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AUTOMOBILEDESIGN|汽车设计

时代汽车

汽车制动系统管路设计

张雪一任峰李龙海

长春师范大学工程学院吉林省长春市130032

摘要：为了保障车辆安全，更好地优化完善制动系统，应重视研究制动管路的设计。首先根据在全国大学生

方程式赛车中的设计经验对制动管路进行概括总结，然后通过将在实践中遇到的问题进行分类，最后

根据各类问题进行横向对比。通过对所需管路的性能要求及工况条件不同，管路有各自不同的优势及

劣势。在设计制动系统管路时，应根据车辆条件，具体情况具体分析选择适用的制动管路。

关键词：制动系统；制动管路

1引言三者之间有些许区别，下面进行逐个介绍：洗更换、检查。尼龙管内壁光滑，减小了制

钢管：具有金属的普遍特点这是其它两动液流动阻力，使流动顺利。但是不耐磨，

大家在设计车辆结构或者优化车辆性能

种管路比不了的，耐磨性好，耐高温，寿命长，散热性较差。

时除了要注重制动主缸、制动器的选择和制

其管道内壁光滑，制动液流动阻力小，制动

动踏板的设计安装，制动系统的管路也是一4制动管路材料的选取

液可以顺利流动，散热性能好。不能任意弯

门学问。本文通过在参与FSEC方程式电动

折且管路成型加工工艺十分困难，成本高。在汽车中要针对不同位置不同条件的情

赛车的过程中，在设计车辆制动系统时对制

一旦安装后，管路两端不可拆卸，这对于日况以及应该满足的性能要求，应该选取不同

动管路方面进行了一定的学习，最终选取了

后的检查是不利的。的，合适的管路：

合适的制动管路材料、尺寸。选用的制动管

路要满足制动性能的基本条件之外，还要保胶管：最明显的优势就是可以弯曲，安钢管主要应用于从制动主缸到汽车底盘

证与车体不发生干涉，安装布置牢靠。同时装在哪里都可以，且有一定范围内的旋转角的一部分，因为其强度较高，变形小。

尽量做到降低成本，拆卸、安装方便。度。还有就是胶管的直径很大，制动液可以胶管主要应用在汽车底盘到前桥左、右

快速流动，流量大，所以制动能力比较好。轮边制动器上，因为汽车进行转向时前左、

2制动管路的发展胶管和尼龙管相比是比较耐磨的，但是使用前右车轮将发生转动，制动器上的管路也可

在汽车相关科技的提高和行驶速度的大久了会有疲劳现象。耐热性不如钢管，且要以随之运动。

幅提升的现在，行驶车辆的安全问题引起大按照所需长度进行加工，所以价格较高但要尼龙管的密封性好，一般用在制动系统

家注意。制动的发展不仅要在主要配件上进比钢管低。和钢管一样胶管的两端一旦安装中的各种阀类输入、输出口的连接管路。受

行优化，管路设计也起着一定的作用。在节是不可拆卸的。胶管是有弹性的，行驶过程到不耐磨和散热性不好的缺点限制，只能应

能环保问题的大趋势下，制动管路生产制造中可以配合悬架有一定的伸展，但是在制动用于不受磨和对散热性能要求不高的管路中，

行业将向着高质量，低污染的方向发展。液压力作用下管径会有一定的变化，这会影一般汽车制动系统中除了某些部位安装钢管

响压力传递效果。和胶管外，都