《汽车构造》课件 单元四 项目三 任务一 驱动电机结构认知.pptx
;一、驱动电机的性能要求
汽车行驶时需要频繁地起动、加速、减速、停车等，在低速行驶和爬坡时需要大转矩，在高速行驶时需要降低转矩和功率。为了满足汽车行驶动力性的需要，获得好的经济性和环境指标等，对电动机提出了十分严格的要求。
1．电压高
2．高转速
3．转矩密度、功率密度大，重量轻，体积小转矩密度、功率密度大指最大转矩体积比和最大功率体积比。;一、驱动电机的性能要求
4．具有较大的起动转矩和较大范围的调速性能，以满足起动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩应具有自动调速功能，减轻操纵强度，提高舒适性，能达到内燃机汽
车同样的控制响应。
5．需要有4～5倍的过载
6．具有高的可控性、稳态精度、动态性能，以满足多部电动机协调运行。
7．机械效率高、损耗少。
8．可兼做发电机使用。;一、驱动电机的性能要求
9．电气系统安全性和控制系统的安全性应达到有关的标准和规定。必须装备高压保护装置以保证安全
10．能够在恶劣条件下可靠工作电动机应具有高的可可靠性、耐低温、和高温性、耐潮湿。并且运行时噪声低，能够在恶劣的环境下长时间工作。
11．结构简单，适合大批量生产，使用维修方便，价格便宜等。
12．散热性好。;二、驱动电机的结构与原理
目前应用于新能源汽车的驱动电机主要包括直流电机、交流感应电机、永磁同步电机、开关磁阻电机。其他特殊类型的驱动电机包括轮毂电机、混合励磁电机、多相电机等，市场应用较少，是否能大规模应用有待验证。;二、驱动电机的结构与原理
1．直流电机
（1）直流电机的结构
直流电机由静止部分定子和旋转部分转子两大部分构成;二、驱动电机的结构与原理
2．直流电机的工作原理;二、驱动电机的结构与原理
3．交流感应电机的结构与原理
（1）交流感应电机的结构
交流感应电机主要由定子和转子两大部分组成，定子和转子之间是气隙;二、驱动电机的结构与原理
4．永磁同步电动机的结构与原理
（1）永磁同步电机的结构
永磁同步电动机的主要结构由定子和转子、端盖、轴承、旋转变压器等部件组成。;二、驱动电机的结构与原理
4．永磁同步???动机的结构与原理
（1）永磁同步电机的结构
永磁同步电动机的主要结构由定子和转子、端盖、轴承、旋转变压器等部件组成。;二、驱动电机的结构与原理
4．永磁同步电动机的结构与原理
（2）永磁同步电机的工作原理
永磁同步电机是用永磁体取代绕线式同步电机转子中的励磁绕组，从而省去了励磁线圈、集电环和电刷，定子中通入三相对称交流电。;二、驱动电机的结构与原理
5．开关磁阻电动机的结构与原理
（1）开关磁阻电动机的结构
开关磁阻电动机的定子和转子采用凸极结构，定子和转子都是由硅钢片叠片组成。;二、驱动电机的结构与原理
5．开关磁阻电动机的结构与原理
（2）开关磁阻电动机的工作原理