4、天津地铁4号线北段工程土建1标盾构机吊装安全监理实施细则2021.11.doc
天津地铁4号线北段工程
土建1标盾构机吊装安全
监理实施细则
编制：_______________
审核：_______________
批准：_______________
四川铁科建设监理有限公司
天津地铁4号线北段工程监理一标项目部
二〇二一年十一月
目录
TOC\o1-1\h\u32701一、工程概况 2
14249二、编制依据 7
15270三、盾构机吊装工程特点 8
30111四、盾构机吊装安全监理流程 9
23130六、监理工作的方法和措施 13
四川铁科建设监理有限公司盾构机吊装安全监理实施细则
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一、工程概况
（一）项目基本情况
小街站～郎园站盾构区间，自郎园站始发，沿京津公路南北方向布置，全长1869.918米。依次下穿津霸铁路、津霸铁路北侧平房、建芝市政建筑工程有限公司、天津四季包装有限公司、天津市东杰石材有限公司、北辰区峰汉农机修配厂、胡园村平房、汉沟村平房，于小街站接收。沿线下穿较多市政管线，管线埋深大多较浅。区间设置3处联络通道，其中1处设置废水泵房。
小街站位于京津公路与滨保高速公路附近高架桥处，沿京津公路公路南北方向布置，西侧为正在施工工地和拆迁用地，车站全长675.7m，宽度为20.7m，为地下一层地上一层岛式站台车站。车站共设4个出入口，基坑最深为16.249m。主体基坑采用φ800@1000钻孔灌注桩围护+φ850＠600止水帷幕。郎园站位于京津快速与九园公路交口西北侧，南北向设置，为地下二层岛式现浇钢筋混凝土箱型结构，主体规模315.6m×20.7m（结构外皮）。车站共设2组风亭及3个出入口。1、2号风亭出结构顶设置。
（二）场地及设备概述
1、场地情况概述
郎园站端头吊装条件良好，大门宽约10m，原地面施做三轴搅拌桩，后浇筑30cm厚钢筋混凝土，布置250mm*250mm钢筋网片，地下为原加固土，具备吊装条件。吊装区域周围空旷，上空无影响吊装的架空线路。郎园站始发端头及小街站接收端头周边环境如下图：
右线盾构吊装下井站位图
左线盾构吊装下井示意图
小街站盾构吊装场地均位于车站围挡范围内，并且吊装区域地面均采用25cm厚C25混凝土加钢筋网片进行硬化。吊装区域均位于始发井南侧。
右线盾构吊装上井示意图
左线盾构吊装上井示意图
2、盾构机采用二台中铁CREC218、CREC542号盾构机。盾构机外观尺寸及重量表如下；
CREC218盾构机各部件外形尺寸及重量表
序号
名称
重量
外形尺寸（长*宽*高）
备注
1
刀盘
37500KG
6410×6410×1750
2
前盾
110000KG
6400×6400×2083
3
中盾
95000KG
6400×6400×3311
4
尾盾
30000KG
6400×6400×3883
5
管拼机
24000KG
4945×5047×3528.5
6
设备桥
13000KG
12762×4870×3646
7
喂片机
3500KG
5630×1660×534
8
拖车一
21000KG
8000×4710×3950
9
拖车二
24000KG
8000×4110×3390包括
外侧走台宽500
10
拖车三
21000KG
8000×4110×3390包括外
侧走台宽500
11
拖车四
27000KG
8000×4735×3390包括外
侧走台宽500
12
拖车五
20000KG
8000×4450×3390包括外
侧走台宽500
13
拖车六
12000KG
8000×4624×3390
14
螺旋输送机
25000KG
12946×1240×11775
15
通风系统
约3500KG
散件
16
其它及资料
约1000KG
盾尾散件，其他所连接螺
栓及换刀设备等
CREC542盾构机各部件外形尺寸及重量表
序号
名称
重量
外形尺寸（长*宽*高）
备注
1
刀盘
42000KG
6440×6440×1760
2
前盾
125000KG
6410×6410×2890
3
中盾
112000KG
6410×6410×3311
4
尾盾
37000KG
6400×6400×3920
5
管拼机
23000KG
5280×5048×4205
6
设备桥
15000KG
12784×4825×3760
7
喂片机
3700KG
5470×1872×887
8
拖车一
25000KG
10310×4710×3977
9
拖车二
26000KG
12185×4620×3400包括
外侧走台宽500
10
拖车三
24000KG
10