路段按钮式人行横道信号控制方案设计_孙惠芳.pdf

第 卷第 期 交 通 科 技 与 经 济 １５ ６ 　 　 　 　 　 　 Ｖｏｌ．１５，Ｎｏ．６ 年 月 ２０１３ １１ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　＆ Ｅｃｏｎｏｍｙ　ｉｎ　Ａｒｅａｓ　ｏｆ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ　 Ｎｏｖ．，２０１３ 路段按钮式人行横道信号控制方案设计 孙惠芳 （重庆交通大学 交通运输学院，重庆 ４０００７４） 摘 要 针对机动车和行人流量波动较大的路段 定时控制会导致相位浪费 对现有人行横道感应信号控制方案进 　 ： ， ， 行优化，提出新的按钮式感应控制方案。该方案首先检测路段车流，根据车流情况选择采用行人优先方案还是机动 车优先方案进行行人相位配时，两种方案都保证机动车最小相位，同时也考虑行人的可忍耐时间。 关键词：感应信号控制；行人过街；检测器；可忍耐时间 中图分类号 文献标志码 文章编号 ：Ｕ４９１．５＋４　　　 ：Ａ　　　 ：１００８－５６９６（２０１３）０６－００５５－０４ Ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ｂｕｔｔｏｎ　ｓｉｇｎａｌ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｃｈｅｍｅ　ｆｏｒ　ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ　ｒｏａｄ　ｃｒｏｓｓｗａｌｋ ＳＵＮ　Ｈｕｉ－ｆａｎｇ （Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｔｒａｆｆｉｃ　ａｎｄ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ　Ｊｉａｏｔｏｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ　４０００７４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓ　ｔｈｅ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ａｎｄ　ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ　ｆｌｏｗ　ｆｌｕｃｔｕａｔｅ　ｌａｒｇｅｌｙ，ｔｉｍｉｎｇ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｗｉｌｌ　ｌｅａｄ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｐｈａｓｅ　ｗａｓｔｅ． Ｉｔ　ｏｐｔｉｍｉｚｅｓ　ｔｈｅ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ　ｃｒｏｓｓｉｎｇ　ｓｉｇｎａｌ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｃｈｅｍｅ，ａｎｄ　ｃａｒｒｉｅｓ　ｏｕｔ　ａ　ｎｅｗ　ｂｕｔｔｏｎ　ｔｙｐｅ ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｃｈｅｍｅ．Ｆｉｒｓｔｌｙ，ｉｔ　ｄｅｔｅｃｔｓ　ｔｈｅ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｆｌｏｗ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｒｏａｄ．Ｔｈｅｎ　ｉｔ　ｓｅｌｅｃｔｓ　ｔｈｅ　ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ　ｐｒｉｏｒｉｔｙ ｓｃｈｅｍｅ　ｏｒ　ｔｈｅ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｐｒｉｏｒｉｔｙ　ｓｃｈｅｍｅ　ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｆｌｏｗ．Ｂｏｔｈ　ｔｈｅ　ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ　ｐｒｉｏｒｉｔｙ　ａｎｄ　ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃ　ｐｒｉｏｒｉｔｙ　ｓｃｈｅｍｅ　ｅｎｓｕｒｅ　ｔｈｅ　ｖｅｈｉｃｌｅｓ　ｗｉｔｈ　ｍｉｎｉｍｕｍ　ｐｈａｓｅ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓ　ｅｎｄｕｒａｂｌｅ　ｔｉｍｅ． Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ａｃｔｕａｔｅｄ　ｓｉｇｎａｌ　ｃｏｎｔｒｏｌ；ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ　ｃｒｏｓｓｉｎｇ；ｄｅｔｅｃｔｏｒ；ｅｎｄｕｒａｂｌｅ　ｔｉｍｅ 行人是交通流中数量最大 最无规则的组成部 人可用相位相结合的配时方案 　　 、 。 分 同时也是交通活动中的弱者 行人的违章过街 曲昭伟等人 年 提出 了 线 控 路 段 上 交 叉 ， 。 （