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铁路线路工中级练习题库+参考答案

一、单选题

1.无缝线路长轨条的伸缩区长度一般为（）。

A.50-100m

B.100-150m

C.150-200m

D.200-250m

答案：B

解析：无缝线路长轨条的伸缩区长度一般为100-150m，伸缩区是长轨条两端随轨温变化而伸缩的区域。

2.标准轨距是（）。

A.1430mm

B.1435mm

C.1440mm

D.1445mm

答案：B

解析：我国铁路规定的标准轨距为1435mm，轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

3.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

答案：B

解析：曲线轨距加宽在缓和曲线内递减，递减率一般不大于2‰，以保证列车平稳通过曲线。

4.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（）的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

答案：C

解析：为防止线路冻害等问题处理不当，木枕地段冬季垫入垫板及混凝土枕地段总厚度超过10mm的垫板，解冻后要及时撤出。

5.普通线路钢轨接头螺栓扭矩应达到（）。

A.400-600N·m

B.600-800N·m

C.800-1000N·m

D.1000-1200N·m

答案：B

解析：普通线路钢轨接头螺栓扭矩应达到600-800N·m，以保证接头的强度和稳定性。

6.混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的（）及以上时，应及时更换。

A.1/3

B.1/2

C.2/3

D.3/4

答案：B

解析：当混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的1/2及以上时，其承载和限位能力受到较大影响，应及时更换。

7.道口的增设、拆除和是否看守，必须经（）批准。

A.铁路局

B.工务段

C.车站

D.线路车间

答案：A

解析：道口的增设、拆除和看守情况涉及铁路运营安全和规划，必须经铁路局批准。

8.线路允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。

A.2m

B.2.5m

C.3m

D.3.5m

答案：B

解析：根据相关安全规定，线路允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，作业人员下道避车距钢轨头部外侧距离不小于2.5m。

9.在线路上焊接时气温不应低于（）。

A.-10℃

B.-5℃

C.0℃

D.5℃

答案：A

解析：焊接时气温过低会影响焊接质量，在线路上焊接时气温不应低于-10℃。

10.60kg/m钢轨轨头宽度是（）。

A.70mm

B.72mm

C.73mm

D.75mm

答案：C

解析：60kg/m钢轨轨头宽度是73mm，不同型号钢轨的轨头宽度等参数有所不同。

11.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）时，应及时修理或更换。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

答案：C

解析：对于50kg/m及以下钢轨的道岔基本轨，在正线上垂直磨耗超过10mm时，会影响道岔的使用性能和行车安全，应及时修理或更换。

12.线路设备大修计划由（）审批下达。

A.铁道部

B.铁路局

C.工务段

D.线路车间

答案：B

解析：线路设备大修计划涉及到铁路线路的大规模改造和更新，由铁路局审批下达。

13.当160km/h＜vmax≤200km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过（）时，应及时更换。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

答案：B

解析：在较高速度线路上，对钢轨表面状态要求较高，当160km/h＜vmax≤200km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过1mm时应及时更换。

14.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续重伤有发展的标记是（）。

A.|←△△△→|

B.|←△△→|

C.|←△→|

D.|△|

答案：A

解析：|←△△△→|表示连续重伤有发展，这是铁路线路工对伤损钢轨标记的规定。

15.铺设50kg/m钢轨直线地段，在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为（）。

A.1435mm

B.1500mm

C.1520mm

D.1540mm

答案：C

解析：铺设50kg/m钢轨直线地段，标准轨距下两股钢轨中心线间距离为1520mm。

16.曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，