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机动车检测维修综合服务中心建设项目可行性研究报告（完整版）

机动车检测维修综合服务中心

建设项目可行性研究报告

一、项目建设的目的和意义

机动车辆检测是利用现代技术，使用不解体车辆的办法，让机动车辆快速通

过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，车辆检测过程是一个快速运转的流水线作

业过程。尤其是近年随着汽车保有量的快速增加，社会对汽车综合性能检测与维修

服务的需求急剧扩大；但目前我国汽车市场普遍存在汽车技术水平偏低、生产制造

质量偏低、车辆修理行业水平偏低、车主对车辆使用维护保养认识水平偏低等，这

一切严重制约市场的健康安全成长。按照有关法规文件规定要求，现行机动车辆

每年必须进行年检，通过年检方可上路行驶。且从2009年起，要求各县市区必须

建立至少一条机动车辆综合性能检测线，以适应当地及周边地区客货运输车辆定期

检测需要；同时要求各县市区机动车辆检测由各县市区车管所具体负责。目前泗水

县车管所检测中心占地面积有限，无法满足全县现有机动车辆检测维修需要，随着

汽车保有量不断增加，这种局限性愈加明显；伴随着机动车辆增加的同时，二手车

交易也日渐频繁，如何集中、规范二手车交易日渐迫切，而目前泗水县并无规范有序

的二手车交易市场。故拟建设一大型规范的机动车检测维修服务中心迫在眉睫。该

项目的建设实施符合国家产业政策,同时会极大方便机动车车主，可以不必到济宁

去检测，此举每年可以为每辆机动车降低支出1000元左右。

综上所述，从行业发展趋势和市场竞争需求来看，设立机动车检测维修服务

中心的项目势在必行。

二、服务产品需求初步预测根据权威部门统计，随着轿车进入家庭步伐的不断

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加快，截止2009年底，我国私人汽车保有量已经超过2000万辆，且呈快速增长趋

势。

根据国家统计局发布的权威数字，截止2009年底，中国民用汽车保有量为3160

万辆，其中私人汽车保有量1852万辆，占总量的58.6%。私人汽车中，载货汽车452

万辆，载客汽车1384万辆。2009年，我国汽车销售量超过700万辆，粗略估计，

其中60%以上为私人购买，减去2009年报废的100多万辆，加上新增的400多

万辆，专家估计截止2009年底，我国私人汽车保有量接近2200万辆。

2009年底，我国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。业内人士认为，目

30120

前我国汽车保有量每千人不到辆，与世界平均每千人辆相差甚远。由此可

见，我国汽车市场潜力巨大，特别是私人汽车消费方兴未艾，预计在未来20年将

持续高速增长的态势。

我国机动车检测的现状

机动车检测在我国出现二十年了，在这二十年里，我国机动车检测业务突飞

猛进，在保障车辆的交通安全性能上起到了举足轻重的作用。

据调查，目前泗水县共有机动车74000余辆，近几年每年新增

3400余辆，按照有关法规规定，小型汽车每两年审验一次，大型汽

车及农用货车每年审验一次，据此推算，我县每年机动车检测服务量

6

接近万辆。伴随机动车保有量的迅猛增加，二手车市场展示了很大的潜力，根

据国家有关部门统计显示：1999—2004年间全国二手车交易量增长6.4倍，

占同期新车交易量的三分之一。根据国家颁布的《汽车产业政策》规定：“鼓励二

手车流通”“评估自愿”“统一收费标准，营造良好的收费环境”。目前二手车交

2%

易税根据国家有关规定按照交易额的收取评估费。我县每年二手汽车交易近千

辆，交易额近1000

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万元。

三、服务产品方案：（以日和年产量计）。项目选址：项目计划占地100亩，

具体位置待定，要求在县城附