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线路工测试题含参考答案
一、单选题（共49题，每题1分，共49分）
1.（）不能防止线路爬行。
A、夯实道床
B、安装防爬设备
C、增加轨撑
D、拧紧螺栓
正确答案：C
答案解析：增加轨撑主要是用于增强钢轨的稳定性，防止钢轨横向移动等，不能防止线路爬行。拧紧螺栓可使轨道部件连接更紧密，夯实道床能增加道床阻力，安装防爬设备能有效防止线路爬行。
2.在钢轨上钻螺栓孔时两螺栓孔的净距为（），直径不同时按大孔计算。
A、小于孔径的两倍
B、大于孔径的两倍
C、等于孔径的两倍
D、不小于大孔径的两倍
正确答案：D
答案解析：在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距不小于大孔径的两倍，直径不同时按大孔计算。这是为了保证钢轨的结构强度和稳定性，避免因螺栓孔间距过小而影响钢轨的承载能力等性能。
3.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。
A、质量检查
B、质量控制
C、质量管理
正确答案：B
答案解析：临时补修管理值是应及时进行轨道整修的质量控制标准，它规定了轨道出现不平顺达到何种程度时必须立即进行整修，以保证轨道的安全性和平顺性等，是一种质量控制方面的界定标准。
4.75kg/m钢轨构造轨缝均采用（）。
A、16mm
B、18mm
C、20mm
D、14mm
正确答案：B
5.视信号中，黄色代表（）。
A、警告
B、注意或降低速度
C、减速
D、停车
正确答案：B
答案解析：黄色信号在交通信号等场景中通常代表注意或降低速度，是一种警示信息，提醒相关人员留意并适当降低行动速度以保障安全等，符合选项B的描述。
6.《普速线路修理规则》规定工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过（）km，特殊情况下由铁路局集团公司规定。
A、500
B、1000
C、1200
正确答案：C
7.根据设备变化规律、季节特点以及结合设备日常检查对线路设备状态进行（）。
A、验收
B、添乘
C、评定
正确答案：C
答案解析：根据设备变化规律、季节特点以及结合设备日常检查对线路设备状态进行评定，是对线路设备状态的一种综合考量和判断方式。验收主要侧重于对新建或维修后的线路设备是否符合标准进行检查确认；添乘主要是通过乘坐列车来观察线路状态等。而评定更能全面反映线路设备状态情况。
8.不同类型的钢轨互相联结时，应使用（）。
A、平直夹板
B、异型夹板
C、鱼尾型夹板
D、双头式夹板
正确答案：B
答案解析：异型夹板用于不同类型钢轨的互相联结，它能适应不同轨型的连接要求，保证轨道的连续性和稳定性。鱼尾型夹板、平直夹板、双头式夹板一般用于相同类型钢轨的连接。
9.钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机（）的方式。
A、结合
B、分开
C、领导确定
正确答案：A
答案解析：钢轨打磨作业采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，既能发挥钢轨打磨列车效率高、精度好等优势进行预防性打磨，又能利用小型打磨机灵活便捷的特点进行修理性打磨，符合以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则。
10.发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即（），进行紧急处理。
A、报告段调度
B、设置慢行
C、封锁线路
正确答案：C
答案解析：道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断属于严重影响行车安全的故障，此时应立即封锁线路，阻止列车通行，以确保安全，然后进行紧急处理。设置慢行不能从根本上解决道岔关键部件折断对行车安全的严重威胁。报告段调度是后续流程，首先要做的是封锁线路。
11.（）不属于听觉信号。
A、机车、轨道车的鸣笛声
B、号角
C、信号灯
D、响墩发出的音响
正确答案：C
答案解析：信号灯属于视觉信号，而号角、响墩发出的音响、机车和轨道车的鸣笛声都属于听觉信号。
12.通过道口时，在装载高度超过（）m货物上严禁坐人。
A、2
B、1.5
C、3
D、2.5
正确答案：A
13.（）不属于铁路道口和人行过道必须设置的设备。
A、护桩
B、行人告示牌
C、道口标志
D、司机鸣笛标
正确答案：B
14.线路维修工区的日作业计划,由（）负责调查与编制。
A、车间主任
B、班长
C、记工员
D、工长
正确答案：B
15.无缝线路位移观测每（）不少于1次，原则上春、秋季各1次，进行影响无缝线路稳定的作业后，应及时进行观测。
A、1个月
B、6个月
C、3个月
正确答案：B
16.有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
A、25mm
B、15mm
C、20mm
D、10mm
正确答案：B
17.施工作业地段线路开通后，列车限速应按（）逐步提高。
A、通过车辆种类
B、限速要求
C、速度阶梯
D、线路条件
正确答案：C
答案解析：列车限速应按速度阶梯逐步提高。在施工作业地段线路开通