时变可靠性分析的高效近似最大可能轨迹法.pdf

第15卷第1期航空工程进展Vol.15No.1

2024年2月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGFeb.2024

文章编号：1674-8190（2024）01-051-10

时变可靠性分析的高效近似最大可能轨迹法

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邹南征，龚春林，张云伟，马梦颖，杜思怡，李春娜

（1.西北工业大学航天学院，西安710072）

（2.北京宇航系统工程研究所，北京100076）

（3.中国运载火箭技术研究院，北京100076）

摘要：现有的时变可靠性分析方法在处理飞行器复杂时变可靠性分析问题时，具有求解效率过低的缺点。

在基于近似最大可能轨迹的时变可靠性分析方法的基础上，根据时间离散所得串联系统瞬时可靠度最小的组

件决定整个系统可靠度的特点，在最大可能轨迹自适应建模过程中同时考虑轨迹模型的预测误差和预估值增

加样本，提出时变可靠性分析的高效近似最大可能轨迹法；采用解析算例验证最大可能轨迹法的有效性，并将

该可靠性分析方法应用于水动力涡轮叶片和航天飞机机翼的时变可靠性分析。结果表明：在精度相近的情况

下，所提方法对极限状态函数调用次数不高于基于时间离散的可靠性分析方法的3%。

关键词：时变可靠性；时间离散；最大可能轨迹；Kriging模型；自适应采样

中图分类号：V214.11；TB114文献标识码：A

DOI:10.16615/j.cnki.1674-8190.2024.01.06

Efficientapproximatingthemost-probable-pointtrajectorymethodfor

time-variantreliabilityanalysis

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ZOUNanzheng，GONGChunlin，ZHANGYunwei，MAMengying，DUSiyi，LIChunna

（1.SchoolofAstronautics，NorthwesternPolytechnicalUniversity，Xi’an710072，China）

（2.BeijingInstituteofAstronauticalSystemEngineering，Beijing100076，China）

（3.ChinaAcademyofLaunchVehicleTechnology，Beijing100076，China）

Abstract：Whensolvingcomplextime-variantreliabilityanalysis（TRA）problems，thetraditionalT