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2025年铁路线路工(高速)抽考考试题库库及答案解析

一、选择题

1.高速铁路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（10m弦）的作业验收标准为（）。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

答案：A

解析：在高速铁路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值里，轨向（10m弦）作业验收标准规定为2mm，所以选A。

2.高速道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应（）。

A.修理或更换

B.打磨

C.涂油

D.调整扣件

答案：A

解析：当高速道岔尖轨、可动心轨侧弯导致轨距不符合规定时，简单的打磨、涂油或调整扣件无法根本解决问题，需要对其进行修理或者更换，所以选A。

3.高速铁路轨道静态几何尺寸检查周期，无砟轨道年通过总重50～80Mt，线路状况评定为合格时，检查周期一般为（）。

A.1个月

B.2个月

C.3个月

D.6个月

答案：C

解析：根据相关规定，高速铁路无砟轨道年通过总重50～80Mt且线路状况评定为合格时，轨道静态几何尺寸检查周期一般为3个月，所以选C。

4.高速铁路有砟轨道道床肩宽应符合设计要求，当设计未规定时，正线道床肩宽不应小于（）。

A.300mm

B.400mm

C.450mm

D.500mm

答案：C

解析：对于高速铁路有砟轨道，若设计未规定道床肩宽，正线道床肩宽不应小于450mm，这是为了保证道床的稳定性，所以选C。

5.高速道岔的尖轨、心轨顶宽（）及以上断面处，尖轨、心轨顶面应高于基本轨顶面1mm。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

答案：B

解析：高速道岔在尖轨、心轨顶宽20mm及以上断面处，尖轨、心轨顶面高于基本轨顶面1mm是为了保证列车通过道岔时的平稳性和安全性，所以选B。

二、填空题

1.高速铁路无砟轨道结构类型主要有（）、（）、（）等。

答案：板式无砟轨道、双块式无砟轨道、长枕埋入式无砟轨道

解析：这几种都是目前高速铁路常用的无砟轨道结构类型。板式无砟轨道具有结构简单、施工速度快等优点；双块式无砟轨道整体性好；长枕埋入式无砟轨道技术成熟，应用广泛。

2.高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值分为（）、（）、（）三级。

答案：作业验收标准、经常保养标准、临时补修标准

解析：这三级标准从不同的工作阶段和要求对轨道静态几何尺寸进行管控。作业验收标准是轨道施工完成后的验收依据；经常保养标准用于日常轨道保养工作；临时补修标准则是在轨道出现不符合经常保养标准情况时进行临时修复的依据。

3.高速道岔的转换设备应具备（）、（）、（）等功能。

答案：转换、锁闭、表示

解析：转换功能用于实现道岔的不同位置转换；锁闭功能保证道岔在转换到位后能够可靠固定；表示功能则向信号系统反映道岔的实际位置。

4.高速铁路有砟轨道的道床材料应采用（），其粒径级配应符合规定。

答案：碎石

解析：碎石具有良好的弹性和透水性，能够为有砟轨道提供稳定的基础，并且其粒径级配符合规定可以保证道床的性能，所以高速铁路有砟轨道道床材料采用碎石。

5.高速铁路轨道的平顺性主要包括（）平顺性、（）平顺性和（）平顺性。

答案：高低、轨向、水平

解析：高低平顺性影响列车运行的垂直振动；轨向平顺性关系到列车运行的横向稳定性；水平平顺性对列车在曲线上的运行平稳性有重要影响，这三个方面共同构成了高速铁路轨道的平顺性。

三、判断题

1.高速铁路无砟轨道的线路维修工作应以大型养路机械为主，小型养路机械为辅。（）

答案：正确

解析：大型养路机械具有作业精度高、效率快等优点，能够满足高速铁路无砟轨道高标准的维修要求。小型养路机械则可以在一些大型机械难以作业的部位进行辅助作业，所以该说法正确。

2.高速道岔的尖轨与基本轨之间的密贴程度对列车运行安全没有影响。（）

答案：错误

解析：高速道岔尖轨与基本轨之间的密贴程度直接关系到列车通过道岔时的平稳性和安全性。如果密贴不良，可能会导致列车车轮与轨道之间的作用力发生变化，甚至引发脱轨等严重事故，所以该说法错误。

3.高速铁路轨道静态几何尺寸检查时，只需要检查轨距和水平两项指标。（）

答案：错误

解析：高速铁路轨道静态几何尺寸检查包括轨距、水平、高低、轨向等多项指标。这些指标相互关联，任何一项不符合要求都可能影响列车的运行安全和舒适性，所以不能只检查轨距和水平两项指标，该说法错误。

4.高速铁路有砟轨道道床的边坡坡度应符合设计要求，一般为1:1.75。（）

答案：正确

解析：设计规定高速铁路有砟轨道道床边坡坡度一般为1:1.75，这样的坡度可以保证道床的稳定性，防止道床坍塌，所以该说法正确。

5.高速道岔的可动心轨辙叉的转换与尖轨的