交通信号灯控制器设置.docx
目录
设计原理及框图………………3
单元电路设计………………4
2、1状态控制器设计……………4
2、２交通灯状态显示及置数控制电路…………６
2、3交通灯定时电路及总电路图………………7
安装调试步骤…………………10
电路故障分析及电路改进……1１
总结与设计心得………………12
附录……………1４
参考文献………15
课程设计评分表………………16
一、设计原理及框图
根据设计要求,设计一个交通灯信号控制器，主、支干道交替通行,主干道每次放行60秒,支干道放行６０秒,绿灯亮表示通行,红灯表示停止。每次绿灯变红时黄灯先亮５秒。该交通灯控制系统得组成框图如图1所示。状态控制器主要记录交通灯得工作状态,通状过状态译码器点亮相应状态得信号灯,秒信号发生器产生整个定时系统得时间脉冲,通过减法计数器对秒脉冲减计数,达到每一种工作状态持续时间。减法计数器得回零脉冲使状态控制器完成状态转换,同时状态译码器根据系统下一个工作状态决定下一次减计数得初始值。减法计数器得状态由bcd译码器译码，数码管显示。
译码显示
译码显示
主干道灯
支干道灯
秒信号
状态译码器
减法计数器
状态控制器
置数控制
图1
其中秒信号发生器由５５5定时器及电容、电阻、电感组成,减法计数器所用芯片为同步十进制计数器74192,状态译码器为74１38，状态控制器为同步十进制加法器７41６０,显示器为四段共阴极显示器，所有得器件功能都可以在《电子技术基础实验》查找。
单元电路设计
1、状态控制器设计
根据设计要求，各信号灯工作顺序流程如图2，信号灯四种不同状态分别用S0（主干道绿灯亮，支干道红灯亮）,Ｓ1（主干道黄灯亮，支干道还就就是红灯),S2(主干道红灯亮,支干道绿灯亮）,S３(主干道还红灯亮,支干道黄灯亮)表示，其状态编码及状态转换图如图3所示。南北向红灯亮
南北向红灯亮,东西向黄灯亮5秒
南北向红灯亮,东西向绿灯亮30秒
南北向黄灯亮,东西向红灯亮5秒
南北向绿灯亮,东西向红灯亮60秒
图2
S2=10S3=11S0=00S1=01
S2=10
S3=11
S0=00
S1=01
图3
根据上述流程图和状态转换图,我们可以用一个两位十进制计数器实现,如74１60,再用一个3线８线译码器741３８译码器与显示电路相连。电路图如下。
其中74１60得CLＫ接受来自减法计数器得借位输出,741３8得Y0、Ｙ1、Y2、Y3去置数和控制信号灯得状态。当减法计数器高位同时出现借位时就会给cｌk一个脉冲，经过741３８译码后控制交通灯得状态变化以及置数得变化,从而控制整个系统,其中７4160得QA，ＱB端经过一个与非门接其置数端,当QA,QB同时为1时,计数器置数回到0,从而控制电路得状态循环,同时QA，QB得变化经过译码器74138后控制整个电路及交通灯得循环。
２、交通灯状态显示及置数控制电路
整个交通灯状态分为四部,真值表与状态如图4。主、支干道得红、黄、绿信号灯主要由状态控制器输出决定。用1表示灯亮。用０表示灯不亮。
信号灯信号真值表
状态控制器输出
主干道信号灯
支干道信号灯
Y0’
Ｙ１’
Y2’
Y3’
R(红）
Y(黄）
Ｇ(绿)
r(红)
ｙ(黄)
g(绿)
1
0
0
0
0
0
1
1
0
0
０
1
0
0
０
1
0
１
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
０
1
0
0
０
1
1
0
０
0
1
０
图４
由真值表可知各信号灯得逻辑函数表达式为：
G=Ｙ0’Y1Y２Y3
Y＝Y0Ｙ１’Y2Y3
R=Y０Ｙ１Ｙ２’Y3＋Y0Y1Ｙ2Ｙ３’
g=Y0Y1Y２’Y3y=Y0Y1Ｙ2Y３’
r=Y０’Y１Y２Y3+Ｙ０Ｙ1’Y2Ｙ3
据上述逻辑函数表达式经化简根后可画出交通灯信号控制图,如图5所示。
图5交通灯状态显示电路图
其中最左端四个非门输入由上而下分别为Ｙ０、Ｙ1、Y2、Y3。而Y0Ｙ1Y2Ｙ3又就就是译码器74138得四个输出,所以受状态控制电路得控制。由于译码器输出就就是低有效，所以都接了非门使其变成高电平。这样就可以很好得控制交通灯得显示。
３、交通灯定时电路及总电路图
根据设计要求交通灯控制系统要有一个能自动装入不同定时时间得定时器,以完成主干道６0秒,5秒,３0秒,支干道6０秒，30秒，5秒得定时任务。该定时器由4片7４192构成得二位十进制可预置数减法计数器完成;时间状态由带译码器得l