毕业设计（论文）-轻型客车叠片弹簧悬架总成设计.docx

摘要

悬架系统是关系到汽车通过性及舒适性的一个关键系统，。随着国内外汽车行业的飞速发展，汽车已经进入了舒适化与智能化动力性并存的时代。因此在对此类汽车的设计过程中要兼顾悬架的舒适性调校又要满足轻量化的性能。本设计主要针对轻型客车的叠片弹簧悬架的进行设计。

针对叠片弹簧的类型，为了轻量化，采用了单片弹簧的中度间段最厚，往两端逐渐变薄，不是等截面钢板的结构。这种钢板一片的特性等效于等截面钢板几片的特性，因此钢板弹簧总成的片数在本设计中仅需要3片即可满足要求。

关键词：悬架系统；叠片弹簧；轻量化；变截面

Abstract

Suspensionsystemisakeysystemrelatedtovehicletrafficabilityandcomfort,.Withtherapiddevelopmentofautomobileindustryathomeandabroad,automobilehasenteredtheeraofcomfortandintelligentpower.Therefore,inthedesignprocessofthiskindofvehicle,thecomfortadjustmentofsuspensionshouldbeconsidered,andthelightweightperformanceshouldbesatisfied.Thisdesignmainlyaimsatthedesignoflaminatedspringsuspensionoflightbus.

Accordingtothetypeoflaminatedspring,inordertolightentheweight,themiddlesectionofthesinglespringisthethickest,andgraduallybecomesthinnertowardsbothends,whichisnotthestructureofequalsectionsteelplate.Thecharacteristicsofthiskindofsteelplateareequivalenttothoseofseveralequalsectionsteelplates,sothenumberofsteelplatespringassemblyonlyneeds3piecesinthisdesigntomeettherequirements.

Keywords:suspensionsystem;laminatedspring;lightweight;variablecrosssection

目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 1

Abstract 2

第1章绪论 3

1.1悬架的简介 3

1.2悬架的分类 3

1.2.1非独立悬架 3

1.2.2独立悬架 3

1.3客车悬架系统的发展状况 6

1.4少片簧悬架的特点 6

1.5悬架的功用 7

1.5课题研究内容及意义 8

1.5.1课题研究的意义 8

1.5.2课题研究的内容 8

1.6设计基础参数 9

第2章叠片弹簧悬架的总体结构设计 9

2.1自振频率的确定 9

2.2挠度的确定 10

2.2.1静挠度的确定 10

2.2.2动挠度的确定 10

2.3质量比例的确定 10

2.4弹性特性分析 10

第3章叠片弹簧的设计计算 11

3.1布置方案的确定 11

3.2主要参数的确定 12

3.2.1满载弧高的计算 12

3.2.2钢板弹簧长度的计算 13

3.3断面尺寸及片数的确定 14

3.3.1弹簧宽度的计算 14

3.3.2钢板弹簧片厚h 15

3.3.3断面结构 16

3.3.4钢板弹簧片数 16

3.3.5端部的支承型式 16

3.4叠片弹簧长度的确定 16

3.5刚度的验算 17

3.6弧高及曲率半径的计算 18

3.6.1自由状态下的弧高的计算 18

3.6.2自由状态下曲率半径的计算 19

3.7强度的校核 20

第4章悬架其他零部件的设计计算 2