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新型协同阻燃剂MDNsFGNsIFR对环氧树脂热降解过程的影响:动力学特性分析.docx

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新型协同阻燃剂MDNsFGNsIFR对环氧树脂热降解过程的影响:动力学特性分析

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新型协同阻燃剂MDNsFGNsIFR对环氧树脂热降解过程的影响:动力学特性分析(1)

内容概要................................................5

1.1研究背景与意义.........................................5

1.2环氧树脂热解特性概述...................................6

1.3阻燃剂种类及其作用机理.................................7

1.4本研究目的与内容......................................10

实验部分...............................................11

2.1原材料与表征..........................................12

2.1.1环氧树脂基体........................................13

2.1.2阻燃剂样品..........................................14

2.1.3主要测试仪器........................................16

2.2样品制备方法..........................................19

2.2.1阻燃剂含量设计......................................20

2.2.2样品成型工艺........................................22

2.3热重分析测试..........................................23

2.3.1测试条件设置........................................24

2.3.2数据采集与处理......................................25

2.4动力学参数计算........................................27

结果与讨论.............................................28

3.1热重分析结果分析......................................29

3.1.1失重曲线特征........................................31

3.1.2阻燃剂对热解行为的影响..............................32

3.2环氧树脂热降解动力学模型..............................33

3.2.1常用热降解动力学模型介绍............................37

3.2.2模型选择与参数拟合..................................39

3.3阻燃剂对热降解动力学参数的影响........................40

3.3.1活化能变化分析......................................42

3.3.2反应级数探讨........................................43

3.3.3表观活化能比较......................................44

3.4阻燃机理初步探讨......................................47

3.4.1热分解路径推测......................................48

3.4.2阻燃效果与动力学关系................................50

新型协同阻燃剂MDNsFGNsIFR对环氧树脂热降解过程的影响:动力学特性分析(2)

内容描述...............................................51

1.1研究背景与意义........................................52

1.1.1环氧树脂材料的应用现状与挑战........................55

1.1.2阻燃剂在环氧树脂中的重要性..........................57

1.1.3新型阻燃体系MDNsFGNsI

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