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桥的记叙文600字

桥的记叙文600字1

耶，我们去杭州湾大桥喽!

杭州湾大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。它是世界建桥史上的一项创举和奇迹。今天我终于有机会一睹你的风采了!

当车子缓缓驶入杭州湾大桥引桥时，我的心也激动地怦怦直跳，杭州湾大桥，我终于踏入了你的怀抱，一饱眼福。我恨不得马上长出一对翅膀，飞到你的上空，与你来个亲密接触。雄伟的大桥，一眼望不到头，就像一条巨龙横卧在江面上，真是神龙见首不见尾。我不禁发出了啧啧的赞叹。桥面很宽，可六车双向行驶，车子来来往往，如车水马龙:桥下海轮过往，也是一大壮观。桥下近万条钢管桩就像一条条龙的巨腿支撑着这条巨龙，称得上是举世无双。

大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤”长桥卧波“的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形状。我深深地为设计师们的创举感到骄傲和自豪。你们真了不起!

车子继续向前开着，我又发现杭州湾大桥是一座七彩桥。桥上每隔5公里色调一换，赤橙黄绿青蓝紫，五彩缤纷，我美美地看了个遍。当护栏逐渐变成紫色时，也就预示着这段半小时的海上行程将告结束了。我真恨不得车子能马上调头，再一次在桥上欣赏你的雄姿，领略你多变的风采。

杭州湾大桥，世界的奇迹，中国的奇迹。没有设计师和建设者的共同努力，没有你们的汗水和付出，就没有大桥的今天，就没有这伟大的奇迹。

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谷城县南河大桥是县城南出连接襄樊的唯一通道，大桥全长730米，是七十年代民工建勤修建双曲拱桥。当你从东经过南河大桥抵达谷城的门户时，可以感受到这座古朴的山城在现代文明的侵淫中蜕变。南河上游梯级开发的小水电站已经使这条河流变得了无生气，大桥下游兴建的橡皮坝掳去了南河仅有的一点激情。进入城区，你很快会被这个城市湮没，找不到丝毫属于自己的`影子，映入你眼帘就是人们匆匆的行色和不息的车流。再往东南右行200米就到了政府街，在这条融入了小城政治和文化精英的街道显得相对整洁和有序。在晚上，到处的车水马龙和浮光艳影彰显着它的卓而不俗。

西行的始端则是电影院，修葺过的电影院除了几个金大字和耀眼的蓝玻外，一切似乎并无改变。白天这座影院仍是死一般地沉寂，到晚上，从影院发出那些靡靡之音和刺耳的武打声对上座率没有丝毫的帮助，倒是影院门前摊点上的新疆羊肉串和金龙泉啤酒成为人们夜生活的首选。再过去就是粉阳路、西大街。在这条街道上，那些高耸的广告牌、华美旖丽的霓虹灯、漂亮的模特儿无不昭示、变换着商业文明的巨大诱惑力。大大小小的老板、经理，形形色色的掌柜、伙计深藏着生活的艰辛或喜悦，满脸堆笑地迎送着宾客。清晨，那些从汽车客运站呼啸而出的大巴承载着人们各种各样的梦想，奔向十堰、襄樊、武汉，甚至更远。“擦身而过”的襄渝线把谷城的石花美酒、汽车配件、蓄电池、纺织、化工等产品源源不断地输送到全国各地，有些甚至飘扬过海远销国外。

桥的记叙文600字3

桥是美丽的，在人们生活的地方，必不可少的是桥，是通往各处的渠道。桥的材料有许多，有用石头、钢铁等材料建成的，桥的种类也不少有小桥、有大桥、有长桥、有短桥，有斜拉桥、悬索桥、铁路桥、立交桥等各式各样的桥。这只是从形式角度来看的。如从功用角度来看的话，只是多了公路桥,公路铁路两用桥、人行桥，这四座桥，少了斜拉桥这类。

而黔城的源江大桥属于公路铁路两用桥，既可以通车，也可以通火车。两旁的栏杆由铁栏灰色构成源江大桥是黔城的象征年开始建造年完工，至今已有37年了，是属于黔城第一长桥。横跨沅江，通往各地区。它全长米，宽约20多米，该桥的公路被中间的铁路隔开，一边公路在铁路的左边，一边在铁路的`右边。两边栏杆用蓝灰色的油漆刷成的，好似天空的暗蓝，每一根栏杆的中间都有一只自由飞翔的海鸥，次第地排列在上面。公路桥的右下边是人们居住的房屋，往边靠就是人们辛苦劳作的菜地，在他们的时间里，都要花半天的时间去耕种，公路桥的左下边以前是一个大池塘以及房屋，而现在却是一条公路。从空中看，桥下这样配合着桥，就是格外美丽了，由此而来，设计者为游览者增添了一份遐想的空间，飞在仙境的一种满足感。站在桥上，有点满足又有点惊险。

假如你烦燥或心情不好时，便可以走到桥的右边，就连想到自己在满地都是花的地方，心情变得格外开朗。这时，让我由想到白居易的诗中的’晴虹桥影出，秋雁橹声来恰恰是描写山水光色的景色。

黔城的桥虽比不上那种现存最古老的而且敞肩的石拱桥——赵州桥历史悠久，也不像卢沟桥那样在历史上值得纪念的桥。黔城的桥只不过是黔城人们通往各地的渠道。

每座桥在不同坏境中，是有各种各式的形式美