遵义市城市轨道交通线网及近期建设规划.docx
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遵义市城市轨道交通线网及近期建设规划（2018-2023）
环境影响报告书
（公示稿）
中铁工程设计咨询集团有限公司
2018年6月
目录
TOC\o1-1\h\z\u1规划概况 3
2规划与相关政策的符合性 9
3规划的相容性和协调性 9
4环境与资源承载力评价 12
5社会环境及诱发、积累环境影响分析 13
6轨道交通环境影响预测 13
7环境影响评价意见和建议 15
8评价总结论 18
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遵义市城市轨道交通线网及近期建设规划环境影响评价报告公示稿
1规划概况
2016年6月28至29日，贵州省住房和城乡建设厅在遵义市组织召开了《遵义市城市轨道交通线网规划》专家评审会。评审会认为《线网规划》技术路线合理，内容全面，规划成果基本达到了城市轨道交通线网规划编制内容深度的要求，原则予以通过。2016年11月9日，遵义市人民政府以遵府函〔2016〕201号文对线网规划进行了批复。
受遵义市铁路建设投资（集团）股份有限公司委托，2016年12月中铁工程设计咨询集团有限公司开展《遵义市城市轨道交通近期建设规划（2018～2023）》编制工作。
【线网规划概况】遵义市中心城区轨道交通线网远景由6条线组成，长度为148.61km，共设站100座，其中换乘站13座。全网设置车辆基地5处、停车场3处，控制中心1处。市域轨道交通线网包括4条线路，以遵义市中心城区为中心，分别向绥阳（新舟机场）、湄潭、仁怀方向放射，全长168km。
【建设规划概况】近期建设规划包括2条线，建设方案总长度41.76km。其中1号线工程（新蒲东-官井南隧道），正线长度22.86m，共设车站19座，在新蒲管委会站设车辆基地。2号线一期工程（董公寺-忠庄客运站），长18.90km，共设车站16座，在董公寺站北侧设车辆基地。
项目投资：遵义市轨道交通近期建设项目总投资为146.79亿元，其中1号线总投资83.60亿元，技术经济指标为36570.27万元/正线公里；2号线一期工程投资预估算63.19亿元，技术经济指标为33434.74万元/正线公里。
近期建设项目总工期如下：
2号线一期：2018年底开工，2021年底通车，工期36个月。
1号线：2021年底开工，2023年底通车，工期36个月。
表1遵义市城市轨道交通线网规划方案表
线路
路线走向方案
1号线
起点为桃溪大道与遵龙快线交叉口，经迎宾大道、遵义高铁站、东联二号路、长征大道、高新快线到达新蒲新区。线路全长22.86km，共设车站19座。
2号线
起点为高坪，利用既有川黔铁路走行至迎宾大道后，继续向南沿海尔大道南行至遵南大道后，止于后坝站。线路全长43.90km，共设车站30座。
3号线
起点为平安大道遵义医学院新蒲校区处，向南沿平安大道至奥体路转向西，至长征大道转向南，至高新快线转向西，经长沙路转至大连路、南京路、行至遵龙快线转向南至忠高快线，沿忠高快线一路东行至线路终点深溪森林公园站。线路全长41.11km，共设车站23座。
4号线
起点为1号线遵义站，向南经高铁站东规划路、迎宾三路、湘江大道、规划路、南宫山大道后，至天池大道折向西，终点为马家湾，线路全长14.946km，共设车站12座。
5号线
起点为南宫山大道与天池大道交叉处，向南引出至东西向规划路，向西至南白镇。线路全长11.01km，共设车站7座。
6号线
起点为高泥路上的黄泥堡站，沿上海路一路东行、经香港路、北京路后止于1号线的平庄小区站。线路全长14.78km，共设车站9座。
R1~R4线
R1线起点为高新快线与新龙快线的交叉处，沿高新快线、新田大道向东至经开大道，向北经双新快线、经五路至纬一路，经纬一路向东至东环线，沿东环线向北到达新舟机场。线路全长25.25km。
R2线：由R1新舟机场站引出，沿X308一路北行至绥阳，线路全长21.34km。
R3线：由R1号线虾子站引出，向南经虾子片区后，沿G56杭瑞高速东行至湄潭，线路全长41.3km。
R4线：起点为2号线高坪站，沿规划的遵义至泸州铁路西行，经海龙囤景区、山盆镇、喜头镇后，止于仁怀市，线路全长64.57km。
R4支线：起点为R4仁怀六中站，终点为遵义茅台机场，线路全长15.49km。
表2线网规划车辆基地与停车场分配方案及用地规模表
线路
车辆基地名称
占地面积（ha）
建设时序
1号线
新蒲管委会车辆基地
30
2020年
2号线
董公寺车辆基地
25
2020年
后坝停车场
12
2025年
3号线
桑木垭车辆基地
25
2020年
中桥水库停车场
10
2030年
深溪湿地公园停车场