编组站的调车工作和设备分类调车工作是技术站编组站的主要.pptx

编组站的调车工作和设备;1.平面牵出线调车

平面牵出线是车站的基本调车设备，基本上是设于平道上，调车时车辆溜放的动力是调车机车的推力。牵出线设于调车场尾部，适合于车列的编组、转线、车辆的摘挂、取送等调车作业。

牵出线调车常用的作业方法有推送调车法和溜放调车法。使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法，称为推送调车法。使用机车推送车列达到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法，称为溜放调车法。;2.驼峰调车

驼峰是将调车场始端道岔区前的线路抬到一定高度，利用其势能和车辆自重，使车辆自动溜行到调车线上，用以解体车列的一种调车设备。驼峰调车时车辆溜放的动力以其本身的重力为主，调车机车的推力为辅。驼峰主要由推送部分（主要包括到达场、推送线)、峰顶平台和溜放部分（主要包括溜放线、调车场）组成，如图所示。;3.驼峰的分类

驼峰按日均解体作业量分为3类：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。

(1)大能力驼峰。大能力驼峰日均解体车数4000辆以上，调车线不少于30条，设两条溜放线，应设有推峰机车遥控、钩车溜放速度和溜放进路自动控制系统，建在路网性和区域性编组站上。

(2)中能力驼峰。中能力驼峰日均解体车数2000~4000辆，调车线在16条以上，设1~2条溜放线，且设有推峰机车遥控、钩车溜放速度和溜放进路自动控制系统，建在区域性或路网性编组站上。

（3）小能力驼峰。小能力驼峰日均解体车数2000辆以下，调车线5~16条，且设置溜放进路自动控制系统、推峰机车信号，有条件时可采用推峰机车遥控系统、钩车溜放速度自动或半自动控制系统。根据技术设备的不同，驼峰还可分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。;3.驼峰的分类

按技术装备分类，可以分为简易驼峰、半自动驼峰和自动化驼峰。

（1）简易驼峰，利用原有调车场牵出线头部平地起峰修建而成的驼峰。

（2）半自动化驼峰，装有自动集中控制溜放进路、减速器出口速度人工预定、采用半自动控制的驼峰。

（3）实现调机推峰速度、车辆溜放进路、车流溜放速度自动控制的驼峰。;4.驼峰调速工具

驼峰调车场调速工具是提高驼峰的改编能力，安装在铁路编组站驼峰调车场溜放线路的某些特定地点或区段，保证作业安全所必不可少的设备。用调速工具来调控溜放车辆的速度，常用的工具有减速器、减速顶、加速顶、加减速小车、铁鞋及人力制动等。

减速器是利用车辆重力或其他动力推动钢轨两侧的制动夹板挤压车轮进行制动的一种调速工具。