汽车电器设备构造与维修（第2版）（课件）第7章 汽车仪表、报警装置.pdf
第7章汽车仪表、报警装置汽车电气设备构造与维修
学习目的
１．掌握传统仪表的结构、工作原理和故障检测
方法
２．掌握数字仪表的检测方法
３．理解数字仪表的组成和工作原理
第7章汽车仪表、报警装置汽车电气设备构造与维修
7.1汽车仪表
7.1.1汽车电流表及电压表
1电流表
电流表的用途，主要是指示蓄电池的充、放
电电流值，同时通过电流表还可监视充电系工作
是否正常。
汽车上多使用电磁式电流表和动磁式电流
第7章汽车仪表、报警装置汽车电气设备构造与维修
7.1汽车仪表
7.1.1汽车电流表及电压表
1电流表
电磁式电流表的结构及工作原理如图所示
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7.1汽车仪表
7.1.1汽车电流表及电压表
1电流表
当蓄电池向外供电时，放电电流通过黄铜板条，在
它的周围产生磁场，其方向（可用右手螺旋定则判断）
与永久磁铁的磁场方向相垂直，因此，便产生一个合成
磁场。这个合成磁场磁力线的方向与永久磁铁磁力线方
向成一个角度，因此软钢转子便带着指针偏转一个角度，
即转到合成磁场的方向。电流越大，合成磁场就越强，
指针偏转角度也就越大。如果电流方向相反，那么指针
也反向偏转。
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7.1汽车仪表
7.1.1汽车电流表及电压表
1电流表
动磁式电流表，国产东风EQl092汽车装用的
电流表为动磁式电流表，其结构如图所示。
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7.1汽车仪表
7.1.1汽车电流表及电压表
1电流表
没有电流流过电流表时永磁转子通过磁轭构成
回路，使指针保持在中间“0”的位置。当蓄电池处
于放电状态时，电流由接电柱经导电板流向接电柱，
此时导电板周围产生磁场，使安装在转轴上的永磁
转子带动指针向“一”方向偏转一定角度，放电电
流愈大，偏转角度愈大，电流表的读数愈大；当蓄
电池处于充电状态时，则指针随之反向偏转。
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7.1汽车仪表
7.1.1汽车电流表及电压表
2电压表
电压表用来指示电源系统的工作情况。
其电路连接如图所示。
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7.1汽车仪表
7.1.1汽车电流表及电压表
2电压表
当接通点火开关时，电压表即可指示蓄电池的端电压，对１２Ｖ
电系的车辆一般为１１．５～１２．６Ｖ。接通起动机的瞬间，电压将
下降至９～１０Ｖ，此值为正常，如起动时电压表指示值过低，则说明
蓄电池亏电或有故障。
发电机以正常转速运转时，电压表应指示在１３．５～１４．５Ｖ
的规定范围内。若起动前后，电压表读数不变，则表明发电机不发电；
若起动后电压表指示值不在规定范围内，则说明调节器调整不当或损坏。
电压表一般有电磁式和双金属片式两种。双金属片式电压表结构简
单，但当接通或切断电源时，指针摆动较迟缓，故应用较少。
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7.1汽车仪表
7.1.1汽车电流表及电压表
2电压表
图为北京ＢＪ２０２１（切诺基）