《新能源汽车电气技术》学生手册 任务2-1 新能源汽车制动系统检修 学生手册.docx
《新能源汽车电气技术》学生手册项目四新能源汽车制动系统
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任务2新能源汽车制动系统检修
提出任务
提出任务
一辆北汽新能源纯电动汽车仪表报制动故障，并且前机舱一直有嗡嗡响，制动无助力，时而无法加速（车辆限速）。技术主管判断为电动真空助力系统故障，你作为一名纯电动汽车售后服务人员，你能够完成检修任务吗？
任务要求
任务要求
一知识要求
一
1.能够描述纯电动汽车电动真空助力系统的检修方法；
2.能够描述混合动力汽车制动控制系统的检修方法。
二能力要求
二
1.能够进行电动真空助力制动系统的测试；
2.能够进行真空助力泵的测试；
3.能够进行混合动力汽车制动管路放气；
4.能够进行混合动力汽车制动踏板行程传感器更换；
5.能够进行混合动力汽车制动踏板位置传感器调整。
相关知识
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1.电动真空助力系统检修
电动真空助力系统是新能源汽车，特别是纯电动汽车制动系统的重要组成部分，以下介绍电动真空助力系统的检修方法，其他与传统汽车相同的部件检修可参照传统汽车的检修方法。
（1）电动真空助力系统电路分析
电动真空助力系统某个真空管路发生空气泄漏，真空罐压力传感器检测到真空度不足，就会发送信号给控制器，控制真空泵工作。如果真空度一直不足，理论上真空泵会一直工作，但是设计的时候在持续工作15s之后会自动停止，防止真空泵过热。此时如果踩下制动踏板，VCU（整车控制器）检测到真空罐压力不足55Kpa，就会给真空泵报警继电器和组合仪表发出信号触发仪表报警，如图4-2-1所示。若8s后真空仍未恢复到55Kpa以上，会给MCU（驱动电机控制器）发送信号，让车辆限速到9km/h。
图4-2-1仪表报制动故障
电动真空助力系统电路图如图4-2-2所示。12V直流常电接通后，真空泵控制器发送信号让真空泵开始工作，真空罐压力达到55Kpa以上时，真空罐压力传感器闭合，发出高电平信号到真空泵控制器和VCU，真空泵控制器的时间模块延时10s，真空泵停止工作。等真空度下降到-55Kpa以下，真空罐压力传感器断开，发出低电平信号给真空泵控制器和VCU，真空泵控制器收到信号后，控制真空泵再次开始工作，如此循环。
图4-2-2电动真空助力系统电路图
（2）电动真空助力系统接线方式和针脚定义
1）真空泵控制器
如图4-2-3是真空泵控制器连接器针脚示意图，表4-2-1是真空泵控制器针脚的定义。
表4-2-1真空泵控制器针脚定义
针脚号
针脚功能
线束走向
1
12V正极输入
前机舱低压电器盒（30A熔断）
2
12V正极输出
负极搭铁
3
触点1
真空罐压力开关
4
触点2
真空罐压力开关
5
12V正极输入
电动真空泵输入正极
6
12V负极输出
电动真空泵输入负极
2）真空泵
如图4-2-4所示是真空泵针脚连接器针脚示意图，表4-2-2是真空泵针脚连接器定义。
表4-2-2真空泵针脚定义
针脚号
针脚功能
线束走向
1
12V正极输入
真空泵控制器
2
12V负极输出
真空泵控制器
3）真空罐
如图4-2-5是真空罐针脚连接器针脚示意图，表4-2-3是真空罐针脚连接器定义。
图4-2-3真空泵控制器针脚示意图图4-2-4真空泵针脚图4-2-5真空罐针脚
表4-2-3真空罐针脚定义
针脚号
针脚功能
线束走向
1
触点1
真空泵控制器
2
触点2
真空泵控制器
（3）电动真空助力系统检查与诊断
电动真空助力系统的检查与诊断，见表4-2-4。
表4-2-4电动真空助力系统检查与诊断步骤
序号
检查步骤
检查结果及操作方法
1
检查熔断丝是否熔断
正常：进行下一步
不正常：熔断丝熔断
更换熔断丝
2
检查电动真空泵是否损坏
正常：进行下一步
电路有故障或电动真空泵损坏
检修电路或更换电动真空泵
3
检查真空罐是否漏气
正常：进行下一步
真空罐漏气
更换真空罐
4
正确检修操作后检查故障是否出现
正常：诊断结束
故障未消失
从其他症状查找故障源
2.混合动力汽车制动控制系统的检修
以下以丰田普锐斯为例，介绍典型的混合动力汽车制动系统的检修。
（1）检修时注意事项
1）当端子触点或者是零件安装出现故障时，对被怀疑零件的拆除和重新安装可能使系统完全或暂时恢复到正常状态。
2）为了准确地判断故障部位，必须检查故障发生时的各种情况。例如DTC（故障代码）输出和历史数据并且在断开每一个连接器或安装拆除零件之前都要记录。
3）因为该系统可受到除制动控制系统外所有系统的影响，所以一定要检查其他系统中的DTC。
4）由于VSC+或ECB（电子控制制动）部分零件拆装后无法进行正确调整，包括转向传感器、偏