多年冻土区公路CFG桩 筏复合地基承载力特性及优化策略研究.docx
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多年冻土区公路CFG桩-筏复合地基承载力特性及优化策略研究
一、引言
1.1研究背景
随着我国交通基础设施建设的不断推进，公路建设逐渐向地质条件复杂的多年冻土区延伸。多年冻土是指持续冻结时间在两年及以上的土或岩石，广泛分布于高纬度和高海拔地区，如我国的青藏高原、东北大小兴安岭等区域。在这些地区进行公路建设面临着诸多严峻挑战，地基问题尤为突出。
多年冻土具有特殊的物理力学性质，其热稳定性差，对温度变化极为敏感。在全球气候变暖的大背景下，多年冻土区的地温呈上升趋势，这使得冻土的融化和冻结过程变得更加频繁和复杂，进而导致地基土的力学性能发生显著变化。例如，冻土融化后，土体的强度大幅降低，压缩性
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