中国交通运输 .ppt

我国水资源日益紧张,为什么?有哪些解决办法?;存在问题：;大洋锰结核;;要想富，先修路;中国的交通运输业

;高速化;大型化;专业化;一、现代交通运输的特点;;如何选择交通运输方式

货物运输方式的选择可通过三步进行准确的选择,依次为:运距,运量和运费．;二、五种交通运输方式选择;我来当参谋

;;影响交通线布局的区位因素

（地图册174页）;;;;从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于2006年7月1日全线通车。下图为“青藏线地形剖面示意图”，读图，并结合所学知识回答下列问题。(16分);(2)修建青藏铁路与西南地区修建南昆铁路所遇到的主要自然障碍有何不同。;(3)一般来说，山区优先发展的是公路而不是铁路的主要原因是什么？;(4)据专家透露：青藏铁路在藏北高原尽量减少车站数量的设置，在没有河流和高山峡谷的藏北高原部分地段也架设桥梁，将来的旅客列车采用全封闭形式。这些设计方案，主要考虑(双选)()

A．减少废弃物对沿途环境的影响

B．保证藏羚羊迁徙的通道

C．减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适

D．减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害;;“五纵”与陇海线、长江干线交会城市;读我国某地区东西和南北铁路干线的示意图，回答（3）～（4）题：

（3）图中铁路交通枢纽a是A．开封???B．商丘C．徐州???D．合肥;;为什么青藏铁路大部分路段

采用高架桥形式?;（1）优点：快速安全、经济效益高，省油、

污染小等。

（2）目前，我国的高速公路总长度仅次于美国，居世界第二位。

较早建成的高速公路有：京珠、沪昆等;例，读1999年我国高速公路分布图，回答。

（1）1999年，我国各地区

高速公路发展程度存在着

很大差异，其中

A、西南三省高速公路网已

基本形成

B、华北平原高速公路网已

基本形成

C、非季风区没有高速公路

D、沿海岛屿没有高速公路

（2）与我国高速公路分布明显相关

的是

A、经济发展水平B、气温高低

C、降水量多少D、气象灾害频率;试从自然和人文分析说明长江成为我国内河航运大动脉???原因

自然因素：

（1）河流水量大且季节变化相对较小；

（2）中下游平原地势平坦，水流平稳；

（3）通航里程长（近8万千米），

（4）无结冰期，宜宾以下河段全年可通航。

人为因素：

（1）人口稠密，经济发达，市场需求量大；

（2）航运基础设施建设投入大，基础设施比较完善；

（3）长江三峡工程建设，改善长江航运状况；

（4）有多条铁路、京杭运河与长江干流直交，长江航运运量大，运输费用低。;;我国的商业中心及其分布（地图册64页）;我国重要商业中心的分布东部多、西部少的原因？;3、从工业、农业、人口、交通等方面分析武汉成为商业中心的条件。;影响交通网中点布局的区位因素;航空港的区位条件:;飞机场的区位选择应遵循的原则是

①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。

②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。

③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。

④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好

A①②B③④C①④D②③

答案：;港口的区位条件;水域

供船舶出入和停泊;

优:

自然条件好：

（1）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小

（2）良好的陆域：地形平坦开阔

（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营

社会经济条件好：

依托大城市，经济腹地广阔

劣：

河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。

;有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；通江（海河）达海（临渤海），利于江海联运；地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；以天津市为依托，经济实力强。（3分）

不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。（2分）;下为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图

判断（1）～（2）题。;(1)面积较大、平坦的地方

(2)城市边缘、交通干线两侧（减少噪声污染；方便乘客。)

(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系(便于客、货流集散)

(4)能够最大限度的方便旅客;A、①B、②C、③D、④;读某岛屿图，完成9、10题。

9.最适宜建港口的是()

A①B.②C.③D.④