捷达020型变速器维.pptx
捷达020型变速器维护与检测方案设计
制作：陈前、刘浩、顾康康
资料：杭云、彭明成、王金来
汇报：杭云
020型变速器由变速器壳体、变速器、主减速器和差速器四部分组成。
1
捷达轿车变速器具有五个前进挡和一个倒档，五个前进挡全带有同步器，取消了中间轴，只有输入轴和输出轴，充分利用了变速器壳体，结构紧凑，所有前进挡均有一对常啮合斜齿轮传动，传动效率高，由于采用了全同步器，使换挡迅速，操纵轻便，同时减少了结合时的冲击和噪音，提高了变速器的使用寿命，变速器中齿轮采用了飞溅润滑，使用GL4或G50润滑油，免维护，无需更换。
2
变速器组成及构造
变速器的作用
改变传动比
在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能实现倒向行驶。
利用空档中断动力传递，以便发动机能够启动怠速，并便于发动机换挡和动力输出。
捷达变速器的拆装和检修
工具
套筒工具、梅花扳手、开口扳手、钳子等常用工具和专用工具
变速器的分解
把变速器安装在台架上，拧下放油螺栓，放出变速器油
拧下倒档齿轮的内六角固定螺栓。
拧下换挡轴锁紧螺栓，用专用工具拆下换挡轴端盖及大压弹簧，取下换挡轴。
拆下堵塞并拧下三个螺母，从驱动法兰盘上取下端帽，弹性挡圈和蝶形弹簧，拧下驱动法兰。
拆下后壳体，用专用工具拆下五档换挡拨叉和五档齿轮；拉下变速器壳体。
从变速器壳体内的孔中拉出换挡拉杆，并转出换挡拨叉组件。
拆下输出轴的四档从动齿轮的弹性挡圈及四档从动轮必要时用双臂拉力器拉下。
拆下输入轴总成，三档从动齿轮挡圈及三档从动轮，二档主动轮。
拆下倒档齿轮；用双臂拉力器拉出同步器花键毂及一档主动轮。
拧下轴承盖螺栓；拆下止锥垫片并拆下输出轴
拆下变速器。
单击此处添加大标题内容
单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已经简明扼要，字字珠玑，但信息却千丝万缕、错综复杂，需要用更多的文字来表述；但请您尽可能提炼思想的精髓，否则容易造成观者的阅读压力，适得其反。正如我们都希望改变世界，希望给别人带去光明，但更多时候我们只需要播下一颗种子，自然有微风吹拂，雨露滋养。恰如其分地表达观点，往往事半功倍。当您的内容到达这个限度时，或许已经不纯粹作用于演示，极大可能运用于阅读领域；无论是传播观点、知识分享还是汇报工作，内容的详尽固然重要，但请一定注意信息框架的清晰，这样才能使内容层次分明，页面简洁易读。如果您的内容确实非常重要又难以精简，也请使用分段处理，对内容进行简单的梳理和提炼，这样会使逻辑框架相对清晰。为了能让您有更直观的字数感受，并进一步方便使用，我们设置了文本的最大限度，当您输入的文字到这里时，已濒临页面容纳内容的上限，若还有更多内容，请酌情缩小字号，但我们不建议您的文本字号小于14磅，请您务必注意。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已经简明扼要，字字珠玑，但信息却千丝万缕、错综复杂，需要用更多的文字来表述；但请您尽可能提炼思想的精髓，否则容易造成观者的阅读压力，适得其反。正如我们都希望改变世界，希望给别人带去光明，但更多时候我们只需要播下一颗种子，自然有微风吹拂，雨露滋养。恰如其分地表达观点，往往事半功倍。当您的内容到达这个限度时，或许已经不纯粹作用于演示，极大可能运用于阅读领域；无论是传播观点、知识分享还是汇报工作，内容的详尽固然重要，但请一定注意信息框架的清晰，这样才能使内容层次分明，页面简洁易读。如果您的内容确实非常重要又难以精简，也请使用分段处理，对内容进行简单的梳理和提炼，这样会使逻辑框架相对清晰。
变速器安装
1）安装输出轴，并用40N·m的力矩拧紧轴承盖螺栓，并装上止推垫片，并装上主动齿轮。
2）将滑动齿套/同步器花键毂加热到100℃，并安装，推到挡块处，安装位置：端面上的槽朝向一档主动齿轮。
3）安装倒档和二档齿轮以及输出轴上的三档从动轮，并调整三档齿轮间隙。确定弹性挡圈厚度更换
4）安装输入轴总成。
5）在输出轴上安装四档齿轮，装上换挡拨叉。
6）定位倒档齿轮轴。压上变速器壳体之前，应用专用工具30-211A
及VW295a正确支承输入轴。安装变速器壳体。
7）安装倒档齿轮轴的固定螺栓，拧上壳体的固定螺栓。
8）安装五档齿轮及拨叉和从动轮。安装后壳体
安装驱动法兰盘与弹簧困难时，可用专用工具VW391拉入驱动法兰盘。安装碟形弹簧及弹性挡圈，并拉入驱动法兰盘。压上新的端盖。
将换档拨叉置于空档位置，插入选档换档轴。
安装差速器，并倒入1.6~1.9的变速器油。
1
在对变速器进行维修时必须更换密封垫圈
每次维修时必须更换o行圈
清洁结合面
装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂
衬垫、油封
2
选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承
将有标记的一面滚针轴承朝向安