汽车发动机系统与检修：汽车发动机概述PPT教学课件.pptx
第一章汽车发动机概述;目录;模块一;发动机的作用;发动机的分类;２．按照冲程分类
发动机按照冲程（又称行程）可分为四冲程发动机和二冲程发动机。在发动机内每一次将热能转化成机械能，都经过可燃混合气体的吸入、压缩、做功、排气这样一系列连续的过程，这称为发动机的一个工作循环。活塞往复四个单程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机，活塞往复两个单程即完成一个工作循环的发动机则称为二冲程发动机，如图１-２所示。;３．按照冷却方式分类
发动机按照冷却方式可分为水冷型和风冷型，如图１-３所示。;４．按照点燃方式分类
发动机按照点燃方式可分为点燃式和压燃式。汽油机多为点燃式，柴油机多为压燃式。;５．按照有无增压器分类
发动机按照有无增压器可分为自然吸气型和增压型，如图１-４所示。;模块二;发动机的基本术语;１.上止点;２.下止点;３.活塞行程;４.燃烧室容积;５.气缸工作容积;６.气缸总容积;７.发动机排量;８.压缩比;发动机的总体构造;１.曲柄连杆机构
１）组成
曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组两部分组成，如图１-７所示。;２.配气机构
１）组成
配气机构由进气门、排气门、挺柱、张紧轮、凸轮轴及凸轮轴正时齿形带轮（由曲轴正时齿形带轮驱动）等组成，如图１-８所示。
２）功用
配气机构使可燃混合气适时充入气缸并适时把废气从气缸排出。;３.燃油系统和进排气系统
１）汽油机燃油系统和进排气系统
（１）组成。如图１-９所示，汽油机燃油系统由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、汽油喷射系统等组成，进排气系统由空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等组成。;（２）功用。燃油系统和进排气系统的功用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
（３）供给路线。发动机工作时，汽油泵将汽油从油箱里泵出，经汽油滤清器除去杂质及水分后通过进油管进入燃油分配管，分配到各缸喷油器。进入发动机气缸的燃油流过的路径为：汽油箱—汽油泵—供油管—汽油滤清器—燃油分配管—喷油器—进气门附近（缸外喷射系统）。当喷油器接收到电???单元（ECU）发出的喷油指令时，电磁线圈通电开始喷油，并与空气供给系统提供的空气混合形成雾化良好的可燃混合气。当进气门打开时，混合气被吸入气缸燃烧做功。;２）柴油机燃油系统和进排气系统
（１）组成。柴油机燃油系统和进排气系统由柴油箱、柴油预滤器（粗滤器）、输油泵、柴油滤清器（细滤器）、喷油泵、喷油器、空气滤清器、进气管道（增压器及中冷器）、排气管、消声器等组成，如图1-10所示。;３）废气涡轮增压与中间冷却系统
（１）组成。废气涡轮增压与中间冷却系统是现代发动机广泛采用的一种进气系统，由废气涡轮增压器，包括涡轮机、压气机、中间冷却器等组成。
（２）功用。废气涡轮增压与中间冷却系统的功用是利用废气能量由涡轮机带动压气机来提高进气压力，再经中间冷却器冷却提高进气密度，以利于在缸内燃烧更多的燃油，发出更大的功率。;４．电子点火系统
１）组成
电子点火系统由蓄电池、信号发生器、点火控制器、点火线圈和火花塞等组成，如图1-11所示。;５．冷却系统
１）组成
冷却系统由水泵、散热器、电动风扇、进水管、节温器、气缸体放水阀以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔———水套等组成，如图1-12所示。;２）功用
发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度可高达2200～2800Ｋ，使发动机的零件温度升高，特别是高温气体接触的零件，如不及时冷却则难以保证发动机正常工作。过热或过冷都会给发动机带来危害。冷却系统的功用是保证发动机在适宜的温度下工作。
汽车发动机冷却方式有水冷却和风冷却两种，多数发动机采用水冷却。水冷却发动机是以冷却液作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中。目前汽车发动机上采用的水冷却系统大都是强制循环式水冷却系统，利用水泵强制冷却液在冷却系统中循环流动。;６．润滑系统
如图1-13所示，为了减轻磨损，减少摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上设置了润滑系统。润滑系统将清洁的润滑油不断供给运动零件的摩擦表面润滑，润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。润滑系统使用的润滑油具有清洗、冷却、密封、防锈蚀、液压等作用。润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱、减振缓冲面。润滑系统一般由机油泵、机油滤清器、限压阀及旁通阀、机油散热器、油底壳、压力开关（传感器）和机油压力指示灯等组成。;７．起动系统
１）组成
起动系统由起动机及其附属装置等组成，如图1-14所示。
２）功用
起动系统的功用是拖动静止的发动机以便其转入自行运转。;发动机的工作原理;１）进气行程
随着曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动。此时，排气门关闭，进气门打开，可燃混合气或纯净空气进入气缸。该过程中，由于受空气滤清器、进气管、气门等处阻力的影