汽车底盘拆装与调整- 汽车底盘拆装与调整 课程组 江苏电子信息职业学院 智能交通学院 项目四驱动桥的拆装与调整-1740147629137.ppt

步骤工作任务3拆卸前差速器１号行星齿轮轴。4拆卸前差速器半轴齿轮：从前差速器壳上拆下两个前差速器行星齿轮、两个前差速器行星齿轮止推垫圈，两个前差速器1号半轴齿轮止推垫圈和两个前差速器半轴齿轮。转动前差速器半轴齿轮时，拆下两个行星齿轮和两个行星齿轮止推垫圈。7.2差速器总成的装配步骤工作任务1安装前差速器半轴齿轮：①在前差速器半轴齿轮的接触表面涂抹齿轮油；②将两个前差速器1号半轴齿轮止推垫圈安装至两个前差速器半轴齿轮；③将两个前差速器半轴齿轮、两个前差速器行星齿轮和两个前差速器行星齿轮止推垫圈安装至差速器壳。2安装前差速器1号行星齿轮油：①在前差速器1号行星齿轮轴上涂抹通用润滑脂；②将前差速器1号行星齿轮轴安装至前差速器壳，并将前差速器行星齿轮轴直销上的孔与前差速器壳上的孔对准。转动前差速器半轴齿轮时，安装两个前差速器行星齿轮和两个前差速器行星齿轮止推垫圈。步骤工作任务3安装前差速器行星齿轮轴直销：①将前差速器行星齿轮轴直销敲入前差速器壳。②用冲子和锤子锁紧前差速器壳。4安装前差速器齿圈：①清洁前差速器壳和齿圈的接触面；②将前差速器齿圈在沸水中加热至90～110℃；③将前差速器齿圈固定在台钳的两个铝板之间；④齿圈上的水分完全蒸干后，迅速对准齿圈和差速器壳的装配标记，并将齿圈安装至差速器壳。5安装12个螺栓，扭矩为106Ｎ·ｍ。TheEnd!*小齿轮左旋，大齿轮右旋，下偏移小齿轮右旋，大齿轮左旋，上偏移大端大端小端小端准双曲面锥齿轮的螺旋方向与轴线偏移

齿轮旋转方向的判断从齿轮小端向大端看，齿面向左旋为左旋齿轮，右旋为右旋齿轮，一对准双曲面锥齿轮互为左右旋。上下偏移的判断将小齿轮置于大齿轮右侧，小齿轮轴线在大齿轮轴线下方为下偏移，反之，为上偏移。主减速器的调整分为原始调整和使用调整。

原始调整是指一对新齿轮的调整，包括新车使用的新齿轮和旧车成对更换的一对新齿轮，要求保证合适的齿侧间隙和正确的啮合印迹；

使用调整是指齿轮和轴承磨损,齿轮相互位置发生变化时所进行的调整，只要求保证正确的啮合印迹。主减速器的调整包括圆锥滚子轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整，锥齿轮啮合的调整包括啮合印痕和啮合间隙的调整。主减速器调整注意事项：1、要先进行轴承预紧度的调整，再进行锥齿轮啮合的调整。2、锥齿轮啮合调整时，啮合印痕首要，啮合间隙次要，否则将加剧齿轮磨损。但当啮合间隙超过规定时，应成对更换。2.4主减速器调整总结前轮驱动汽车驱动桥结构变速器驱动桥变速器第二轴变速器第一轴差速器传动轴发动机变速驱动桥壳主减速器主动齿轮主减速器从动齿轮后轮驱动汽车驱动桥结构戴姆勒1号（1886）福特A型车（1903）刚性驱动轴显然，这两辆车都是后轮驱动的，它们的驱动轴（桥）与现代汽车有何不同？孰优孰劣？33.1差速器概述差速器的功用用一根整轴刚性连接两侧驱动轮的缺陷——汽车转弯时，外侧车轮运动为滚动与滑移并存，内侧车轮则为滚动与滑转并存。关于滑移和滑转车轮相对于路面的运动有两种：滚动和滑动。设车轮中心在车轮平面内相对路面的移动速度为v，车轮旋转角速度为?，车轮纯滚动半径为rv?r（1）若v=?r，则车轮为纯滚动；（2）若v=o,??0，则车轮为纯滑转(转而不走)；（3）若v?0,?=0，则车轮为纯滑移(移而不转)。即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但因轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差!!!差速器的功用是：当汽车转弯行驶或在不平路面行驶时，使左右驱动车轮以不同角速度滚动，以保证两侧驱动车轮与地面间作纯滚动运动。为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车轮可能以不同的角速度转动。驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器（差动齿轮系）。这种差速器又称为轮间差速器。按用途分为:轮间差速器：用于同一驱动桥的两侧驱动轮之间的差速器。轴间差速器：用于两个驱动桥之间的差速器。按工作特性分为:普通圆锥齿轮差速器和防滑差速器。按齿轮的形状分为：圆锥齿轮差速器和圆柱齿轮差速器。按两侧半轴输出的转矩是否相等分为：对称式差速器和不对称差速器。3.2差速器的分类对称式锥齿轮差速器构造差速器壳差速器壳半轴齿轮半轴齿轮行星齿轮行星齿轮十字轴螺栓行星齿轮球面垫片半轴