发动机冷却系构造与检修7.1.ppt

项目7 冷却系统;冷却系的组成、分类及循环水路。 水冷却系主要部件的构造与检修。 冷却系的检修。;1.了解汽车发动机冷却系统的组成、功 用及分类。 2.了解冷却系统的循环水路。 3.掌握散热器、节温器、水泵、风扇等 主要部件的构造及及检修方法。;1.熟悉散热器密封性的检查方法及散热器的检修。 2.熟悉节温器的拆装与检测。 3.能熟拆装水泵并对水泵常见故障进行检修。 4.风扇的检修。;任务1 认识冷却系统;任务1 认识冷却系统;2）冷却系的分类; （1）水冷却系统 冷却过程：以水(或冷却液)为冷却介质，通过冷却液在发动机内不断循环，将高温零件的热量先传给水(或冷却液)，再散发到大气中去。 特点：冷却效果好，冷却均匀可靠，冷却强度易调节，发动机运转噪声小。故现代发动机广泛采用。 ;任务1 认识冷却系统;任务1 认识冷却系统;冷却程度; 水冷系与风冷系的优缺点及适用范围; 2. 水冷系的组成及工作原理 1）组成：强制循环水供给装置由：散热器、水泵、水套、分水管等组成；冷却强度调节装置由：、节温器、百叶窗、膨胀水箱等组成；水温指示监控装置由：水温传感器、水温表、指示灯等组成。如图示。;任务1 认识冷却系统;任务1 认识冷却系统;水冷却系统工作原理;冷却系的工作过程演示;1.水泵 ;货车、轿车离心式水泵结构;离心式水泵叶轮实物照片; 离心式水泵工作原理;离心式水泵工作原理演示; 又称水箱。 1）作用：将冷却水在水套中所吸收的热量散发到大气中，使水温下降。 2）组成：上水室、散热器芯、下水室等。安装在发动机前的车架横梁上。 ;散热器盖;散热器构造;散热器风扇安装及散热过程 ; 散热器芯的结构型式; 4）散热器盖 作用：具有空气—蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提 高冷却效果。 结构：如图示。 要求：散热器内压力过高或过低时，均能使冷却系统水路与大气相同，又能防止水蒸气溢出。 ; 发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系水路与大气隔开。 当水温升高，冷却系内部压力稍高于大气压，可提高水的沸点达108℃时，蒸汽阀开启，使水蒸汽从通气孔排出； 当水温下降，冷却系内部真空度低于10～20Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。;散热器盖工作过程演示; 膨胀水箱及工作原理： 置于散热器一侧，用橡胶水管与散热器加水口处的出气口相连。 当水温升高体积膨胀时，散热器中多余的冷却液流入膨胀水箱；当水温降低体积收缩时，散热器内产生一定真空，膨胀水箱中的冷却液又被吸回散热器。因此散热器可常保持满水状态，提高冷却效果；散热器上水室也可做小些，冷却液损失减少，也不必经常检查冷却液量。; 1）冷却强度调节目的 当使用条件变化时，如外界气温高，发动机低速大负荷工作，或当外界气温低，发动机负荷又不大时，保证发动机在最佳的温度下工作，不出现过热或过冷现象，自动调节发动机冷却强度。 2）冷却强度调节方法 ■改变流经散热器的空气流量和流速； ■改变冷却液的流量和循环路线。 ; 3）冷却强度调节装置组成 主要包括：节温器、冷却风扇、百叶窗等。 （1）蜡式节温器 ; 安装：常安装在冷却水循环通路中的气缸盖出水口处。 ;任务1 认识冷却系统;节温器安装部位;节温器工作过程演示;;任务1 认识冷却系统;（2）风扇; 风扇的驱动： 机械风扇常和水泵轴同轴连接，由曲轴带轮通过V带驱动。电动风扇安装在散热器背后，有电瓶或发电机电源驱动。电动风扇多用于轿车。; 轴流式风扇结构型式及特点;风扇控制装置：离合器和温控开关; 硅油式风扇离合器结构及工作原理：如图示。 水温不高时，风扇随离合器壳体一起空转打滑；当气流温度超过65℃时，阀片转至进油孔打开位置，离合器接合，风扇转速提高。当气流温度低于35 ℃时，阀片关闭进油孔，离合器分离。; 电磁式风扇离合器结构：如图示。 是一种根据冷却水温度，通过水温感应开关和电路控制风扇运转的装置。;电磁风扇离合器工作原理：;4.冷却水和防冻液; 1.风扇皮带松紧度的检查与调整 1)风扇皮带松紧度的检查 用40N的力按下皮带或反转90°时，其挠度应为 10-15mm，如图示。; 2.硅油风扇离合器的检查 1)冷状态检查 发动机在冷态下以中速运转1-2min，使工作腔内硅油返回储油室，此时将发动机停转，用手拨动风扇应能较轻松