兰州市城市轨道交通线网的规划的研究.ppt

;;;兰州城市轨道交通线网规划研究;一、兰州城市轨道交通设计背景;城市轨道交通目的;三步骤;;3）控制中心共享 控制中心是运营指挥、防灾救灾的调度管理中心。两条或两条以上线路合建控制中心，共用中心设备和预留接口、充分利用各种资源，是资源共享、统一管理的重要措施。如南京线网基本确定珠江路、南京南站、江北浦口3 城市轨道交通 个控制中心的位置，满足远期线网的控制要求。 4）车辆维修设施共享 车辆段及停车场是车辆维护、检修、停放的场所，需要配备较完整的维护保障设备体系，但一条轨道交通线路的任务量往往是十分有限的，会造成设备的利用率低下。 这就要求从线网全局上统一筹划，对各个车辆段进行功能分工，通过线路之间联络线的有效设置，实现各线之间车辆段的共用，尤其是投资较大的厂、架修设施的共享。有条件的线路可以只设停车场，满足车辆停放和定修???月检、周检的功能。 如南京线网通过协调，初步确定4个大架修基地进行用地控制，满足远期整个网络的维修需求。词条图册更多图册 ;建设意义;;可行性;依据总纲;两个层次;兰州市城市轨道交通依据总纲;;; ;;中心城区轨道线网;【2号线】安宁穿西客站直达雁滩 　　2号线西起安宁区元台子，途经西客站、理工大学，沿庆阳路经东方红广场，再沿平凉路经过火车站，线路过公交五公司站后转向北沿瑞德大道直至雁北路。2号线线路全长约32公里，其中地下段17公里，地面及高架段15公里，设车站27座，高架站12座，地下站15座。2号线主要是连接整个安宁组团、七里河组团与雁滩组团，并在城市蜂腰地段形成东西第二通道的一条轨道交通线路，线路在东、西两端基本走向沿既有主客流走廊布设，连接城市副中心与城市核心区，把安宁组团、七里河组团和雁滩组团以及既有火车站联系在一起，实现贯通运营。;Raining;;投资估算;Spiral;2、建设资金筹措安排;;1、积极出台配套政策，创新投融资体制。 2、通过立法形式，制订《兰州轨道交通发展建设资金征收管理办法》，设立“兰州轨道交通发展建设专项资金”，一方面用于轨道建设发展，一方面主要用于还债，纳入财政专户管理和核算，实行专款专用。资金来源： ①自2011年起，在预算编制中就包含偿债资金，用十年左右的时间，前三年每年安排1.5亿元，以后年度按每年安排3～5亿元，筹集资金25～30亿元； ②向所有在兰州当地进行生产经营活动的商户按年营业收入的1％、住宿客人按1元／次的标准征收“轨道交通效益附加”，筹集资金0.4～1亿元； ③土地经营开发收益金，根据轨道交通土地利用规划，对轨道交通线路两侧、车站四周或其它区域的土地和地下空间资源（含广告）进行开发，尤其是对轨道交通中线两侧5公里规划范围内的土地，通过招拍挂方式出让的土地收入一律纳入轨道交通资金筹集筹集范围，筹集资金5～20亿元； ④发行兰州轨道交通建设债券。抢抓国家拉动内需政策出台的有利时机，积极争取发行兰州轨道交通建设债券，募集资金30亿元。 ⑤利用信托方式，发行“兰州轨道交通项目贷款信托计划”。根据《信托法》和《信托公司集合资金信托计划管理办法》，委托甘肃省信托投资有限责任公司发行短期或长期“兰州轨道交通项目贷款信托计划”。募集资金5亿元。 ⑥利用资本市场借壳上市，发行股票，募集资金10亿元。 ⑦轨道通信管廊出租收入，筹集资金10亿元。 ⑧发行中期票据60亿元。;4、运营初期亏损弥??设想; ;谢谢