四冷却风扇控制电路BUSELECTRICALINSTALL.pptx

客车电气装置/

BUSELECTRICALINSTALLATION

四、冷却风扇控

制电路

主讲人****

•ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONALTECHNICALCOLLEGE

CONTENTS

风扇电机主电路

01FANMOTORMAINCIRCUI

风机的手动控制电路

02MANUALCONTROLCIRCUITOFFAN

高低速电路

03HIGHANDLOWSPEEDCIRCUIT

四、冷却风扇控制电路

柴油机循环冷却水的冷却靠电动机驱动冷却风扇来实现，吸风式水冷却系统。

散热器

冷却水：

风扇

把柴油机的热量带走，在

散热器中冷却后，再流回

柴油机柴油机继续冷却，循环。

实际发电车散热器不是这样布置，这是示意图

四、冷却风扇控制电路

散热器为铜管带式水散热器,两侧V型排列装于冷却坑道内，散热器中间安装冷却风扇，

每台机组采用14组散热器两侧对应车体侧墙上开设可调百叶窗吸风，经散热器

将热量通过风扇由车顶排出车外使柴油机冷却。

实际情况冷却水管：连接柴油机和散热器

风扇大概位置

侧墙上开

设可调百

叶窗吸风

散热器：两排散热

器V形排列，中间

冷却室是风扇冷却室内

四、冷却风扇控制电路

散热器为铜管带式水散热器,两侧V型排列装于冷却坑道内，散热器中间安装冷却风扇，

每台机组采用14组散热器两侧对应车体侧墙上开设可调百叶窗吸风，经散热器

将热量通过风扇由车顶排出车外使柴油机冷却。

风扇冷却空气方向：经过散热器带走热量

散热器

四、冷却风扇控制电路

为减少劳动强度，设有自动位，并设有手动位，

由于冷却风扇功率消耗大，采用一旦自动位失灵，转为手动位，冷却风扇仍能正

18.5KW的三相异步电动机常工作。

启动电流大，为限制启动Ⅰ电流，

选用双速电动机，在须高速运转

时，必须经低速启动，延时10S后

转为高速运转，使柴油机冷却水

温保持在65~85℃。

四、冷却风扇控制电路

冷却风机电路从功能上可实现手动与自动的控制、手动实现高速与低速的切换，

还可实现欠压保护。

该电路按功能可分为四块

风扇电机主电路

风机手动与自动电路

风机高速与低速转换电路

风机保护电路

1．风扇电机主电路