CFD技术在船舶推进中的应用-第一章分解.ppt

CFD技术在船舶推进中的应用;;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;图1 基于NACA0015剖面设计M1剖面;图3 NACA0015、M1、M2剖面水动力性能的预报与比较;图4 设计舵翼外形RW1 ;图8 采用M2剖面和各外形的舵翼性能预报与比较;图9 性能最佳的舵翼（M2剖面与RW3外形组合）;第一章 绪论 ;图11 螺旋桨叶背处速度与压力分布预报;图12 螺旋桨尾流预报;图13 螺旋桨空泡预报;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;图27 仿制的ACTUV对比图片;图28 CFD预报的仿制ACTUV航速与功率之间关系曲线;第一章 绪论 ;图30 融合“Stiletto短剑号”与“bladerunner 51”优点后自主设计的新船型;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ;第一章 绪论 ; 本门课程共24学时，基本教学内容包括： （1）绪论部分，讲解CFD技术在船舶工程上的应用现状与前景，CFD技术的基本知识与应用技巧； （2）以NACA0018机翼剖面为例，全面介绍应用FLUENT、GAMBIT、Tgrid软件预报NACA0018剖面的二维翼型和三维机翼水动力性能的详细过程，熟悉和掌握上述软件在船舶工程中的应用方法；; （3）结合KP505螺旋桨的试验资料，介绍常规螺旋桨三维几何模型的建模方法、优化组合GAMBIT和Tgrid软件完成螺旋桨及流场网格的划分方法，以及应用FLUENT软件预报螺旋桨水动力性能的求解过程； （4）结合桨舵干扰的特点，介绍桨舵干扰不同求解方法的特点，以及应用FLUENT、GAMBIT、Tgrid软件预报桨舵干扰水动力性能过程中所涉及的流场分块、网格划分、求解技巧等相关知识。;课后习题：;第一章结束