发动机油常识.ppt

凸轮-挺杆——阀系区 活塞环-缸套——活塞部分 轴-轴瓦 工作温度比较低，40～70℃。比较容易形成低温油泥。 接触压力非常高，高达2.07×109Nm2或更多, 这样凸轮挺杆 易于磨损, 特别是在起动时。 ----导致阀的开度降低及功率损失 距离油底壳距离较远，在起动时一般的说润滑油要有一段时 间才能达到阀系。 * Company Confidential 发动机润滑油 目录 一、发动机润滑方式 二、发动机润滑油的主要作用 三、涡轮增压技术对发动机的改变 四、主要摩擦副工作特点及对润滑油要求 五、发动机润滑油发展的推动力 六、使用过程中常见问题及解释 一、发动机润滑方式 发动机通常采取三种润滑方式： 压力润滑：曲轴轴承，连杆轴承（包括活塞销）及凸轮轴轴承等处承受的载荷比较大，零件表面相对运动速度高，需要以一定的压力(由机油泵提供)将润滑油输送到摩擦表面间隙中，以形成油膜来保证润滑。 飞溅润滑：对于显露的载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较慢的活塞销以及配气机构的凸轮表面等，则利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑，即飞溅润滑。 自流润滑：气门杆与气门导管的润滑依靠润滑油依靠重力特性进行润滑。 一、发动机润滑方式（续） 二、发动机润滑油的主要作用 1、润滑作用 包括两层含义： 1） 减少摩擦。减少发动机运转过程中的摩擦损失，提高发动机的燃烧效率，因此可以改变发动机燃料经济性。 2） 降低磨损。润滑油的主要作用之一就是为发动机提供磨损保护，减少发动机的磨损，延长使用寿命。 摩擦损失的大小与润滑油减摩剂和润滑油的粘度有关系，一般选油规则，在满足润滑要求的基础上尽量选择低粘度的润滑油 二、发动机润滑油的主要作用（续） 2、冷却作用 内燃机的热效率比较低，大致讲仅仅只有四分之一的热量转化为驱动力，柴油机（33-45%），汽油机（19-28%）。 其中，三分之一的热量通过排气系统散发出去，而有三分之一多的热量是通过冷却系统与润滑油散发出去的。 润滑油虽然散发的热量不多，但其冷却作用却非常重要。活塞部分，轴瓦部分主要靠润滑油进行冷却。 粘度低的油的冷却能力要好于高粘度的润滑油 2、冷却作用（续） 二、发动机润滑油的主要作用（续） 3、清洗作用 在发动机的工作过程中，沉积物的产生不可避免。 在炉灶里燃烧木材，灰烬就会残留，如果不及时清理，炉灶就会失去其作用，对发动机而言同样如此。 发动机润滑油可以将工作过程中产生的高温积炭、中温漆膜、低温油泥等不溶物增溶或形成稳定的胶体状态而不易沉积在部件上。 将已沉积在部件上的胶状物、积炭清洗下来。 二、发动机润滑油的主要作用（续） 3、清洗作用（续） 二、发动机润滑油的主要作用（续） 4、密封作用 发动机的机件之间，如汽缸与活塞环、活塞环与缸套以及气门与导管之间都有一定的间隙。 无论如何发动机至少有2%的气体窜入油底壳。 密封作用非常重要，否则发动机就会出现窜气，窜气的发生一方面会导致发动机动力下降，另一方面也会加剧油品的老化变质与稀释污染。 润滑油可以密封上述间隙。高粘度的润滑油比低粘度的润滑油具有更好的密封作用 二、发动机润滑油的主要作用（续） 4、密封作用（续） 二、发动机润滑油的主要作用（续） 5、防腐、防锈作用 氧气和水分的存在是金属产生锈蚀的条件。微电池原理是锈蚀发生的根本原因。 发动机工作过程中燃料的副产物中包括大量的酸性气体，如NOx、 POx以及SOx等，酸性气体遇水就会对金属腐蚀。 润滑油因遭受高温而氧化变质，结果也会生成酸性产物，对金属造成腐蚀。 润滑油中加有加有碱性添加剂可以中和酸，还可以吸附在金属表面防止酸性物质的腐蚀。 二、发动机润滑油的主要作用（续） 6、减振作用 在压缩行程终了，混合气体燃烧，燃烧室内的压力急剧上升，会在活塞销以及连杆轴瓦上形成巨大的冲击载荷。 如果金属和金属此时直接接触就会导致严重的磨损。 润滑油此时可以将金属分开，起到缓冲作用，保护活塞销和轴瓦。 严格意义上讲，润滑油将汽缸内的压力传递到曲轴，进而转为发动机的输出动力。 二、发动机润滑油的主要作用（续） 6、减振作用（续） 三、涡轮增压技术对发动机的改变 发动机设计师在竭力提高发动机动力的输出，三种途径： 提高发动机排量 提高发动机转速 提高发动机的填充量 唯一的目的：加入更多的空气就可以燃烧更多的燃料，从而可以输出更多的功率。 三种选择比较，增压是一个相对理想的解决办法。 三、涡轮增压技术对发动机的改变(续） 不增加排量的前提下提高发动机功率，即发动机单位体积功率增加，提高发动机功率达到40%。 涡轮增压