船舶电气设备的系泊试验.docx
本文介绍了船舶电气设备试验的外观检验、绝缘检验和性能试验3个过程及舱内通信、信号装置试验等电气设备试验情况。
一、试验的一般过程
1、外观检验
控制的要素包括表面保护层的光洁度、所有指示牌指示的正确性、设备的外壳防护等级是否符合安装场所的要求。
外观检查的重点是检查防护形式和等级是否符合设计图纸和船级社规范的要求。
中国船级社规定:“电气设备的外壳防护型式,应符合国际电工委员会(IEC)第529号出版物《外壳防护型式的分级》或与其等效的国家标准的规定”,并且标出外壳防护等级的最低要求。
2、绝缘检验
绝缘检验是所有电气设备通电以前必须完成的工作。
对于检测中所使用的仪器,目前一般采用兆欧表。
大致遵守的原则是:
额定电压36V以下的设备,使用100～250V兆欧表测量;额定电压在36～500V的设备,用500V兆欧表测量;额定电压在500~1000V的设备,用1000V兆欧表测量;额定电压在1000V以上的设备,用2500V兆欧表测量。
对于绝缘程度的标准,国际电工委员会(IEC)的标准中指出:“要订出最低限度的绝缘电阻值是不现实的,由于绝缘电阻值取决于进行试验的气候条件,但一般情况下应达到1MΩ的最低限度”。
所以,在检验中也要考虑到气候、温度、湿度对绝缘的影响。
对于新设备来说,其测量的绝缘值应该越高越好。
3、性能检验
由于各类设备在出厂前均有相应船级社颁发的证书,所以,检验时应按照设备技术规格书的要求进行试验。
二、船内通信和信号装置试验
（一）语言通信装置检验
1、检验要求
(1)所有此类设备的安装位置均应符合设计图样的要求。
声力电话由于不受船上供电的影响,一般安装在较重要的岗位,如驾驶室、机舱控制室和舵机舱;本质安全型电话具有防爆的特点,要求安装在货油泵舱,或者防爆区内;对讲装置一般用于船舶进出港,船长或引水员指挥时用,安装在驾驶室、船首部和船尾部;广播和自动电话,安装在船员岗位或船员所能达到的部位。
(2)由于设备传递的是音频信号,所以屏蔽是很重要的。
应该做到接地良好,以防止外部干扰信号。
要求此类设备均能达到话音清晰可辨,没有杂音干扰,使受话者可以明白对方所表达的意思。
(3)安装在噪声分贝较高的场所时,为防止影响通话,一般要求设置隔音室或隔音罩。
对机舱主机旁等特殊场合,应该配有防噪声的头带耳机。
(4)考虑通话者离通话部位距离较远时,应该设置延声音响,使受话者在较短的时间内知道对方的呼叫。
2、检验方法和控制要点
(1)检查声力电话时,应该在每一个电话位置进行通话试验。
要重点检查电话回铃灯和增音。
当一方摇铃,另一方拿起话筒时,摇铃方的电话指示灯应该闪亮,以表示对方已经听到铃声做好了通话的准备,可停止摇铃。
增音是通过加装电池,使通话声音增大。
电话的摇柄应没有机械阻碍。
(2)在对本质安全型电话进行检验时,须重点注意电话的连接应是本质安全型电缆。
由于本质安全型电话安装在防爆区内,所以没有振铃,一般采用防爆闪光灯和气笛,控制气笛的电磁阀应安装在防爆区内。
当一方呼叫另一方时,在防爆区内闪光灯闪光,并能听到气笛鸣响。
(3)检查自动电话时,不应该有串号或者串线的现象。
尤其是对自动电话系统的特殊功能,应根据技术说明书所提供的条件进行实际效用试验。
（二）信号通信装置
信号通信装置是指以某一种音响或灯光来传递一定的信息,使受信者可以根据信号了解某种意义或信息。
不同的音响装置应该具备不同的音响,以使受信者立刻可以分辨出信号源。
1、轮机员呼叫试验
根据开关位置的转换,机舱值班人员可以随时呼叫所需的轮机员或电机员。
当机舱呼叫时,被呼叫对象房间的呼叫铃或蜂鸣器应响,被呼叫者可以通过按钮应答对方。
这一组装置的主机安装在机舱集控室。
2、病房呼叫试验
这类呼叫应联通病房——医生办公室——驾驶室。
信号以铃声或蜂鸣器音响为主。
驾驶室应有向病房呼叫的按钮铭牌。
3、冷库呼叫试验
此类呼叫是为了防止当某人进入冷库作业时,冷库门被误锁上时用。
信号送入厨房和驾驶室,按钮装在每一个单元冷库内。
信号以警铃或蜂鸣器表示,并标有可以识别的铭牌标志。
4、CO?报警试验
报警装置处附近均应有红底白字且醒目的“CO??报警系统接通电源的压扣(或微动开关)”标志,接通电源进行声光报警。
此时,检查CO?报警装置的声、光报警情况,CO?灭火系统的声、光报警均能被保护区域和驾驶室、消防控制设备集中处所或机控室听到和看到。
另外,检查报警的同时是否能切断机舱的风机和油泵。
测量从报警开始到CO?释放灭火剂时间,保证人员能在不超过10s时间内从该处所的任何地方撤离,达到脱险目的。
此报警音响要明显区别于其他报警音响。
5、火警报警试验
船上一般安装有固定式失火报警系统和抽烟式探火报