《汽车检测仪器设备使用技巧》课件——第四章四轮定.ppt

汽车检测仪器设备的使用技巧 章四轮定位的检测设备 汽车四轮定位角是确保汽车行驶稳定的重要参数。汽车出现四轮定位不准时，就可能会产生转向吃力、行驶稳定性差、转向后回正不良、跑偏以及轮胎的不正常磨损等现象。专用四轮定位仪就是对车辆进行精确测量后，根据测量结果对车辆车轮相关的角度进行调整修复，使车辆的技术指标达到原厂要求，从而保证汽车行驶的安全性、舒适性和稳定性。 第一节 气泡水准定位仪的使用车轮定位值的静态检测法，是根据车轮旋转平面与各定位角间存在的直接或间接的几何关系，用特制的仪器、设备测量其是否符合原厂规定。使用的仪器、设备有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和电脑式等车轮定位仪。其中GCD-1气泡水准仪由于结构简单、价格低廉、便于携带等优点，所以在国内获得了广泛应用，但它也有安装、测试费时、费力等缺点。其结构如图4-1所示。 一、仪器的主要技术性能 1、额定使用条件 环境温度：5～40℃ 相对湿度：＜95％ 大气压力：70.0～106kpa 2、测量范围 测量车轮外倾角、测量主销后倾角、测量主销内倾角、测量前轮前束值 3、结构组成 气泡水准定位仪主要由水准仪、支架和转盘等组成。 （1）水准仪。该装置由壳体、水泡管、水泡调节装置和刻度盘等组成。水准仪带有两个定位销，以便插入支架中心孔固装在支架上。 （2）支架。它是水准仪与轮辋之间的连接装置。支架固定在轮辋上，水准仪则插在支架的中心孔内，由锁紧螺钉锁住。支架有卡紧式和磁力式两种。 （3）转盘。它一般由固定盘、活动盘、扇形刻度尺、游标指示针、锁止销和若干滚珠等组成。 二、测试前的准备 1、被检车辆的载荷应符合原厂规定。将车辆放在平坦的地面，前轮处于直线行驶状态，用三角木把后轮前后垫稳。 2、轮胎花纹深度要相等（无不正常磨损），气压相等，左右钢板软硬一致。 3、前轮主销与衬套、前轮轴承的配合间隙符合原车技术要求，横直拉杆球头不松旷。 三、测试步骤 1、前轮外倾角的检测 （1）将水准仪黑箭头指示的定位销插入前轮上支架的中心孔内，并使水准仪在左右方向上大致处于水平状态，轻轻拧紧弹簧卡锁紧螺钉，固定水准仪，如图4-2所示。 （2）转动水准仪上的调节盘A，直到对应的气泡管内的气泡处于中间位置为止，然后在A盘黑色刻度上读出红线所指的角度值，该角度值即为此轮的外倾角。用同样的方法可检测其他车轮的外倾角。 2、主销后倾角的检测 前轮外倾角度测定后，不动水准仪，接着进行主销后倾角度值的检测。 （1）将被测一边前轮向内转20°（对于左前轮侧向左转，对于右前轮侧向右转），松开弹簧卡锁紧螺钉，使水准仪左右方向处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。 （2）转动水准仪上的BC调节盘，使其上的红线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。 （3）调整对应气泡管之旋钮，使气泡管气泡处于中间位置。 （4）将前轮向相反方向转20°。转动BC盘，使气泡管之气泡回到中间位置，在蓝盘上读出BC盘红线所示之值，该值即为此侧前轮主销后倾角。用同样的方法测出另一侧主销后倾角。 3、主销内倾角检测 检测主销内倾角度值时候，为防止打转向盘时前轮滚动，必须踩下制动踏板或用一踏板抵压器来压下制动踏板，使前轮处于制动状态。 （1）从支架上取下水准仪，以红、黄箭头所示之定位销插入支架中心孔内，轻轻拧紧锁紧螺钉，使水准仪不会因转动轮而自由运动。如图4-3所示。 （2）将被测前轮向内转20°，松开锁紧螺钉，使水准仪在左右方向上，大致处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。 （3）转动BC调节盘，使其红色刻线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。调节气泡管之旋钮，使气泡处于中间位置。 （4）将前轮向外转40°，即转到直线行驶位置后再向外转20°，调节BC盘，使气泡管之气泡回到中间位置，则BC盘红线在红刻度盘或黄刻度盘所示之值，即为主销内倾角度值。 （5）用同样的方法检测另一侧的主销内倾角。检测左前轮时在黄刻度盘上读数，检测右前轮时在红刻度盘上读数，简称左黄右红。 4、前轮前束值的检测 （1）调节标杆长度，使标牌内间距略大于被测汽车的轮距，使聚光器光束指针大致可投射到标牌的中间位置（“20”左右），如图4-4所示。而两边两根标杆一定要调整到等长，特别是标牌间距一定要相等，否则将直接影响测量结果。 （2）将已调好的两根标杆分别放置在被测桥的两侧，平行于该桥，使其间距为车轮前束规定测量处（例如轮辋边缘）直径的7倍，即每一标杆距车轮接地中心之距离为车轮前束规定测量处半径的7倍。 （3）将一侧聚光器之光束投向前标杆之标牌上，使其指针指于某一整数（如“20”上），再向后将聚光器光束投射到后标杆之标牌上，平行移动后标杆，使指针落在前标杆同一指示数上（即20），之后将另一侧聚光器依次向前标杆和后标杆投射光束，读出指针指示值，依指示值计算前束值。 四、技术要求 常用的汽车前轮定位有关技术