汽车车身电控系统检测与修复（第3版）课件：汽车空调系统调节不良.pptx

汽车空调系统调节不良;学习单元1汽车空调系统不制冷;任务载体

一、引例

在汽车空调的使用过程中，经常会遇到空调系统不制冷、制冷量小或系统噪音太大等这样的故障，导致汽车空调系统不能正常的工作，失去空气调节和制冷的作用。本节的主要任务就是要检测和诊断汽车空调系统的常见故障，使其恢复使用功能和良好的技术状态。

二、任务分析

造成汽车空调制冷系统不能正常工作的原因一般来讲有两条原因：一是机械故障，即压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等故障所致；二是电路方面的故障，如鼓风机控制线路和压缩机电磁离合器控制线路的故障所致。要排除这些故障，应该先熟悉以下相关知识。;相关知识

一、汽车空调概述

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

（一）汽车空调系统的分类：

1.按功能分分为单一和组合式两种

2.按驱动方式分非独立式和独立式汽车空调系统;（二）汽车空调系统的组成

（1）制冷系统

（2）暖风系统

（3）通风系统

（5）控制系统

（4）空气净化系统;二、汽车空调制冷系统的工作原理

（一）制冷系统的工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。如图1-2所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：;

图1-2汽车空调制冷系统的工作原理

1—压缩机2—冷凝器3—高压维修阀口4—膨胀阀

5—蒸发器6—吸气节流阀7—低压维修阀口8—储液器

;（一）制冷系统的工作原理

1.压缩过程

压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。

2.放热过程

高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气??冷凝成液体，并放出大量的热。

3．节流过程

温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。

4．吸热过程

雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。;（二）汽车空调制冷系统的分类

汽车空调制冷系统分为两类，一类是膨胀

阀系统，另一类是孔管系统，如下图所示。

a）膨胀阀系统b)孔管系统;三、制冷系统的结构原理

（一）压缩机的分类与构造

空调压缩机是空调系统的核心部件。随着人们对

汽车舒适性的要求越来越高，各种新式空调系统不

断出现，这也推动了空调压缩机制造技术的不断进

步。从目前空调压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、

高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技

术不断追求的目标。;根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。;

图1-6旋转叶片式压缩机?图1-7涡旋式压缩机;（二）、冷凝器

作用：对压缩机排出的高压高温制冷剂

蒸气散热（将热量排向大气）降温，使其凝

结为液态高压制冷剂。

按结构形式不同可分为管片式、管带式、

鳍片式和平行流动式冷凝器。

;;;鳍片式冷凝器结构图如图所示。;;◆日常维护

①冷凝器的外部散热片应定期清理。

②冷凝器的内部盘管泄漏也是常见故障，因为冷凝器承受高温高压，所以漏洞不宜自行采用焊接方法修理，通常要由专业修理人员修理，或发现冷凝器有泄漏后更换新品。

◆维修

拆卸和安装冷凝器

①拆下顶盖固定机构和其它妨碍拆卸冷凝器的导线和部件。

②拆下冷凝器顶部的制冷剂进入气管，并拆下管路与进口密封O形圈。

③拆下冷凝器底部的液态制冷剂流出管，并拆下管路与出口密封O形圈。

④拆下并保存好支撑冷凝器的连接螺栓及螺母，从车上取下冷凝器。;;;;①蒸发器的内部盘管泄漏是常见故障，泄漏处不宜自行采用焊接方法修理，要由专业修理人员修理，如发现蒸发器泄漏最好更换新品。

②蒸