《人为因素与航空法规》课件——第7章 初始适航管理.pptx
第7章初始适航管理;7.1概述
适航的定义
适航，即适航性（AIRWORTHINESS国际认同）的简称，是民用航空器一种属性的专用词。民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。
这种品质要求航空器应始终符合其型号设计并始终处于安全运行状态。;7.1概述;第7章初始适航管理;7.2适航标准类规章
7.2.1适航标准简介
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准（CCAR-23部）（小飞机）
用于颁发和更改正常类、实用类、特技类和通勤类飞机的型号合格证。;运输类飞机的持续适航和安全改进规定（CCAR-26部）
主要规定了为支持运输类飞机的持续适航和安全改进所需开展的工作，包括实施评估、制定设计更改、编制持续适航文件(ICA)修订版，并向相关人提供必要的文件资料，其要求主要源自近几十年来对“老龄飞机”相关课题进行研究的成果。;7.2.2运输类飞机适航标准（CCAR-25部）的主要内容;7.3初始适航管理类规章
7.3.1民用航空产品和零部件合格审定规定（CCAR-21部）
本规定在初始适航管理工作中具有提纲挈领的地位。
航空产品和零部件是CCAR-21部的主要管理对象。
民用航空产品指民用航空器、航空发动机和螺旋桨；
零部件则指任何用于或拟在民用航空产品上使用及安装的材料、仪表、机械、设备、零件、部件、组件、附件及通信器材等。
涉及的证件共有16种，从审定阶段来看可划分为四类，即型号设计审定证件、生产审定证件、单机适航证件和涉及多个审定阶段的零部件审定证件。
从单一证件的审定程序看，都包含申请、受理、审定、颁证和证后管理5个阶段。
型号设计审定证件
1）型号合格证书（TC）
正常、实用、特技、通勤和运输类航空器，载人自由气球，特殊类别航空器，航空发动机和螺旋桨的申请人，在满足局方的相关要求后，可获得局方颁发的型号合格证。
该证件表明申请人的设计满足局方确定的审定基础，也就是具有设计符合性。
型号合格证书长期有效。
型号合格证书持有人可以转让其型号合格证书；
符合CCAR-21有关规定后，可以取得生产许可证等。;ARJ21-700??机的型号合格证;C919飞机的型号合格证;2）型号设计批准书（TDA）
初级类和限用类航空器可以申请型号设计批准书。;5）设计批准认可证（VDA）
首次单独进口的民用航空器上的主要材料、零部件或机载设备，其设计应获得局方颁发的设计批准认可证。;为C919飞机颁发生产许可证（PC）2022-11-29;单机适航证件;单机适航证件;7.3.2民用航空器国籍登记规定（CCAR-45部）
在中华人民共和国领域内飞行的民用航空器，应当具有规定的国籍标志和登记标志或临时登记标志，并携带国籍登记证书或临时登记证书。;7.3.2民用航空器国籍登记规定（CCAR-45部）
在中华人民共和国领域内飞行的民用航空器，应当具有规定的国籍标志和登记标志或临时登记标志，并携带国籍登记证书或临时登记证书。;7.3.2民用航空器国籍登记规定（CCAR-45部）
中华人民共和国民用航空器的国籍标志为罗马大写字母B，登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或者二者的组合。
;7.3.2民用航空器国籍登记规定（CCAR-45部）
中华人民共和国民用航空器的国籍标志为罗马大写字母B，登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或者二者的组合。
;7.3.2民用航空器国籍登记规定（CCAR-45部）
中华人民共和国民用航空器的国籍标志为罗马大写字母B，登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或者二者的组合。
;7.3.2民用航空器国籍登记规定（CCAR-45部）
国籍标志和登记标志用漆喷涂在该航空器上或者用其他能够保持同等耐久性的方法附着在该航空器上，国籍标志和登记标志的颜色应与背底颜色成鲜明比照，保持清晰可见。
应当在航空器内主舱门附件显著的位置上固定一块刻有国籍标志和登记标志的识别牌，该识别牌应当用耐火金属或者其他具有合适物理性质的耐火材料制成。;7.3.3民用航空器适航指令规定（CCAR-39部）
相关民航管理当局对（投入使用后的航空器）使用数据进行收集分析后，如发现广泛存在的安全隐患，为保证航空器的持续运行安全，所采用的主要手段之一就是颁发适航指令。
主要内容包括适航指令的适用范围、一般管理要求、责任和适航指令的颁发等。
适航指令的贯彻执行对航空产品的运行安全有直接影响，CCAR-39部要求，民用航空产品在未满足所有有关适航指令的要求之前，任何人不得使用。;7.4初始适航管理在航空器运行中的作用;7.4初始适航管理在航空器运行中的作用;结束