城市轨道交通盾构法隧道施工技术.pdf

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术

城市轨道交通盾构法隧道施工技术

郭欣

嘉兴市市域铁路投资有限公司，浙江嘉兴314000

摘要：本研究以成都轨道交通17号线的第一阶段工程TJO8标为研究对象，深入探索了盾构法的施工方法及其实

际应用。主要对其设计思路、刀盘结构、管片拼装工艺以及隧道衬砌等进行研究。文章首先概述了前期的各项准

备活动，涵盖了场地布局和人力资源的分配，接着对盾构机的选择和进场流程进行了深入的阐述。随后详细论述

了盾构机安装过程中主要工序，如始发段地面加固处理、刀具配置、刀盘组装、推进系统调整等，并提出具体要

求及注意事项。这些内容揭示了盾构法在城市轨道交通建设中的关键作用和施工方法。

关键词：城市；轨道交通；盾构法；隧道

中图分类号：U231

随着城市化的快速发展，城市轨道交通的建设已规定，如设置围挡等设施，对生活区、生产区等功能

经变成了缓解交通堵塞和推动城市进步的关键策略。区进行划分，并在施工线程内设置必要的安全标志等。

目前我国主要采用地铁和轻轨等地下交通工具来实现而临时设施则包括渣坑、管片堆放场、砂浆拌和站、

对城市交通的支持作用。盾构法，作为一种尖端的隧充电间、物料堆放场等，为了保证后续施工的顺利进

道建设方法，在城市的地下建设项目中获得了普遍的行，这些临时设施的划分和安排都应该清晰明了。其

采纳。因此，研究盾构法在我国城市轨道交通线路设次，合理调配人力资源也是关键的建设环节。根据施

计与施工过程中具有非常重大的意义。本研究以成都工组织管理和工程量等信息，需要对施工人员进行合

轨道交通17号线的第一阶段工程TJO8标为研究对象，理调配，以保证施工队伍构成与需要的施工任务相匹

深入探索了盾构法的施工方法及其实际应用。配。工程中设置了多个班组，包括施工班、临工班、

1盾构法施工原理注浆班等，还配备了机务维修班、技术测量班、渣土

运输班，保证了各项工作在施工过程中有条不紊的进

工程概况：成都轨道交通17号线一期工程TJO8

行。

标沿香榭大道、永康路东西布置，线路全长6.02公里，

基于项目的具体需求，我们选择了中交天和盾构

将城市交通要道串联起来。线路设计独具匠心，包含2

机，其盾体的外径达到8580mm，而刀盘的外径为8634mm。

站3区间，九江北站至白佛桥站、白佛桥站至机投桥

在完成设计后，通过方案比较确定了主机结构型式及

站、机投桥站至接收井盾构区间从西向东依次设置。

主要尺寸参数，并对各部件的安装顺序进行了详细说

从九江北站出发，穿越喧闹的都市，经白佛桥站，再

明，最终形成整套系统。该设备由主体部分和后置的

到机投桥站，最后到达终点接收井，进入盾构区间施

配套设备组成，其中主体部分包含刀盘、前体、中体

工区域。该线路的规划建设，在为市民提供更加便捷、

和盾尾这四个主要部件。前置配套设备是主机及附属

高效出行方式的同时，也为城市发展注入新的活力，

装置的安装基础。鉴于主体设备