航空发动机光学测试方法.pptx

航空发动机光学测量方法;激光多普勒测速;常采用差频法测量多普勒频移，即将入射光与散射光混频，两束光“混频”产生的拍频信号的频率就是多普勒频移。;双散射光束型多普勒测速原理;激光多普勒测速;激光多普勒测速;[1]pdf.

[2]LDV.pdf.〔附件〕

[3]LDA.text.pdf.〔附件〕

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[13]/.;自发拉曼散射光强很弱，测量不便。

实验研究发现，随着激光功率的提高，由强激光电场诱导的二次以上的高阶极化现象越来越显著。

产生了一些新的拉曼散射现象：受激拉曼散射、受激拉曼增益散射与逆拉曼散射、相干斯托克斯拉曼散射与反斯托克斯拉曼散射、拉曼诱导克尔效应等。

这些新的拉曼散射共同特点是信号强度大，比自发拉曼散射光强提高109量级。

用相干拉曼散射进行光谱测量，发现了一些用自发拉曼散射无法发现的光谱信息。;1965年，Maker和Terhune首先发现相干反斯托克斯效应(CARS)，使CARS技术应用于高分辨分子振动光谱和温度、浓度测试的研究。

气相CARS研究的一个应用是对于燃烧体系中温度和浓度的测量。

;原理;两束强单色激光：v1,v2

v1：固定频率；v2：可调谐，假设v1v2

调谐v2使v1-v2=Δv

Δv：介质内某一拉曼散射的频移值

Δv与v3相互作用，产生相干信号光束

v4=v3±(v1-v2)=v3±Δv

第四束波的空间方向

k4=k3±(k1-k2);原理;CARS相位匹配原理;三阶非线性极化率的表达式：;CARS信号强度与谱特征;相干反斯托克斯拉曼散射(CARS)测温;相干反斯托克斯拉曼散射(CARS)测温;相干反斯托克斯拉曼散射(CARS)测温;N2分子的Q支CARS光谱(a)实验谱(b)计算谱;相干反斯托克斯拉曼散射(CARS)测温;[1]李麦亮.激光光谱诊断技术及其在发动机燃烧研究中的应用[D].国防科学技术大学,2004.

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目前常用的激光器是气体激光器，该类