主推进动力装置31课件.ppt

*chapter1柴油机基础*弯流扫气式二冲程柴油机第一冲程-扫气及压缩第二冲程-燃烧膨胀及排气*chapter1柴油机基础*二冲程柴油机正时图？气阀重叠角=？*chapter1柴油机基础*二冲程与四冲程柴油机的比较二冲程换气质量差，重叠角大约为80-100，四冲程约为25-60；二冲程柴油机的工作循环比四冲程机多一倍，热负荷高；二台气缸尺寸与转速相同的四冲程与二冲程柴油机，二冲程的功率约为四冲程的1.6~1.8倍；四冲程有几何压缩比表示压缩程度，二冲程用有效压缩比表示；二冲程柴油机比四冲程机回转均匀，可使用较小的飞轮。二冲程柴油机的换气机构较简单，便于维修保养*chapter1柴油机基础*Chapter1柴油机的基本知识1.1柴油机的基本概念1.2四冲程柴油机的工作原理1.3柴油机的理论循环与实际循环1.4二冲程柴油机的工作原理1.5柴油机增压的概念1.6柴油机的类型和分类1.7船舶柴油机的主要技术指标1.8船舶柴油机的发展*chapter1柴油机基础*用增加进气压力来提高功率的方法称为柴油机的增压1.5柴油机的增压*chapter1柴油机基础*1.5柴油机的增压（charging）二冲程柴油机增压的特点增压空气先进扫气箱，经扫气口进气缸往往设有辅助压气机(?)*chapter1柴油机基础*增压与非增压的比较*chapter1柴油机基础*增压柴油机的特点气阀重叠角加大-这是为了利用压力空气来赶走残存在缸内的废气。加强“燃烧室扫气”；同时降低燃烧家组件以及其它有关机件的温度，提高柴油机的工作可靠性。喷油提前角减小，因为增压后．燃油燃烧滞燃期缩短。减小喷油提前角可防止柴油机了作粗暴。*chapter1柴油机基础*热力学的多变过程*chapter1柴油机基础*柴油机的主要部件是指燃烧室部件（活塞、气缸、气缸盖）、曲柄连杆机构（十字头、连杆、曲轴和轴承）、机架、机座和贯穿螺栓等部件。这些部件构成柴油机的主体，它们工作的好坏不但直接影响柴油机的技术性能指标，而且还和安全航行密切相关。统计表明，船用柴油机主要部件发生的故障占柴油机故障总数的90％左右，其中燃烧室部件故障约占故障总数的50％。在柴油机故障中，由于管理人员的技术水平低，保养维修不良，违章操作，粗心大意和玩忽职守等原因造成的故障，占柴油机故障总数的80％以上。由此可见，轮机管理人员应该深入了解主要部件并提高工作责任心，这是降低柴油机故障发生率的重要一环。*chapter1柴油机基础*(一)固定部件主要由气缸盖1、气缸套3、机体10、机座8、主轴承9等构成柴油机本体和运动件的支承并和有关运动部件配合构成柴油机的工作空间。(二)运动部件主要由活塞3、活塞销4、连杆，连杆螺栓6，曲轴7等组成。它们与固定部件配合完成空气压缩及热能到机械能的转换。(三)配气系统它包括进气系统和排气系统。进气系统主要由空气滤清器、进气管件、气缸盖内的进气道、进气阀16、气阀弹簧20、摇臂、顶杆13、凸轮轴ll和凸轮轴传动机构等所组成，用来在规定的时间内向气缸内充入足够的新鲜空气。排气系统主要由排气阀19、气阀弹簧，20、摇臂15、顶杆13、凸轮轴11和传动机构以及排气i管、排气消音器等组成。用来在规定时问内将气缸内作功后的废气排入大气。(四)燃佃系统它包括供应和喷射两个系统。前者由日用油柜、燃油滤清器、输油泵等组成，后者由喷油泵12，高压油管17和喷油器18组成。其功用是供给柴油机燃烧作功所需的燃油(五)润滑系统工要作用是润滑摩擦表面，以减少机件的磨损．延长使用寿命，降低降擦功率损失。提高机械效率。(六)冷却系统主要作用是维持柴油机受热零部件在合适的温度状3工作。(七)起动系统柴油机本身无自行起动能力。起动系统的任务就是使柴油机从停车状态发动起来。(八)调速装置调速装置的作用是使柴油机能按外界阻力矩的变化而自动改变喷油泵的喷油量，从而使柴油机在选定转速下稳定运转。*chapter1柴油机基础*柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。它的基本工作原理是使燃油直接在发动机的气缸中燃烧，将燃抽的化学能转变成热能，从而生成高温高压的燃气，因燃气膨胀，推动活塞运动，通过曲柄连杆对外做功，将热能转变为机械能。柴油机中燃油的化学能要经过燃烧才能转变成热能。要燃烧就必须有空气。为此，在喷入燃油之前必须先使空气进入气缸。但光有空气和燃油若无点火源(热源)还是不能燃烧，柴油机是压缩发火的，为此，要将从大气中吸入柴油机气缸内的室温空气，