汽车电器模块三研讨.ppt

华新现代职业学院 汽车电器与电子控制技术(三） SUCCESS 模块三 点火系统电路原理与维修 了解点火系统的基本概念及工作原理； 了解点火系统电路的组成、功用与特点； 了解点火正时机构，学会安装与调试的原理； 掌握点火系统电路的常用故障诊断方法。 汽油机点火系统的作用 在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。 点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；并能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火；还能在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。 点火系构造示意 点火系工作原理示意 对汽油机点火系统的要求 三个条件： 1、能够产生足够高的电压； 2、火花应具有足够的能量； 3、点火时间应适应发动机的工况。 对汽油机点火系统的要求 小常识： 若使电火花跳过0.6mm的间隙： 在空气中（正常大气压下1*1000KPa），通常需要2~3kV的电压； 在压缩比为8：1的发动机汽缸里，为使电火花能跳过间隙，则需要8kV电压； 若压缩比更高，且混合气越稀薄，则可能需要20kV的高压。 对汽油机点火系统的要求 击穿电压与电极间隙的关系： 对汽油机点火系统的要求 1、如何产生足够的高压： 电火花的形成过程； 影响击穿电压的因素： 1）火花塞电极间隙与形状； 2）气缸内混合气压力与温度； 3）电极温度与极性； 4）发动机的工作情况（发动机正常工况下，火花塞所需击穿电压一般为10~20kV，通常限制在30kV以内）。 对汽油机点火系统的要求 2、火花能量的要求 正常工作（1mJ~5mJ）； 一般保证（50mJ~80mJ）； 起动时应 ≥100mJ. 对汽油机点火系统的要求 3、点火时间与发动机工况 1）点火时刻与点火顺序 2）最佳点火提前角（概念） 3）影响最佳点火提前角的因素： 发动机转速 发动机负荷 启动与怠速 汽油品质 对汽油机点火系统的要求 1）点火时刻（概念）： 点火时刻是用点火提前角来表示的，从火花塞开始跳火到活塞运行至上止点的时间内，发动机曲轴转过的角度，称为点火提前角，用字母“ǒ”表示。 点火顺序： 一般的 四缸发动机为1-2-4-3； 六缸发动机为1-5-3-6-2-4 对汽油机点火系统的要求 发动机功率、油耗与提前角的关系 对汽油机点火系统的要求 通常把发动机发出功率最大和油耗最低时的点火提前角，称为最佳点火提前角。 实际点火提前角即是初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角之和。 对汽油机点火系统的要求 3）影响最佳点火提前角的因素： 发动机转速 发动机负荷 启动与怠速 汽油品质 其它因素：混合气成分、发动机压缩比、冷却液温度、进气压力和温度、火花塞参数等。 对汽油机点火系统的要求 发动机转速与最佳提前角的关系 对汽油机点火系统的要求 点火脉谱图 对汽油机点火系统的要求 4）点火闭合角： 闭合角是指在各缸点火之前 初级电路接通的时间长度。 汽油机点火系统的分类 1.按点火系储存能量的方式分 （1）电感储能式（点火能量以磁场能形式储存在点火线圈中）； （2）电容储能式（点火能量以电场能的形式储存在储能电容中）。 2.按点火信号发生器的原理分 （1）磁感应式（如日本丰田车系）； （2）霍尔效应式（如德国大众车系）； （3）光电式（如日本日产车系）。 汽油机点火系统的分类 按初级电路控制方式分 传统式点火系统 普通电子点火系统 计算机控制点火系统 按高压电的配电方式分 机械配电点火系（有分电器）。 计算机配电点火系（无分电器）。 传统式点火系统的组成和工作原理 传统点火系统的组成 传统点火系统的工作原理 传统点火系统的工作特性 传统式点火系统的组成和工作原理 传统点火系统的组成： 电源 点火线圈 分电器（由断电器、配电器、电容器和点火提前调节机构组成） 火花塞 附加电阻 配电部分 传统式点火系统的组成和工作原理 传统点火系组成小短片 001（1分钟） 传统式点火系统的组成和工作原理 传统点火系统的工作原理电路： 传统式点火系统的组成和工作原理 传统点火系统的工作原理三个阶段： 1、触点闭合，初级电流增长； 2、触点打开，次级绕组产生高压电； 3、火花塞电极间火花放电过程。 传统式点火系统的组成和工作原理 传统点火系工作过程小短片 002（3分钟） 传统式点火系统的组成和工作原理 传统点火系统的工作特性 1、点火系统的工作特性及其影响因素 2、影响次级电压最大值U2max的因素 3、点火系统性能的改善 传统式点火系统的组成和工作原理 1、传统点火系统的工作特性（概念） 传统式点火系统的组成和工作原理 2、影响次级电压最大值U2max的因素 1）发动机转速与汽缸数对次级电压的影