车辆工程毕业设计（论文）开题报告-轻型货车悬架系统的设计.doc

(工大本科)论轻型货车悬架系统毕业设计论文.doc 摘要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是CA1046轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架，后悬架是由主副簧组成，也是钢板弹簧非独立式悬架。然后对主要性能参数进行确定，在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，包括弹簧断面形状的选择，材料和许用应力的校核，和方案布置的设计，还有减振器的选择。在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计。最后采用MATLAB软件对悬架系统的平顺性进行了编程分析，目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。结论是没有不舒适性。因而对提高汽车

2017-09-18 约2.67万字 42页立即下载

毕业设计_福田轻型货车悬架系统设计毕业论文.doc 本科生毕业设计（论文） PAGE V 毕业设计(论文) 福田轻型货车悬架系统设计 摘要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架，后悬架是由主副簧组成，也是钢板弹簧非独立式悬架。然后对主要性能参数进行确定，在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，包括弹簧断面形状的选择，材料和许用应力的校核，和方案布置的设计，还有减振器的选择。在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计。最后采用MATLAB软件对悬架系统的平顺性进行了编程

2019-05-10 约3.15万字 59页立即下载

(工大本科)论福田轻型货车悬架系统毕业设计论文.doc 摘要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架，后悬架是由主副簧组成，也是钢板弹簧非独立式悬架。然后对主要性能参数进行确定，在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，包括弹簧断面形状的选择，材料和许用应力的校核，和方案布置的设计，还有减振器的选择。在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计。最后采用MATLAB软件对悬架系统的平顺性进行了编程分析，目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。结论是没有不舒适性。因而对提高汽车的动力性

2017-09-17 约1.65万字 40页立即下载

轻型货车悬架系统的设计本科论文.doc 第1章绪论 1.1 汽车悬架概述悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。导向装置由导向杆系组成，用来决定车轮相对对于车架(或车身)的运动特性，并传递除弹性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩。当用纵置钢板弹簧作弹性元件时，它兼起导向装置作用。缓冲块用来减轻车轴对车架(或车身)的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。装有横向稳定器的汽车，能减少转弯行驶时车身的侧倾角和横向角振动。根据导向机构的结构特点，汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架的鲜明特色是左、右车轮之间由一刚性梁或非断开式车桥联接，当单边车轮驶过凸起时，会直接影响另一侧车轮[1]。

2017-04-03 约2.43万字 33页立即下载

某型轻型卡车悬架系统设计_毕业设计(论文).doc 安徽工程大学 毕业设计（论文）说明书课题名称某型轻型卡车悬架系统设计 院别机械与汽车工程学院专业 车辆工程 班级车辆093 2013年5月25日某型轻型卡车悬架系统设计 摘要由于汽车悬架系统性能的优劣直接决定着汽车行驶的平顺性、乘坐的舒适性以及操纵的安全性，因此对悬架的设计以及分析尤为重要。现在国内汽车主要采用的是传统的被动悬架，但它的刚度和

2017-09-14 约5.34万字 65页立即下载

轻型货车前后独立悬架设计毕业论文设计.doc (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 本科毕业设计 轻型汽车前后独立悬架设计 THE DESIGN OF A LIGHT TRUCKS INDEPENDENT SUSPENSIONS 摘要悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，到汽车的多种使用性能。完成汽车的总体设计并选择汽车的主要参数悬架类型及结构特点完成悬架的结构元件螺旋弹簧、减振器、导向机构、横向稳定杆等。防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾Suspension is an important assembly part in the vehicle.It used to connect t

2018-02-02 约1.7万字 41页立即下载

车辆工程毕业设计（论文）-汽车液压式主动悬架系统的设计.pptx 车辆工程毕业设计（论文）-汽车液压式主动悬架系统的设计本次毕业设计专注于汽车液压式主动悬架系统的创新设计与优化。该系统旨在提升车辆行驶舒适性与操控稳定性。作者：绪论：研究背景与意义悬架系统重要性悬架系统直接影响车辆的舒适性、操控性和安全性。发展历程主动悬架系统经历从机械到电控液压的演变。液压式优势液压式主动悬架响应速度快，承载能力强。研究意义提升乘坐舒适性并改善车辆动态性能。国内外研究现状国际趋势国外主动悬架技术快速发展，趋向电液伺服与集成化控制方向。奔驰、宝马等豪华品牌已将主动悬架作为高端配置。国内进展国内研究集中在理论分析、计算机仿真与试验验证阶段。高校与研究所已取得一定突破，但实用性

2025-04-18 约4.23千字 35页立即下载

福田轻型货车悬架系统论文.doc 摘要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架，后悬架是由主副簧组成，也是钢板弹簧非独立式悬架。然后对主要性能参数进行确定，在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，包括弹簧断面形状的选择，材料和许用应力的校核，和方案布置的设计，还有减振器的选择。在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计。最后采用MATLAB软件对悬架系统的平顺性进行了编程分析，目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。结论是没有不舒适性。因而对提高汽车的动力性

2017-06-27 约1.66万字 39页立即下载

车辆工程毕业设计轻型货车万向传动装置设计.doc ` 摘要汽车的万向传动轴是由传动轴、万向节两个主要部件联接而成，在长轴距的车辆中还要加装中间支承。万向传动轴主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。在本世纪初万向节与传动轴的发明与使用，在汽车工业的发展中起到了极其重要的作用。随着汽车工业的发展，现代汽车对万向节与传动轴的效率、强度、耐久性和噪声等性能方面的设计及计算校核要求也越来越严格。本毕业设计将依据现有生产企业在生产车型(CA1041)的万向传动装置作为设计原型。在给定整车主要技术参数以及发动机、变速器等主要总成安装位置确定的条件下，对整车结构进行了分析，确定了传动轴布置方案，采用两轴三万向节带中间支承的布置

2018-05-24 约2.06万字 48页立即下载

车辆工程毕业设计164轻型货车万向传动装置设计[实用].docx 毕业设计（论文） PAGE 1- 毕业设计（论文）报告 题目： 车辆工程毕业设计164轻型货车万向传动装置设计[实用] 学号：姓名：学院：专业：指导教师：起止日期： 车辆工程毕业设计164轻型货车万向传动装置设计[实用] 摘要：本文针对164轻型货车万向传动装置进行了深入研究，通过对传动装置的结构、材料、设计参数等方面进行优化设计，提高了传动装置的传动效率和可靠性。首先，对现有传动装置的结构和性能进行了分析，确定了传动装置的设计原则和目标。然后，对传动装置的各个部件进行了优化设计，包括传动轴、万向节、轴承等。通过对传动装置的仿真分析，验证了设计方案的合理性和可行性。最后，对优化后的传

2025-04-01 约1.16万字 22页立即下载

一种轻型货车悬架系统的设计.docx PAGE10 一种轻型货车悬架系统的设计 摘要悬架是汽车的主要组成部分，其对轻型货车的行驶平顺性、经济性等有着重要影响，因此设计合理适用于货车的前后悬架具有重要的实用价值。所以有必要设计一套经济且满足汽车对操控性和稳定性以及行驶平顺性的悬架。初步对比分析目前所常用的悬架的优缺点，针对货车对悬架系统的要求，设计一套前后匹配的悬架系统，首先确定本悬架系统设计方案为：前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。然后分别对前悬架系统后悬架系统进行设计计算，设计确定前悬架螺旋弹簧自由高度为329mm，弹簧圈数为8圈，内外径分别为101.2mm和130.5mm，确定减震

2025-01-13 约2.14万字 36页立即下载

一种轻型货车悬架系统的设计.docx PAGE10 一种轻型货车悬架系统的设计 摘要悬架是汽车的主要组成部分，其对轻型货车的行驶平顺性、经济性等有着重要影响，因此设计合理适用于货车的前后悬架具有重要的实用价值。所以有必要设计一套经济且满足汽车对操控性和稳定性以及行驶平顺性的悬架。初步对比分析目前所常用的悬架的优缺点，针对货车对悬架系统的要求，设计一套前后匹配的悬架系统，首先确定本悬架系统设计方案为：前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。然后分别对前悬架系统后悬架系统进行设计计算，设计确定前悬架螺旋弹簧自由高度为329mm，弹簧圈数为8圈，内外径分别为101.2mm和130.5mm，确定减震

2024-11-07 约1.49万字 32页立即下载

毕业设计轻型货车悬架减震器匹配计算与结构设计说明书.doc 摘要减振器主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸振弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。Abstract Shock absorber spring is mainly used to suppress vibration at the time of oscillation after the rebound from the impact of the road. After uneven pavement, while

2017-03-05 约字 50页立即下载

毕业设计（论文）-轻型货车非断开式驱动桥设计.doc PAGEII 轻型货车非断开式驱动桥设计院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程 学生姓名：指导教师：职称：二○年月 TheGraduationDesignforBachelorsDegree DesignofPickupTruckDrivingAxle Candidate： Specialty： Supervisor： PAGE22 摘要轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重，而且驱动桥在整车中十分重要。驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。为满足目前当前载货汽车的快速、高效率、高效益需要的同时时，必须要搭配一个高效、可靠的

2025-02-18 约4.94万字 71页立即下载

毕业设计（论文）-EQ1021TF28型轻型货车转向器的设计.docx 全套图纸加扣3012250582 I 摘要汽车转向器是汽车关键的零部件之一，其性能对汽车行驶的安全性和操纵稳定性有着重要影响。随着汽车工业的不断发展，汽车转向器也在不断的改进，虽然电子转向器已开始普遍应用，但机械式转向器仍广泛地被世界各国汽车及汽车零部件生产厂商所采用。而在机械式转向器中，齿轮齿条式转向器由于其自身的特点被广泛应用于轿车和微型、轻型货车上。本次设计以EQ1021TF28型轻型载货汽车转向器为研究对象，根据该车型的前轴载荷和使用条件选用齿轮齿条式转向器。本次设计主要包括对常用转向器的工作原理分析，选择合理的结构形式，并对其计算载荷的确定。通过对所选转向器的主要零部件进行分析计

2025-05-17 约2.07万字 64页立即下载