有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄

阳）。

本标准主要起草人：李厚情、潘少波、白洁明、文峻、张文明、吴世枢、常庆军、程华

国

1.2标准制定的必要性

GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中规定：自2020年元月1日起，安装制动间

隙自动调整装置的客车、货车和总质量大于3500Kg专项作业车，当行车制动器制动衬片需

要更换时，应采用光学或声学的报警装置向驾驶人报警。

针对该要求，目前市面出现多种报警装置，如外挂于调整臂侧面报警器、内置于制动衬

片内的一次性磨断式报警装置、带制动衬片磨损监测装置的自动调整臂等结构，

过去我们与用户沟通时发现：本文中提到的几种报警装置各有各的特点，却没有一个共

同评价或参考的标准，对“制动衬片磨损报警精度/机械性能/电气原件性能”等方面没有明

确的技术指标、没有大家认可的检测方法。公说公有理，婆说婆有理。不同结构安装位置不

一样，面对的环境，如高温、机械损伤风险也不一样，报警精度及可靠性没有规定。

标准空缺，没有一个全面的、科学的、先进的标准对产品的技术要求、制造、检测进行

规定与检测作出量化的指导与评价，无法保障用户的生命财产安全。故制订一个业界大家都

认可的标准显得非常必要。

有标准，可以规范行业有序发展。由于这一块市场巨大，必然会有其它企业也需要他企

业进入，行业的健康发展需要标准来约束大家的行为。

有了标准，可以助推企业向高端迈进，同时，也有利于在产业发展中掌握更多主动权，

减少在知识产权层面受到的束缚。

有了标准，企业制造的产品，其先进性、科学性、可以得到社会各界的指导与监督。

1.3标准制定的可行性

绍兴驰达汽配件制造有限公司致力于汽车制动系统零部件的专业研发、设计、制造和销

售，产品最初手动调整臂，自动调整臂、向制动衬片监控报警系统、车轴轴端监控监控系统

转型。企业被评为省级产品技术中心、产品检测中心、国家级高新技术企业、浙江省科技型

企业，公司产品为国内知名汽车主机厂配套。公司建立有完善的具备制动衬片磨损模拟功能

的多台检测试验设备、符合GB/T28046-2011《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试

验》部分条款要求的电子检测试验设备。

驰达公司自主研发成功了外挂式制动衬片磨损报警器、带制动衬片磨损监测功能的自动

调整臂、制动衬片监控报警系统、车轴轴端监控监控系统等，这些都机电相结合的产品，

一经推出，就受到了各大主机厂高度关注与认可。为了规范产品的制造与检测，驰达公司起

草了Q/CD0011-2019《气压鼓式制动器带制动衬片磨损指示报警功能的间隙自动调整臂技

术要求及台架试验方法》企业标准。

在随后的技术交流与沟通中，有5家主机厂提出：目前行业标准还是空白，我们可以申

报相关团体标准。据此我们展开了相关工作。

为了保证标准的可行性，我们最后邀请到如下单位共同起草：

湖南中联重科车