高强螺栓施拧与检查作业指导书2017.7.28.doc
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新建广州南沙港铁路站前工程
NSGZQ-4标工程
高强度螺栓施拧及检查
作业指导书
编制：王云
复核：厉良产
审准：徐步齐
中铁十二局集团有限公司南沙港铁路NSGZQ-4标工程指挥部
二〇一七年七月二十四日
目录TOC\o1-2\h\z\u
一、适用范围 3
二、工程概况 3
三、施工准备 4
四、高强度螺栓施拧及检查 9
五、质量保证措施 18
六、安全保证措施 18
西江特大桥中山南头公铁合建段
公铁两用连续钢桁梁和简支钢桁梁
高强度螺栓施拧及检查作业指导书
一、适用范围
本作业指导书适用于西江特大桥中山南头公铁合建段鸡鸦水道主桥（102+175+102m）公铁两用桥连续钢桁梁和1-76.5m公铁两用简支钢桁梁拼装架设施工高强螺栓施拧及检查施工。
二、工程概况
南沙港铁路跨鸡鸦水道公铁两用桥主桥全长381m，跨度为102+175+102m。钢梁自重约14500t。铁路等级为I级双线电气化货运铁路，主桥为无砟轨道形式，正线线间距DK32+559.470的4.111m变至+613.410的4.0m，直至本主桥终点+940.870均为4.0m线间距。线路平面主桥小里程边跨位于曲线上，其余为直线。1-76.5m跨南头大道公铁两用简支钢桁梁钢梁自重约2500t。公路为双向6车道，桥面全宽34.2m,设计行车速度100km/h。
结构为双线铁路双层6车道钢桁连续梁结构。边支座中心距端梁1.0m，钢桁梁采用华伦形桁式结构，桁高16.4m,主桁节间长度边跨12.75m,中跨12.5m，主桥由30个节间组成，简支钢桁梁由6节间组成。
钢桁梁采用两片竖直主桁，桁间距15.0；副桁上弦桁间距为33.5m，公路桥面横向采用辅助桁架，钢桁梁断面呈倒梯形。
公铁两用桥主桁杆件拼接采用M30高强度螺栓，铁路纵横梁腹板和底板、公路纵横梁连接采用M24高强螺栓连接。两座公铁两用钢桁梁桥使用螺栓共计约50万套，高强螺栓有关参数见表1：
表1高强螺栓有关参数表
规
规
格
项
目
M24
M30
螺栓材质
35VB
35VB
螺母材质
45钢（10H）
45钢（10H）
垫圈材质
45钢（35HRC～45HRC）
45钢（35HRC～45HRC）
性能等级
10.9S
10.9S
扭矩系数平均值（国标）
0.120～0.140
0.120～0.140
执行标准
GB/T1228～1231－2006
GB/T1228～1231－2006
螺栓预拉力设计值（KN）
230
360
三、施工准备
高强度螺栓施拧采用扭矩法施工，紧扣法检查。施工前进行工艺试验，测量扭矩系数，调整扭矩，确定施拧扭矩，紧扣检查扭矩，复验每批板间滑动摩擦系数等工作。
（一）高强度螺栓验收及储存管理
1、高强螺栓连结副包括1个螺栓、1个螺母和2个垫圈，由生产厂按批配套供货，并按批提供产品质量检验报告书及出厂合格证。
2、高强度螺栓质量复验：施工现场根据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）和《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）的规定，对高强度螺栓连接副，进行外形尺寸、形位公差、表面缺陷、螺纹参数、机械性能、扭矩系数、标记与包装等检查和复验，做好高强螺栓入库前的检查记录，不合格产品不得使用。主要检查项目如下：
外观检查：对螺杆、螺母、垫圈表面有无裂纹，锈蚀脱碳检查。
型式尺寸，形位公差抽查：抽查项目有螺杆螺纹的精度，螺杆垂直度；螺母的精度及支承面的垂直度；垫圈的平整度；螺杆、螺母、垫圈的各部位尺寸以及螺杆、螺母能否自由配套等。
3、包装箱应牢固、防潮。箱内应按连接副的组合包装，不同批号的连接副不得混装。每箱质量不得超过40kg。在包装箱醒目的位置注明规格、批号、数量、重量、生产日期，以便于施工单位储存保管。
4、高栓进场后及时存放在高栓库中，现场施工时，领用的高栓及时放置在施工平台顶设置的临时存放库房中。高强度螺栓连接副在运输、保管过程中应防雨、防潮，并应轻装、轻卸，防止损伤螺纹。
5、入库高强度螺栓、螺母、垫圈按包装箱上注明的批号、规格分类保养，并做好防潮、防尘工作，高强螺栓存放在高强螺栓支架上，不允许放在地面上，垫高高度30cm以上，靠墙地方离墙至少50cm以上，室内架空堆放不宜超过五层。保管期内不得任意开箱，防止生锈和沾染脏物，入库后建立明细存表、发放登记表，加强管理。发放登记表如附表1所示。
6、每个螺栓需经过外观检查,有严重庇病影响使用者，用肉眼和低倍放大镜检查发现有裂纹