旧路面全深式就地冷再生底基层施工工法.pdf

目录

1前言1

2工法特点1

3适用范围1

4工艺原理1

5施工工艺流程及操作要点2

6材料与设备8

7质量控制8

8安全措施11

9环保措施12

10资源节约12

11效益分析13

12应用实例14

旧路面全深式就地冷再生底基层施工工法

1前言

目前，我国大部分公路旧路路面大中修时将铣刨或挖除的旧路混合料直接废弃，产

生大量的旧路路面废旧料，而废弃的废旧料会占用大量的土地，造成资源浪费和环境污

染，并增加公路大中修费用。因此对旧路废旧料进行有效利用，实现废旧料的“零废弃”

具有非常重要的经济效益和社会效益。

针对上述问题，甘肃路桥建设集团有限公司、甘肃路桥建设集团养护科技有限责任

公司、甘肃省道面工程技术研究中心开展了《旧路路面全深式就地冷再生底基层施工技

术》研究，申报了一项实用新型专利《一种路面横坡快速测量仪器(实用新型专利，申

请号：201620476416.5)》，并于2015年应用全深式就地冷再生对国道312线鸡儿嘴至清

水驿段路面进行了就地冷再生底基层的施工，实现了对旧路路

面废旧料的回收利用，节约了筑路资源、降低了对环境的污染。经总结提炼，形成本工

法。

2工法特点

2.1旧路路面废旧料100%的回收再利用，节约了养护维修资金，减少了资源浪费和

环境污染。

2.2集旧路路面铣刨、破碎、拌和与摊铺一体化，提高了施工效率、缩短了施工工

期。

2.3通过改善旧路混合料级配和掺加添加剂，改善了原路面结构承载力。

2.4提出了是否增加新骨料的判断标准，设计了一种简便快捷的横坡测量装置。

3适用范围

适用于二级及二级以下公路路面底基层再生。

4工艺原理

通过配合比设计结果在施工路段按需求量预布骨料和撒布水泥，应用就地冷再生机

连续对旧路路面结构层进行全深式的铣刨、破碎及拌和（如图4所示），对拌和好的混

1

合料进行碾压成型。最终形成一种改良旧路承载力的底基层结构。

图4全深式就地冷再生技术原理

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺

施工工艺流程图见图5.1。

2

施工准备

配合比设计原路面调查处理测量放样设备标定

预布再生骨料（如需要）

预布再生添加剂

铣铇、破碎、拌和

碾压整形

质量检测不合格，返工处理

养生

图5.1施工工艺流程图

5.2操作要点

5.2.1配合比设计

1.设计方法：旧路路面全深式就地冷再生配合比设计方法同无机结合料水泥稳定基

层配合比设计方法。

2.合成级配选择：应对旧路路面结构层铣刨后取具有代表性的试样进行室内配合比

3

设计，合成级配范围参考表5.2.1的规定。建议合成级配宜选用