发动机燃油系统.ppt

二、电喷汽油机的燃油系统 1.电动汽油泵 作用：电控汽油喷射系统的电动汽油泵是一种由小型直流电动机驱动的油泵,其作用是提供汽油喷射所需的压力燃油。 类型： （1）按安装位置不同分为： 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，但噪声大，易产生气阻。 （2）按电动燃油泵的结构不同分为： 叶轮式、滚柱式、转子式和侧槽式，常用的为叶轮式、滚柱式。 2.燃油滤清器 4.油压调节器 作用 保证各工况喷油压力恒定。即使供油总管内油压与进气歧管内压力差保持恒定。 5.喷油器 作用 在恒压下定时喷油、定时断油，提高雾化质量，改善燃 烧条件。 构造 ? 由壳体、绕组、针阀、回位弹簧、喷嘴等组成，其喷嘴 的型式有单孔、双孔、多孔之分。 通化油器 空气入口 纸滤芯 外 壳 滤清器盖 结构 电子控制汽油喷射系统 一、汽油喷射的基本概念 汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到进气管或进气道中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。 二、汽油喷射系统发展概况 汽油喷射技术始于20世纪30年代，最初用于飞机上，50年代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。 三、汽油喷射优点 1.提高了发动机的充气效率； 2.可采用较高的压缩比； 3.可使发动机燃用稀薄的可燃混合气； 4.冷起动性和加速性能较好； 5.使发动机在任何工况下都处于最佳工 作状态； 6.使各缸可燃混合气分配更加均匀； 7.可节省燃油并减少废气中的有害成分 燃油供给系统的主要装置 滚柱泵 当转子旋转时,位于其凹槽内的滚柱在离心力的作用下,紧压在泵体内表面上, 在相邻两个滚柱之间形成了一个空腔。在燃油泵运转过程中,一部分空腔的容积不断增大,成为低压油腔,将汽油吸入,而另一部分空腔容积不断减小,成为高压泵油腔,受压汽油流过电动机,通过出油口压出。 单向阀：在油泵不工作时,它阻止汽油倒流回油箱,这样可保持油路中有一定的残余压力,便于下次起动； 限压阀：当泵油压力超过规定值以上时,装在泵体内的限压阀即被推开,使部分汽油返回到进油口一侧。 作用：滤除燃油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物，防止燃料系统堵塞，减小系统的机械磨损，确保发动机稳定运转，提高工作可靠性。 性能：应具有过滤效率高、寿命长、压力损失小、耐压性能好、体积小、质量轻等性能。 使用：滤芯阻塞时，将使油压下降、起动困难、发动机功率降低，故应按规定更换滤清器。 作用：将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器；还有贮油蓄压、减缓油压脉动的作用。 3.燃油分配管 组成 上、下壳体；膜片；弹簧；进油管；回油管；真空管；阀等。 ECU的喷油控制信号将喷油器与电源回路接通时，电磁线圈通电并在周围产生磁场，吸引衔铁移动，而衔铁与针阀一体，因此克服弹簧张力而打开，燃油即开始喷射。当ECU将电路切断时，吸力消失，弹簧使针阀关闭，喷射停止。 喷油量的多少取决于针阀行程、喷口截面积及喷射环境压力与燃料压力的压差和喷油时间。当前述各因素确定时，喷油量就取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。 气门 喷油器 输油管 进气道 四、电控燃油喷射系统的分类 1.按喷射器安装位置分 每一个气缸有一个喷油器。 （1）多点喷射MPI 调压器 喷油器 节气门体 位置传感器 节气门 （2）单点喷射SPI 几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBI。 将燃料直接喷入气缸内，需较高的喷射压力。 （3）气缸内喷射 4.按多点喷射的喷油间隔来分 （1）同时喷射 （2）分组喷射 （3）顺序喷射 3.按进气量检测方法来分 （1）间接测量 （2）直接测量 （2）闭环控制 传感器 电子控制单元 执行器 发动机 开环 控制 氧传感器 闭环控制 2.按控制方式来分 （1）开环控制 五、电控汽油喷射系统的组成 一、基本组成： 1、燃油供给系统 功用：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油. 组成： 汽油泵 回油管 汽油滤清器 油 压 调 节 器 输油管路 喷油器 2、空气供给系统 功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量 和控制空气量。 组成： 节气门体 空气滤清器 空气流量计 怠速控制阀 电子控 制单元 空气阀 3、电子控制系统 电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理和发出指令控制执行器的动作 组成： 各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。 执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是