第七章其他新能源汽车.ppt
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章 其他新能源汽车
第一节 天然气汽车
第二节 液化石油气汽车
第四节 二甲醚燃料汽车
第五节 氢燃料汽车
第三节 醇类燃料汽车
第六节 太阳能汽车
第一节 天然气汽车
一、天然气汽车的分类
天然气汽车可分为以下几种形式: (1)低压天然气汽车
(2)压缩天然气汽车(CNG)
(3)液化天然气汽车(LNG)
按使用方式,天然气汽车又可以分为种形式:
(1)单燃料燃气汽
(2)两用燃料燃气汽车
(3)双燃料天然气汽车
二、天然气汽车的特点
1. 工作性能好
2. 污染少
3. 运行安全
第一节 天然气汽车
4. 维护成本较低
5. 运营成本低
6. 行驶半径
7. 空间与成本
三、天然气汽车的结构与原理
1. 预混合点燃式压缩天然气汽车的基本组成
1)天然气储气系统
2)天然气供给系统
3)油气燃料转换系统
第一节 天然气汽车
图7-1 是国产天然气-汽油两用燃料汽车改装系统示意图。
第一节 天然气汽车
天然气供气系统主要有:
图7-2 是减压阀的结构原理图。
(1)压缩天然气储气瓶
(2)减压阀
第一节 天然气汽车
(3)混合器
混合器最简单流程如图7-3 所示。
第一节 天然气汽车
图7-4 所示为美国IMPCO 混合器的示意图。
第一节 天然气汽车
2. 预混合压燃式压缩天然气-柴油双燃料汽车
只需增加一套供气系统,而不必对柴油机做很大改动,就可使用天然气代替大量的柴油(80%以上),如图7-5 所示。
第一节 天然气汽车
如图7-6 所示为采用预混合压燃式机械控制人式的双燃料发动机。
第一节 天然气汽车
双燃料发动机的燃料供给系统由四部分组成:
(1)燃料供给系统
(2)发动机的控制和保护系统
(3)天然气的调节和供给系统
(4)天然气的储存系统
第二节 液化石油气汽车
液化石油气呈气态时的特点如下:
(1)比重比空气大1. 5 ~2. 0 倍,在大气中扩散较慢,但易向低洼地区流动,如果室内通
风不好,不易发挥扩散,就会积存起来,很容易达到爆炸浓度,遇到明火或火花,就会发生
爆炸;
( 2)着火温度约为430 ~460℃,比其他燃气低;
(3)热值高,约为45200 ~46100kJ/ kg,燃烧所需要的空气量很大,约需23 ~30 倍的空气量,而一般城市煤气只需3 ~5 倍的空气量;
(4)当温度低于露点温度或压力增加时,会产生凝液;
(5)液化石油气的蒸汽压较大,并随温度的升高而加大,如在室外气温为20℃ 时,丙
烷饱和蒸汽压为8. 46 绝对大气压,室外气温为50℃ 时,饱和蒸汽压为18. 00 绝对大气压。
液化石油气呈液态时的特点如下:
(1)容积膨胀系数比汽油、煤油和水大,约为水的16 倍,因此往槽车或储罐,以及向小钢
瓶充装时要严格控制灌装量,以确保安全;
(2)容重约为水的一半。
第二节 液化石油气汽车
LPG 汽车与燃油汽车相比具有的优势如下:
(1)从化学结构上讲,LPG 是比汽油、柴油小得多的短链气态烷烃分子,与空气混合良
好,燃烧时不需汽化,燃烧完全。 因此,在发动机汽缸及其他部件上的积炭、结焦少,不易污染机油,可减轻发动机及其他部件的磨损和腐蚀,减少机油的消耗量,从而延长了发动机的使用寿命和机油更换周期,降低了汽车维修成本。
(2)LPG 比汽油、柴油的辛烷值高,可以适当提高发动机的压缩比,使发动机功率提高。
(3)LPG 比汽油、柴油的着火点高200℃以上,不易自燃,安全性高。
一、液化石油气汽车的特点
1. 降低燃料使用费
2. 提高发动机的动力性
3. 改善排放指标
4. 延长发动机使用寿命
第二节 液化石油气汽车
二、液化石油气汽车的结构与原理
LPG 汽车按燃料供给系统的不同可分为三种:
(1)单燃料(LPG)汽车
(2)两用燃料(LPG 和汽油)汽车
图7-7 是液化石油气轿车的燃料管路布置图。 图7-8 为燃料供给系统图。
第二节 液化石油气汽车
第二节 液化石油气汽车
1. 两用燃料(LPG 和汽油)汽车
汽车发动机供气系统流程图如图7-9 所示。
2. 液化石油气
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