2025年公路隧道噪声及其控制技术.doc

北京科技大學

噪声控制工程學习总結

題目：公路隧道噪声及其控制技术

學院：土木与环境工程學院

专业：XXXXX

姓名：XXXX

學号：XXXXXX

年4月21曰

摘要

公路交通噪声污染是都市噪声污染的重要构成部分。公路隧道交通噪声是目前亟待处理的一种重要的公路交通环境污染問題。

本文從公路隧道交通噪声現实状况和隧道噪声的重要来源進行分析研究，该研究有助于更好地理解隧道噪声的形成机理，對隧道洞内、洞外噪声的预测以及提出對应的降噪措施具有一定的指导意义。[1]

研究對象為路面直线形隧道。為了简化分析，隧道洞内噪声的预测通過引入虚墙的概念，使隧道長空间转化為镜像房间模型,应用室内声學理论研究了多車道、多車流量状况下的隧道交通噪声，并給出了预测模型；[2]隧道洞外噪声的预测,重要從隧道构造的角度出发，重點研究了隧道横断面形状、横断、角而积、隧道長度及隧道長宽比對隧道洞口噪声的影响,并給出了矩形和半圆形横断面隧道洞口噪声的统一预测公式；給出某些公路隧道噪声控制措施的同步,重點研究對比了采用品有不一样声學特性的吸声材料和吸声构造對隧道内壁和顶部作降噪处理時,隧道洞内的降噪效果,結合多种吸声材料和吸声构造的物理特性及隧道内潮湿封闭的环境,确定了适合公路隧道降噪的吸声材料和吸声构造。[3]本文通過對公路隧道交通噪声的研究得出了某些故意义的結论：

1.在隧道長度一定的状况下,隧道洞口噪声随横断面积的增人向增人;

2.横断面形状對隧道洞口噪声的影响可忽视,矩形和半圆形横断面隧道的洞口噪声可统一為与長宽比有关的预测模式;

3隧道内噪声随車道数和大車比例的增大而增大;

不一样的吸声材料對隧道的降噪效果影响明显。

关键詞是為了文献標引工作從论文中选用出来、用以表达全文主題内容信息款目的單詞或术語。如有也許，应尽量用《汉語主題詞表》等詞表提供的规范詞。

关键詞是為了文献標引工作從论文中选用出来、用以表达全文主題内容信息款目的單詞或术語。如有也許，应尽量用《汉語主題詞表》等詞表提供的规范詞。不用此信息時，删除此框。

关键詞：隧道噪声；虚墙；公路隧道；隔声墙

目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 II

第一章国内外公路隧道噪声研究現实状况 1

第一节研究背景和意义 1

第二节理论研究 1

第三节试验技术研究 2

第二章公路隧道交通噪声特性 3

第一节我国公路隧道交通噪声現实状况 3

第二节公路隧道交通噪声的来源 4

第三节公路隧道交通噪声的影响原因分析 5

第三章隧道噪声控制措施 8

第一节通風机噪声 8

第二节发動机噪声 8

第三节轮胎路面噪声 8

第四节吸声材料 9

第五节路堑、声屏障与绿化带 9

参照文献 11

第一章国内外公路隧道噪声研究現实状况

第一节研究背景和意义

隧道是山区高等级公路的重要构成部分，我国山区较多,近几年山区公路的建设也加紧了步伐,修建了大量的隧道。但所建成的隧道，多数没有做吸声处理,隧道的交通噪声問題也就越来越受到人們的关注。交通噪声和通風机运作噪声經壁面多次反射,混响声、直达声等叠加,产生较大的噪声值,使司机、乘客、检修人员感到非常不舒适。

此外,隧道内的强噪声也許對隧道自身也导致危害,使隧道顶部,内壁以及地面遭到一定程度的伤害。目前,我国尚未制定有关隧道环境噪声的国家或行业原则。

都市区域环境噪声原则(GB3O96一93)规定:道路交通干线两侧区域环境噪声原则值為昼间70dB(A),夜间55dB(A)已經有大量资料显示,我国高速公路隧道产生的噪声遠超過了這一原则,如表所示。[5]

1995年重庆市某隧道噪声的現場测试,该座長度為300米左右的隧道内均為噪声高污染带,隧道洞口处1小時等效持续A声级最低,為80dB;在隧道中部最高,為89dB,也就是說,隧道口处噪声值比中部仅下降约10%左右。

第二节理论研究

曰本在公路隧道降噪方面的研究比较早，在1971年,夏德荣校對公路隧道交通噪声,[6]進行了声學处理研究,并评价了声學处理的测量措施。

国外對铁路隧道噪声研究较多,例如,M.S.HOWE對铁路隧道入口处的声波的反透射進行了详细的研究,[