17T203刚性悬挂接触网选用与安装国标 建筑图集 汇编 .docx
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刚性悬挂接触网选用与安装
批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部组织编制：中国建筑标准设计研究院
中國计划出版社
住房城乡建设部关于批准《钢筋焊接网混凝土结构构造详图》等23项国家建筑标准设计的通知
建质函[2017]228号
各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委(规划国土委)及有关部门，新疆生产建设兵团建设局：
经审查，批准中国建筑科学研究院等单位编制的《钢筋焊接网
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各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委(规划国土委)及有关部门，新疆生产建设兵团建设局：
经审查，批准中国建筑科学研究院等单位编制的《钢筋焊接网混凝土结构构造详图》等23项标准设计为国
家建筑标准设计，自2017年9月1日起实施。原《钢筋焊接网混凝
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刚性悬挂接触网施工流程
王军虎
（杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司，杭州，310000）
摘要 介绍了刚性悬挂接触网的基本结构和在施工中的工程测量、汇流排安装、接触线镶入的基本方法和要求,以及工程中的注意事项。
关键词 接触网悬挂,刚性悬挂,施工方法
Rigid suspension catenary construction process
WANG Jun-Hu
（Operations branch of the Hangzhou Metro Group Co., Ltd., Hangzhou,310000）
Abstract This paper introduces the bas
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刚性接触网.doc
刚 性 接 触 网
授 课 稿
2005年12月27日
第一节：刚性接触网的应用情况
刚性悬挂接触网主要有“π”型汇流排+接触线、“T”型汇流排+接触线、第三轨接触轨等几种形式。目前国内，北京地铁采用第三轨——“接触轨”形式，重庆轻轨较新线采用了“T”型汇流排+接触线的悬挂形式，而结构简单、性能优良、维护方便的“π”型汇流排+接触线的悬挂形式自1895年首次在美国巴尔的摩第一条电气化铁路中得到了应用之后，1961年在日本的营团地铁日比谷线投入使用，1983年在法国巴黎的PATPA线投入使用。由于其各方面的优良表现，目前国内外已将其作为地铁
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接触网刚性悬挂故障抢修预案1.doc
PAGE \* MERGEFORMAT - 6 -
接触网刚性悬挂故障抢修预案
第一章 总 则
第一条 编制目的
为规范和加强刚性悬挂处所接触网设备的抢修工作，提高设备故障抢修速度，本着“先通后复”和“先通一线”的原则，依据铁道部有关制度，编制本预案。
第二条 编制定位
本预案主要定位为段管内刚性悬挂处所，是段刚性悬挂故障演练、故障抢修、班组抢修预案编制的主要依据。
第三条 编制依据
㈠《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)
㈡《铁路交通故障应急救援规则》（铁道部令第32号）
㈢《铁路交通故障调查处理规则》（铁道部令第30号）
㈣《铁路行车设备故障调查
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刚性悬挂接触网施工方法探讨.pdf
刚性悬挂接触网施工方法探讨
摘要介绍了刚性悬挂接触网的基本结构和在施工中的工程测量、汇流排安
装、接触线镶入的基本方法和要求,以及工程中的注意事项。关键词接触网悬挂,
刚性悬挂,施工方法
1刚性悬挂接触网的结构和特点
刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成,
如图1。其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌体,同时又作为导电截面的一
部分。这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小,又有单接触线式和双接
触线式两种。根据铝合金汇流排截面的不同又分为T型与Π型两种。Π型结构
的刚性悬挂特点是:其一,便于安装和架设,在架设接触线时,使用专用滑动式镶线
车,利用Π型结构的弹性力
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