第6章 汽车空调自动控制系统.docx
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汽车空调自动控制系统.ppt
2．2 温度控制 根据车内温度传感器、车外温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、温度设定电阻器等信号，ECU控制空气混合控制伺服电动机等执行器，获得所需温度。 2．3 鼓风机转速控制 鼓风机转速控制由鼓风机转速控制开关电路和水温控制开关电路构成 。鼓风机转速控制开关包括：自动空调放大器、鼓风机电阻器和功率三极管。功率三极管根据来自空调放大器的BLW端子的鼓风机驱动信号，改变流至鼓风机电动机的电流，从而改变鼓风机转速。功率三极管有一个熔点为114℃的温控熔丝，以保护三极管不致因过热而损坏。水温控制开关电路是由水温传感器感知发动机冷却液温度，进行发动机预热控制。 6．3．3．鼓
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《汽车空调》08-自动空调控制系统.pptx
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汽车空调制冷自动控制系统.doc
毕 业 设 计（论 文）
题 目 汽车空调制冷自动控制系统
姓 名
学 号
所在学院 电气与电子工程学院
专业班级
指导教师 刘建平
日 期
毕业设计（论文）任务书
学 院 电气与电子工程学院 指导教师 刘建平 职 称 副教授 学生姓名 专业班级 学 号 设计题目 汽车空调制冷自动控制系统 设
计
内
容
目
标
和
要
求
（设计内容目标和要求、设计进度等）
设计目标：
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项目四汽车空调控制系统.doc
项目四 汽车空调控制系统
1、本项目，共3个任务。每项任务包含
= 1 \* GB3 ①教师讲解、演示；
= 2 \* GB3 ②指导学生训练；
= 3 \* GB3 ③理论、实操考核。
2、每一个任务讲解、演示 课时，学生训练 课时，教师讲课共 课时，指导训练 课时。
3、理论、实操考核由老师组织。
本项目需要掌握的教学目标
任务一 控制元件
任务二 控制电路
任务三 典型手动空调电路分析
任务一 控制元件
授课时间 教学课时 /（讲解 课时；练习 课时 ）
授课
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F 模块4 汽车空调控制系统.pdf
汽车空调构造与维修(理论+技能) 79 模块 4 汽车空调控制系统
模块 4 汽车空调控制系统
[学习目标]
1．知识目标
(1)了解汽车空调控制系统的功用、种类和组成；
(2)掌握控制系统操作使用方法；
(3)掌握汽车空调控制系统的结构与工作原理。
2．技能目标
(1)掌握控制系统控制部件的识别、拆装和调整技能；
(2)能看懂控制电路图。
3．情感 目标
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汽车空调的控制系统.ppt
.*.压缩机电磁离合器/鼓风机控制电路温控器压缩机工作指示灯冷凝器风扇电机电磁离合器冷气继电器鼓风机电机鼓风机调速电阻空调及鼓风机开关蓄电池压力开关水温开关接蓄电池正极要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，还应控制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾驶员和乘客的不同需求。鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控制方法不同可分为以下三种形式：手动鼓风机开关和调速电阻控制电控模块通过大功率晶体管控制晶体管与调整电阻器组合型调速电阻限温开关点火开关鼓风机电机继电器晶体管控制模块熔丝鼓风机开关蓄电池熔丝冷凝器/散热器风扇控制电路通常由A/C开关、冷却液温度开关、制冷剂温度开关、制冷
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汽车空调控制系统 .ppt
汽车空调系统的控制 本章主要介绍汽车空调系统的常用控制元件及其工作原理。 机械压力式温控器 电子式温控器工作原理 电子式温控电路 电子式温控器 高低压组合开关 旁通电磁阀结构 过热开关结构 热力熔断器工作原理 汽车空调放大器 汽车空调继电器 冷凝器风机控制电路 蒸发器风机转速控制 高压卸压阀结构 低速控制器的作用 防止发动机过热 ； 防止发动机熄火或电磁离合器损坏 ； 使驾驶人员精力集中，减少频繁操作 。 怠速继电器电路 低速继电器作用转速 四缸发动机： 当发动机转速在900～1100r/min时，怠速继电器自动切断压缩机离合器电源； 当发动机转速在1200～1400r/min时，又自动
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汽车空调的控制系统-.ppt
第6章 汽车空调的控制系统 6.1 汽车空调自动控制部件 波纹管式温控器 双金属片式温控器 热敏电阻式温控器工作原理图 6.1.2 时间-温度延时继电器 高低压组合开关 三位压力开关工作过程 热力熔断器工作原理 6.1 汽车空调自动控制部件 旁通电磁阀工作原理 除霜开关工作原理 KD型压力控制器结构原理图 副发动机转速控制装置 怠速继电器 怠速提升控制系统 6.2 汽车空调系统电路分析 1.电磁离合器控制电路 压缩机电磁离合器/鼓风机控制电路 半自动空调压缩机控制 2.鼓风机控制电路 风机电阻 晶体管与调速电阻组合 晶体管控制风机电路 3．冷凝器/散热器风扇控制电路 A/C开关和
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《第08章汽车空调控制系统》.ppt
第八章 汽车空调系统的控制 本章主要介绍汽车空调系统的常用控制元件及其工作原理。 机械压力式温控器 电子式温控器工作原理 电子式温控电路 电子式温控器 高低压组合开关 旁通电磁阀结构 过热开关结构 热力熔断器工作原理 汽车空调放大器 汽车空调继电器 冷凝器风机控制电路 蒸发器风机转速控制 高压卸压阀结构 低速控制器的作用 防止发动机过热 ； 防止发动机熄火或电磁离合器损坏 ； 使驾驶人员精力集中，减少频繁操作 。 怠速继电器电路 低速继电器作用转速 四缸发动机： 当发动机转速在900～1100r/min时，怠速继电器自动切断压缩机离合器电源； 当发动机转速在1200～1400r/min时，
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汽车空调通风控制系统.doc
汽车空调通风控制系统
模块1、鼓风机的控制 如图4-9所示， 风机手动控制档位一般有二、三、四、五速四种，最常见是四速，其调速电阻安装在空调蒸发器组件上。风机开关在操作面板内，设置不同挡位，供调速用，改变风机开关与调速电阻的接通方式，实现风机以不同转速工作。
图4-10 风机手动控制电路
自动空调风机控制电路如图4-11所示，改变鼓风机转速有二种操作：（1）直接操纵风量开关；（2）接通自动开关（AUTO）。直接操纵风量开关时，风量信号输入电子控制单元，电子控制单元按低速时，接通TR1；中速时，控制BLW的电位；高速时，接通TR2。
图4-11 鼓风机控制电路图
接通自动开关（AUTO
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第6章 汽车空调的控制系统 ;6.1 汽车空调自动控制部件 ;波纹管式温控器;双金属片式温控器;热敏电阻式温控器工作原理图;6.1.2 时间-温度延时继电器 ;6.1.3 制冷系统压力开关 ;高低压组合开关;三位压力开关工作过程;;热力熔断器工作原理;阀体;旁通电磁阀工作原理;阀体;6.1.7 环境温度开关、冷却液过热开关及除霜开关;除霜开关工作原理;6.1.8 电子膨胀阀 ;6.1.9 客车空调系统压力控制器 ;KD型压力控制器结构原理图;6.1.10 独立式汽车空调发动机控制装置 ;副发动机转速控制装置 ;6.1.11 汽车空调运行工况的控制装置 ;发动机怠速控制器有两种类型：
一种是自动
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课题四 汽车空调的控制系统 任务一 控制元件 热敏电阻式温控开关 1—压缩机 2—冷凝器 3—储液干燥器 4—膨胀阀 5—蓄电池 6—恒温器 7—压缩机离合器电磁线圈 8—蒸发器 9—毛细管温控器 图5-2 恒温器的安装位置 练习题 * * 新世纪 大连理工大学出版社 蒸发器温度控制装置 发动机怠速稳定装置 鼓风机与继电器 保护装置 制冷剂压力开关 1 2 3 4 5 控 制 元 件 蒸发器温度开关 蒸发器温度开关（简称温控开关）是汽车空调的温度控制部件。温度开关有三种形式： 热敏电 阻式 双金属
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第5章汽车空调电气控制系统.ppt
1—压力板 2—皮带轮 3—皮带轮轴承 4—电磁线圈 5—压缩机 图5-1 压缩机电磁离合器 1—压缩机 2—冷凝器 3—储液干燥器 4—膨胀阀 5—蓄电池 6—恒温器 7—压缩机离合器电磁线圈 8—蒸发器 9—毛细管温控器 图5-2 恒温器的安装位置 1－离合器电磁线圈 2－弹簧 3－毛细管 4－波纹管 5－转轴 6－调节凸轮 7－调节弹簧 8－调节螺钉 9－触点开关 10－蓄电池 图5-3 恒温器结构和工作原理 1－电子式恒温器 2－继电器 3
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汽车空调的控制系统课程.ppt
第6章 汽车空调的控制系统 ;6.1 汽车空调自动控制部件 ;波纹管式温控器;双金属片式温控器;热敏电阻式温控器工作原理图;6.1.2 时间-温度延时继电器 ;6.1.3 制冷系统压力开关 ;高低压组合开关;三位压力开关工作过程;;热力熔断器工作原理;阀体;旁通电磁阀工作原理;阀体;6.1.7 环境温度开关、冷却液过热开关及除霜开关;除霜开关工作原理;6.1.8 电子膨胀阀 ;6.1.9 客车空调系统压力控制器 ;KD型压力控制器结构原理图;6.1.10 独立式汽车空调发动机控制装置 ;副发动机转速控制装置 ;6.1.11 汽车空调运行工况的控制装置 ;发动机怠速控制器有两种类型：
一种是自动
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汽车空调自动控制部件6.1汽车空调系统电路分析6.2自动控制（ECU）空调系统6.3
6.1.1温度控制器温度控制器（简称温控器）是汽车空调的温度控制部件。在离合器控制的制冷系统中，温度控制器有三种形式：热敏电阻式双金属片式波纹管式
电磁离合器定触点摆动框架波纹管毛细管感温包动触点调节凸轮开关熔丝蓄电池波纹管式温控器一种热力机械式温控开关，它是将一根由毛细管连接的温度传感器（感温包）安装在需要测温的部位，通常是插在蒸发器中间。
引线动触点温控器壳体双金属片定触点双金属片式温控器由两片膨胀系数不同的金属片组成，双金属片上的触点为动触点，壳体上的触点为定触点。123456
.5.蓄电池熔丝点火开关