船舶制冷装置课件.ppt

第一节船舶制冷原理与制冷剂

第二节活塞式制冷压缩机

第三节压缩制冷装置组成

第四节制冷装置自动控制与自控元件

第五节船舶制冷装置的管理;一.概述;;机械制冷中所需机器和设备的总合称为制冷机。;;1.伙食冷库

2.空气调节

3.冷藏运输;二、食品的冷藏条件;3.臭氧在冷藏中的应用

臭氧的杀菌和消毒原理和作用：

1〕杀菌：臭氧性质极不稳定，很易分解出单原子氧，且单原子氧的性质十分活泼，有较强氧化作用，当单原子氧与霉菌等微生物接触时，使微生物的细胞膜氧化，导致微生物死亡。

2〕抑制水果的呼吸：防止成熟过快。

3〕除臭：对鱼类等具有除臭作用。

4〕不能用于奶制品和油脂类食品：易氧化使之变质。

5〕不能用于叶绿素较多的蔬菜：产生斑点，减少维生素Ｃ含量。;机械制冷方法：

蒸发制冷、气体膨胀制冷、半导体制冷

1.蒸发制冷〔最为普遍〕

蒸气压缩式制冷、

吸收式制冷、

蒸气喷射式制冷、

吸附式制冷。

2.气体膨胀制冷〔用于飞机空调和气体低温液化〕

3.半导体制冷〔用于潜艇、医疗器械、小型空调〕;二.蒸汽压缩式制冷装置的工作原理;单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个根本部件组成。

它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。其工作过程如以下图所示。;Q1;制冷剂液体在蒸发器内以低温与被冷却对象发生热交换，吸收被冷却对象的热量并气化；

产生的低压蒸汽被压缩机吸入，经压缩后以高压排出；

压缩机排出的高压气态制冷剂进冷凝器，被常温的冷却水或空气冷却，凝结成高压液体；

高压液体流经膨胀阀时节流，变成低压低温的气液两相混合物，进入蒸发器，其中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发制冷，产生的低压蒸汽再次被压缩机吸入。

如此周而复始，不断循环。;压焓图：

压焓图的结构如以下图2所示。以绝对压力为纵坐标〔为了缩小图的尺寸，提上下压区域的精度，通常纵坐标取对数坐标〕，以焓值为横坐标。;制冷剂压焓图;①;单级蒸汽压缩制冷的理论循环

?工作过程：

单级蒸气压缩式制冷系统如以下图1所示。它由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。其工作过程如下：制冷剂在蒸发压力下沸腾，蒸发温度低于被冷却物体或流体的温度。压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气，并将它压缩到冷凝压力，然后送往冷凝器，在冷凝压力下等压冷却和冷凝成液体，制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质〔通常是水或空气〕与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度，冷凝后的液体通过膨胀阀或其它节流元件进入蒸发器。当制冷剂通过膨胀阀时，压力从冷凝压力降到蒸发压力，局部液体气化，剩余液体的温度降至蒸发温度，于是离开膨胀阀的制冷剂变成温度为蒸发温度的两相混合物。混合物中的液体在蒸发器中蒸发，从被冷却物体中吸取它所需要的气化潜热。混合物中的蒸气通常称为闪发蒸气，在它被压缩机重新吸入之前几乎不再起吸热作用。;在整个循环过程中:

压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气并造成蒸发器中低压力、冷凝器中高压力的作用，是整个系统的心脏；

节流阀对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量；

蒸发器是输出冷量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量，从而到达制取冷量的目的；

冷凝器是输出热量的设备，从蒸发器中吸取的热量连同压缩机消耗的功所转化的热量的冷凝器中被冷却介质带走。

根据热力学第二定律，压缩机所消耗的功〔电能〕起了补偿作用，使制冷剂不断从低温物体中吸热，并向高温物体放热，从而完整个制冷循环。;各部件的作用

压缩机:压缩和输送制冷蒸汽，并造成蒸发器中低压、冷凝器中高压，是整个系统的心脏。提高制冷剂蒸汽的露点。

冷凝器:是输出热量的设备，将制冷剂在蒸发器中吸收的热量和压缩机消耗功所转化的热量排放给冷却介质。

节流阀:对制冷剂起节流降压作用，并调节进入蒸发器的制冷剂流量。降低制冷剂液体的沸点。

蒸发器:是输出冷量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却对象的热量，从而到达制冷的目的。;－30℃;节流机构是压缩式制冷循环不可缺少的四个主要过程之一。节流机构的作用有两点：一是对从冷凝器中出来的高压液体制冷剂进行节流降压为蒸发压力；二是根据系统负荷变化，调整进入蒸发器的制冷剂液体的数量。

常用的节流机构有手动膨胀阀、浮球式膨胀阀、热力膨胀阀以及阻流式膨胀阀(毛细管)等。它们的根本原理都是使高压液态制冷剂受迫流过一个小过流截面，产生适宜的局部阻力损失(或沿程损失)，使制冷剂压力骤降，与此同时一局部液态制冷剂汽化，吸收潜热，使节流后的制冷剂成为低压低温状态。;压焓图：

压焓图的结构如以下