内燃机噪声污染的防止.doc

本科课程论文 题 目 内燃机噪声污染的防止 学 院 工程技术学院 专 业 农业机械化及其自动化 年 级 2011级 学 号 222011322220150 姓 名 郑博文 指 导 教 师 徐元浩 成 绩 2013 年 12月 25 日 目录 摘要……………………………………………………………………………………2 1 前言………………………………………………………………………………2 2 正文 ………………………………………………………………………………2 2.1.主要噪声源的形成及其控制措施……………………………………2 2.1.1.噪声污染……………………………………………………………2 2.1.2.机器噪声……………………………………………………………4 2.1.3.空气动力噪声………………………………………………………6 2.2.内燃机技术发展趋势 …………………………………………………3 2.2.1.采用多气门和顶置凸轮结构………………………………………7 2.2.2.采用增压技术………………………………………………………7 2.2.3.电子控制喷油系统…………………………………………………7 2.2.4.液压挺柱配气机构…………………………………………………7 3 结束语……………………………………………………………………………7 4 参考文献…………………………………………………………………………8 内燃机噪声污染的防止 郑博文 西南大学工程技术学院 2011级农业机械化及其自动化 摘要：根据内燃机噪声产生的性质不同，分别对噪声源的形成进行分析，探讨降噪的相应措施。 关键词：内燃机 机械噪声 燃烧噪声 气体动力噪声 1.前言 随着世界工业化和经济一体化的不断加快，世界能源危机和环境污染问题日趋严重，可持续发展的呼声越来越高，节约能源，保护生态环境，减少污染已成为世界各国的共识。噪声染是当今世界三大公害之一，据国外有关资料表明，城市噪声的 70%来源于交通噪声,而交通噪声主要是汽车噪声，约占交通噪声的 80%左右 ,内燃机噪声和振动对汽车整车的噪声有着决定性的影响。因此，内燃机噪声是城市环境噪声污染的主要声源 ,其在生理和心理两方面都对人类产生严重的危害。为此应对内燃机噪声进行控制，从声源控制、噪声传播路径控制方面入手，积极采取降噪技术措施。 2.正文 2.1.主要噪声源的形成及其控制措施 内燃机是以周期性完成工作循环的动力机，这种周期性包括空气工质运动以及发出动力的周期性，因而就形成了空气运动和机械部件的振动激励源，从而引起噪声。内燃机噪声按产生的性质可分为气体动力噪声、燃烧噪声、机械噪声三种，气体动力噪声主要是在进气和排气过程中产生，它直接向大气幅射，而机械噪声和燃烧噪声则是通过内燃机的外表面向外幅射。通常柴油机噪声较汽油机高，非增压内燃机噪声较增压机高，风冷内燃机噪声较水冷机高些。 2.1.1燃烧噪声 燃烧噪声是内燃机噪声的主要声源，气缸内可燃混合物燃烧而引起气体压力周期性的急剧变化，使活塞、气缸盖、气缸体、连杆、活塞销、曲轴等零件受到一定强度的动力载荷从而产生结构振动和噪声，通过缸盖、活塞、连杆、曲轴、机体向外幅射。燃烧噪声与内燃机的燃烧方式和燃烧速度密切相关 ,由于燃烧过程进行的方式不同，在汽油机中，如果发生 爆燃和表面点火等不正常燃烧时，将产生较大的燃烧噪声。在柴油机的燃烧过程中，滞燃期对燃烧过程影响很小，在急燃期内由于燃烧室内气体压力急剧上升，致使发动机各部件振动而引起噪声，压力升高率是激发燃烧噪声的一个根本困素。汽油机由于热力工作过程较为柔和平稳，最高爆发压力低，因此汽油机的燃烧噪声比柴油机小。 2.1.1.1燃烧噪声的主要影响因素 2.1.1.1.1结构因素 燃烧室的结构型式及整个燃烧系统的设计对压力升高率、最高燃烧压力及气缸压力频谱曲线有明显的影响 ,故对燃烧噪声的影响很大，影