《第一章车工绪论》-(精选)课件.ppt

第一章 车床工作的基本知识 一、车床的基本知识 一、车床的基本知识 一、车床的基本知识 一、车床的基本知识 （1）车外圆 一、车床的基本知识 （3）车端面 一、车床的基本知识 （5）车成型面 一、车床的基本知识 （7）切槽或切断 一、车床基本知识 一、车床基本知识 一、车床基本知识 二、车床的润滑和一级保养 二、车床的润滑和一级保养 四、车刀 四、车刀 1、车刀的种类和用途 1、车刀的种类和用途 四、车刀 四、车刀 2、车削的基本概念 （1）工作运动切削加工时刀具和工件之间的相对运动。 四、车刀 （2）切削加工时形成的三个表面 四、车刀 四、车刀 四、车刀 四、车刀 四、车刀 四、车刀 四、车刀 四、车刀 四、车刀 四、车刀 四、车刀 四、车刀主要角度的选择 1）、前角的选择： 前角的大小主要与工件材料、加工性质、刀具材料有关。 选择的原则： （1）考虑工件材料： 工件材料软，选择较大的前角；工件材料硬，选择较小的前角； 塑性好的工件选择较大的前角；车削脆性材料选择较小的前角。 （2）考虑加工性质： 粗加工时选择较小的前角，为使刀具有足够的强度； 精加工时选择较大的前角，为减小工件表面粗糙度。 （3）考虑刀具材料： 车刀材料韧性差，前角取小值；反之取较大值。 2）、车刀后角的选择 主要考虑加工性质、工件材料等。 选择的原则： （1）考虑加工性质：粗加工取小的后角（硬质合金车刀取50—70；高速钢车刀60—80）；精加工取较大的后角（合金刀取80—100，高速钢车刀80—120） （2）工件材料较硬，后角取小值；工件材料较软，则后角取较大值。 一般情况下，副后角取值与主后角相同。但如切断刀副后角取小值，为保证到头强度。 3）主偏角的选择 首先考虑工件的形状，其次考虑加工性质。 常用的有450、750、600、900等。 （1）加工阶台轴工件，主偏角等于或大于900； （2）加工中间切入的工件，主偏角450—600； （3）强力切削，为增加刀尖强度，取主偏角450或750 4）、副偏角的选择： 主要考虑工件表面粗糙度、刀尖强度等。 （1）小的表面粗糙度时用小的副偏角； （2）为增大刀尖强度取小的副偏角。 一般取60—88。中金切入时取450—600。 5）、刃倾角的选择 主要考虑加工性质。 一般取0度。 有冲击或切削力较大时取副刃倾角； 精加工时为减小表面粗糙度取正的刃倾角。 四、车刀4、常用的车刀材料 四、车刀4、常用的车刀材料 五、切削用量的基本概念 五、切削用量的基本概念 七、冷却和润滑 （一）切削液作用 1、冷却作用： 切削液也叫冷却润滑液，能吸收热量，改变条件，降低刀具和工件温度，延长刀具寿命。防止工件热变形。 2、润滑作用： 减小摩擦系数，减小刀具、工件、切屑的摩擦，减小刀具的磨损，提高表面质量。对于精加工更为重要。 此外有清洗作用： 冲掉切屑，减小摩擦，使切削顺利进行。 七、冷却和润滑 七、冷却和润滑 七、冷却和润滑 例题解算 作业 车刀的主要角度和作用 （2）在基面内测量的角度 主偏角κr： 主切刃在基面内的投影与进给方向之间的夹角。 —改变主切刃与刀头受力及散热状况。 副偏角κ/r： 副切刃在基面内的投影与进给方向反方向的夹角。 —作用是改变副切刃与工件已加工表面之间的摩擦状况。 派生角度—刀尖角ε： 主切刃和副切刃在基面内的投影夹角。 Κr+κr/+ε=1800 回主页 下一页 退出 车刀的主要角度和作用 （3）在切削平面内测量的角度 刃倾角λs： 在切削平面内，主切刃与基面间的夹角。 —影响刀尖的强度和控制排屑方向。 λs＞0，切屑流向待加工面，刀尖强度弱； λs ＜0，切屑流向已加工面，刀尖强度好； λs=0，切屑垂直于主切刃流向加工面。 回主页 下一页 退出 车刀的主要角度和作用 回主页 下一页 退出 回主页 下一页 退出 回主页 下一页 退出 四、车刀主要角度的选择 回主页 下一页 退出 四、车刀主要角度的选择 回主页 下一页 退出 四、车刀主要角度的选择 回主页 下一页 退出 1、对刀具材料的要求 （1）高的硬度。一般为HRC60以上。 （2）足够的强度和韧性。一般用冲击韧性和抗弯强度来表示。 （3）高的耐磨性。 （4）高耐热性（磨损的主要原因是热效应。 红硬性：维持刀具材料切削性能的最高温度限度） （6）较好的工艺性。 （5）较好的导热性。 回主页 下一页 退出 2、车刀常用的刀具材料 （1）高速钢：切温达6000C，热处理后硬度达HRC62—66，抗弯强度为3430MPa。刀具刃口锋利，韧性好，承受较大的冲击,制造简单。用于制造复杂的成型刀具