连续刚构梁桥0块牛腿支架法.doc

连续刚构梁桥0#块牛腿支架法 ———施工工艺及质量控制要点 摘要：针对万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路全线控制性工程厂溪特大桥主桥墩连续刚构的设计及要求，介绍连续刚构梁桥0#块牛腿支架法施工工艺及质量控制要点。　　关键词：连续刚构；0#块；牛腿支架；施工工艺；质量控制 　　前言　　连续刚构梁桥的施工主要采用挂篮施工法、现浇满堂支架法、悬拼法等施工工艺，而0#块的施工工艺则主要采用牛腿支架法和满堂支架法等。根据万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路厂溪特大桥主桥墩身及连续刚构的设计及要求，介绍连续刚构梁桥0#块牛腿脚支架法施工工艺及质量控制要点。　　1工程概况　　万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路厂溪特大桥主桥左右幅均为95m＋180m＋95m连续刚构桥，引桥为40m简支T梁桥。主墩左右幅基础均为8根直径2.2m桩基，其中3#墩桩长为30.51m,4#墩桩长为32.39m；承台尺寸为18m×9.7m×5m；主墩墩身为空心薄壁墩，3#主墩高为84m，4#主墩高为72.3m，引桥墩高为27m-53m；主墩墩身截面尺寸为10m×7m；厂溪特大桥箱梁0号块长14米（包括墩两侧各外伸2米），每个主墩“T”构纵桥向划分为23个对称梁段，梁段数及梁段长度从主墩至两侧分别为14米（0号段），10×3.0米，13×4.0米，2.0米（合拢段），边跨现浇段长3.82米。　　2连续刚构0#块施工工艺　　厂溪特大桥0＃块件长为14m，根部高11.5m，箱梁底宽7m，两侧悬臂长2.55m，单幅全宽12.1m，底板厚1.5m，腹板厚1.0m，混凝土标号为C60混凝土。一个0#梁段混凝土数量739m3。本方案砼分二层浇注，采用外模整体模板、内模组合模板施工工艺，第一层浇注底板及部分腹板、横隔板砼，高度6.75米，砼方量约为450m3；第二层浇注部分腹板、横隔板、顶板砼，高度为4.75米，砼方量约为289m3。　　由于空心薄壁墩身较高（72.3～84m），对于0#块施工期间的承重结构，拟选用托架及牛腿，托架和牛腿作为承重0#块的基础临时结构，其受力很大，要求强度、刚度均很强。0#块托架分为三部分，一部分为横桥向托架，另一部分为顺桥向托架，第三部分为空心薄壁墩内侧托架，均固定在墩身上，其支架布置见下图。　　0#块施工工艺流程：墩身牛腿钢板预埋→托架安装→托架预压→安装钢楔块及调坡架→横向分配梁吊装→纵向横向分配梁→铺设底模→绑扎钢筋→外侧模安装→竖向及横隔板处横向的预应力筋安装→第一次内模安装→安装堵头模→灌注第一层混凝土→第一层混凝土养生→翼板支撑支架搭设→接高外侧模→绑扎钢筋→预应力管道的安装→安装内模、洞口模→安装堵头模→灌注第二层混凝土→混凝土养生→张拉压浆→拆除托架　　2.1 0#块支架设计　　2.1.1薄壁墩内侧牛腿支架　　空心薄壁墩内侧牛腿是支承0#块件中箱底板混凝土荷载的基础结构，固定于薄壁墩墩顶内侧,每侧布置3片牛腿，牛腿间距1.8m，牛腿上放置高度调节钢箱，再在调节钢箱上放置纵向水平分配梁，由于纵向水平梁跨度较大（6.8m），为减小分配梁变形，则在水平梁下增加I25b工字钢斜支撑，纵向水平梁上布置横向25b工字钢水平分配梁，分配梁间距50cm，最后在横向分配梁上布置组合钢模，形成中箱底板施工平台。同时，由于牛腿下部混凝土受力面积较小，为加强此部分混凝土受力面积，拟考虑在牛腿下缘混凝土内布置两层加强防裂钢筋网片，以保证混凝土不被压坏。　　2.1.2薄壁墩外侧横桥向牛腿支架　　悬臂端托架沿薄壁墩外侧横桥向布置，共布置7片，内侧3片位置同内侧牛腿（为同一根），间距1.8m，同时在靠外侧向再分别增加两组牛腿，与相邻牛腿横向间距依次为0.85m、0.6m,牛腿平撑采用I36b工字钢，斜撑采用I25b工字钢，牛腿上再布置高度调节钢箱，并在调节钢箱上布置I36b横向分配梁，其上再根据0#块结构，或工作平台需要布置调坡架，调坡架上布置[10槽钢作为模板承重背枋，最后布置底板模板，形成承重工作平台。I36b工字钢横向分配梁需外悬2.8m，以便同时承受部分翼缘板荷载,翼缘板荷载利用钢管支架及纵向分配梁传递于薄壁墩端部托架上及横向分配梁端部上。　　2.1.3空心薄壁墩顺桥向牛腿支架　　0#块翼缘较宽（2.55m），拟在空心薄壁墩顺桥向两侧设分别布置4片牛腿，主要为支承翼缘板混凝土重量及其它临时结构，托架上布设3根I36b工字钢纵桥向分配梁。托架纵梁采用I36b工字钢，斜撑采用I25b工字钢。　　2.1.4悬臂端临时支架的搭设　　0＃块翼缘板悬出部分，其混凝土支承考虑利用钢管搭设支架，钢管支架支承于纵向分配粱上，间距0.8×0.9m，为保证架管的局部稳定性，搭设支架时必须搭设好斜撑，同时为保证架管的整体稳定性，必须利用拉杆