《汽车构造》课件 单元二 项目一 任务二 离合器的构造与拆装.pptx

;一、离合器的功用、要求及分类

1．离合器的功用

（1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步

（2）暂时切断发动机的动力传递，保证变速器平顺换档

（3）限制所传递的转矩，防止传动系过载;2．对离合器的要求

（1）保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。

（2）接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。

（3）分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺。

（4）旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。

（5）具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。

（6）操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。;3．离合器的分类

（1）根据压紧弹簧的形式及布置位置不同，分为周布螺旋弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器和膜片弹簧离合器。

（2）根据从动盘的数目不同，分为单片离合器和双片离合器。;二、离合器的工作原理;三、离合器的构造

1．主动部分：包括飞轮、离合器盖、压盘等，它们与发动机曲轴连在一起，并始终与曲轴一起转动。

2．从动部分：由减振弹簧、花键轴套、波形片、摩擦片等组成。

;3．压紧机构：主要是螺旋弹簧或膜片弹簧，以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将从动盘压紧。

4．操纵机构：操纵机构是控制离合器结合与分离的装置，它起始于离合器踏板，终止于离合器壳内的分离轴承。按传动方式划分，离合器操纵机构有机械、液压两种。;1．从动盘的检查

目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘。

从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。

最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。;2．压盘平面度的检查

离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。

3．离合器分离轴承的检修;4．离合器总成的拆装